柴油机(7)

2025-11-09

D.降低转速

答案:B 155.

近代柴油机提高功率的主要途径是( )。 A.增大缸径 B.增加转速 C.增加气缸数 D.提高增压度

答案:D 156.

理论并经实践证实,提高柴油机功率的最有效途径是( )。 A.增加缸数与增大缸径 B.提高转速 C.提高进气压力 D.提高充气效率

答案:C 157.

有关柴油机增压的不正确说法是( )。

A.增压就是用提高进气压力的方法来提高功率 B.增压是提高柴油机功率的最有效途径

C.废气涡轮增压是一种最好的柴油机增压方式

D.各种增压方式(包括机械增压)都不会消耗柴油机功率

答案:D 158.

下列关于柴油机增压的说法中错误的是( )。 A.增压是提高进气压力 B.增压是提高进气密度 C.增压是提高喷油压力 D.增压是提高气缸充气量

答案:C 159.

按增压压力的高低,低增压的增压力为(绝对压力)( )。 A.≤0.15 MPa B.≤0.2 MPa C.≤0.22 MPa D.≤0.25 MPa

答案:A 160.

按增压压力的高低,中增压的增压力为(绝对压力)( )。 A.0.15~0.25 MPa B.0.2~0.27 MPa C.0.22~0.30 MPa D.0.25~0.32 MPa

答案:A 161.

按增压压力的高低,高增压的增压力为(绝对压力)( )。 A.0.25~0.35 MPa B.0.27~0.37 MPa C.0.3~0.4 MPa D.0.32~0.42 MPa

答案:A 162.

按增压压力的高低,超高增压的增压力为(绝对压力)( )。 A.>0.35 MPa B.>0.37 MPa C.>0.4 MPa D.>0.42 MPa

答案:A 163.

柴油机废气涡轮增压与非增压相比燃油消耗率的变化通常是( )。 A.增加

B.减少 C.不变

D.随机型而异

答案:B 164.

增压柴油机比非增压柴油机单位重量的功率( ),而单位功率的重量( )。 A.增大;增大 B.增大;减小 C.减小;减小 D.减小;增大

答案:B 165.

废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗率( ),而经济性(A.增大;降低 B.增大;提高 C.降低;提高 D.降低;也降低

答案:C 166.

目前,限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是( )。A.机械负荷与热负荷 B.增压器效率

C.增压器与柴油机匹配 D.增压器制造

答案:A 167.

目前,限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是( )。A.机械负荷过大 B.热负荷过高 C.增压器效率 D.增压器制造

)。 答案:B 168.

对于增压式和非增压式四冲程柴油机,一般( )。 A.增压式四冲程柴油气阀重叠角较大 B.增压式四冲程柴油气阀重叠角较小

C.增压式四冲程柴油气阀喷油提前角较大 D.A+C

答案:A 169.

第二章 柴油机的结构和主要部件 第一节 柴油机的结构特点

下面对现代低速柴油机结构特点的叙述中,( )不正确。 A.燃烧室部件钻孔冷却 B.采用薄壁轴瓦

C.曲轴上装轴向减振器 D.采用铸造曲轴

答案:D 170.

第二章 柴油机的结构和主要部件 第一节 柴油机的结构特点

采用( )来提高现代船用柴油机的经济性已不可取。 A.增大压缩比 B.增大行程缸径比 C.增大增压器的效率 D.增大喷油提前角

答案:D 171.

第二章 柴油机的结构和主要部件 第一节 柴油机的结构特点

现代船用低速柴油机的结构特点有( )。

Ⅰ.钻孔冷却 Ⅱ.电子控制柴油机无凸轮轴 Ⅲ.电子控制柴油机无喷油泵 用薄壁瓦轴承 Ⅴ.采用独立气缸润滑系统 Ⅵ.采用旋转排气阀 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

答案:A 172.

Ⅳ.采第二章 柴油机的结构和主要部件 第一节 柴油机的结构特点

现代船用柴油机的结构特点有( )。

Ⅰ.活塞环数量减少 Ⅱ.燃烧室部件采用\薄壁强背\结构 Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴 Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴 Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承 Ⅵ.低速机气缸盖采用锻造结构 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

答案:D 173.

第二章 柴油机的结构和主要部件 第一节 柴油机的结构特点

筒形活塞式柴油机的主要运动部件有( )。 A.活塞、连杆

B.活塞、连杆和曲轴

C.活塞、十字头、连杆和曲轴 D.十字头、连杆和曲轴

答案:B 174.

第二章 柴油机的结构和主要部件 第一节 柴油机的结构特点

十字头式柴油机的主要运动部件有( )。 A.活塞、连杆

B.活塞、连杆和曲轴

C.活塞、十字头、连杆和曲轴 D.十字头、连杆和曲轴

答案:C 175.

第二章 柴油机的结构和主要部件 第一节 柴油机的结构特点

大型低速柴油机的主要固定部件有( )。 Ⅰ.机体 Ⅱ.机架 Ⅲ.机座 Ⅳ.气缸体 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

答案:D 176.


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