地铁电动列车车门故障案例
第三节 AC03型电动列车车门故障案例
案例二十六：
（一） 故障现象
2003/7/31 305#在中山公园站开关门作业后发现列车制动无法缓解，经检查列
车侧操作台上全列车关门指示灯都不亮，报总调，将DDU切换到操作界面查询列车故障，但DDU无法显示，司机无法判断，接总调命令清客，当司机将DDU开关复位，一切正常，于是恢复运行。
（二） 故障类别
门控
（三） 故障结论
II/MP 2A门的导向销碰擦地板地板，更换S1限位，
（四） 分析处理
车辆回库后检查发现，II/MP车的2A门不好，门的导向销碰擦地板地板，门的
固定螺栓松动，EDCU显示44故障代码，紧固门固定螺栓，更换S1限位，列车正常。
案例二十七：
（一） 故障现象
2003/9/24 309#列车行驶至中山公园下行站台，开关好站台一侧门后，推牵引
无法缓解制动，发现非站台侧的操作台上和侧墙关门灯不亮，查看DDU，显示II/TC车非站台侧的第三扇门故障，将EDCU重新启动，仍有故障，无法缓解，请求救援。
（二） 故障类别
门控
（三） 故障结论
紧固II/TC车3B门的门页左右移动调整螺栓，更换S1
（四） 分析处理
检查发现II/TC车3B门的门页左右移动调整螺栓的紧固螺母松，引起S1故障，紧固该螺栓，更换后正常。
案例二十八：
（一） 故障现象
2003/10/20 304#在江湾折返后下行站开门上客，I/M有一门打不开，开关门一次
好了，8：20开门后，看信号关门，关门灯不亮，面板无故障显示，开关几次后故障仍在，将DCUCB复位一样，检查每扇门都正常，重新启动列车后正常，运营至上南掉线。检查该车门，发现I/MP 5A、II/TC 1B门死机，I/M 3A门死机，对这三扇门切除后关门灯亮
（二） 故障类别
门控
（三） 故障结论
