地铁电动列车车门故障案例
检查开门按钮发现81-S14中22/21常闭触点接触不良
（四） 分析处理
读取CCU故障记录没有发现其他异常故障。接着检查开门按钮发现81-S14中
22/21常闭触点接触不良，此时可以先按几次关门按钮，在按开门按钮，车门便可以打开。目前已经整改，再并联一付常闭触点，确保触点回路正常。故障已经明显减少。
案例二十一：
（一） 故障现象
2001年10月26日，212#电客列车，双月检完成后测试车门，发现00742车13/15、
17/19开门报警灯不亮。
（二） 故障代码
CCU：122 123
（三） 故障结论
81K15关车门继电器（脉冲工作方式）吸合不到位
（四） 分析处理
检查发现110VDC电源时有时无，KLIP灯泡检查正常。后检查发现81K15关车
门继电器（脉冲工作方式）吸合不到位，更换后正常。反复进行开关门测试，均正常，故障排除。
案例二十二：
（一） 故障现象
2001年12月18日，202#电客列车，00131右侧车门打不开
（二） 故障代码
CCU：119 120 121 122 123
（三） 故障结论
11/19门以因为气缸拉杆总成擦破电线造成短路，引起81F11跳闸
（四） 分析处理
列车回库后检查发现空气开关81F11跳，根据此现象判断门控电路中发生了短
路现象。仔细检查各回路发现11/19门以因为气缸拉杆总成擦破电线造成短路，引起81F11跳闸，引发5扇车门无法打开。对擦破的电线进行包扎处理后，故障排除。
案例二十三：
（一） 故障现象
2002年4月5日，217#中山公园下行，01282侧墙黄灯不灭，司机室开门灯不
亮，01281客室灯均灭。813次217#车在石门路01293切除一客室门，原因是在该关门灯不灭，必须拍击后方能灭。
（二） 故障代码
CCU：119120 121 122 123
（三） 故障结论
5/7 门 S2行程开关故障
（四） 分析处理
列车回库后检查，发现01281 客室5/7 门 S2行程开关故障，造成正线上出现
