东南大学硕士学位论文
摘要
ＡＢＳＴＲＡＣＴ
Ｄｅｃｋ
ｓｕｒｆａｃｉｎｇ
ｉｓ
ａ
ｔｅｃｈｎｉｃａｌｄｉｆｆｉｃｕｌｔｐｏｉｎｔｉｎｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆｌｏｎｇｓｐａｎｓｔｅｅｌｂｒｉｄｇｅｓ．Ｔｈｅ
ａｒｅ
ｗｏｒｋｉｎｇｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓａｎｄｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｏｆｔｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｓｕｒｆａｃｉｎｇ
ｆａｒｍｏｒｅｓｔｒｉｎｇｅｎｔｔｈａｎｔｈｅｓｅｏｆ
ｏｒｄｉｎａｒｙｒｏａｄｐａｖｅｍｅｎｔｓ．Ｗｉｔｈｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｎａｔｕｒａｌｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｎｄｔｒａｆｆｉｃｌｏａｄ，ｉｔｉｓｅａｓｙｆｏｒｄｅｃｋｔｏ
ｂｅｄａｍａｇｅｄ．Ｔｏｒｅｃｅｎｔ，ｔｈｅｒｅｈａｖｅｎｏｔ
ａ
ｄｅｓｉｇｎｍｅｔｈｏｄｆｏｒｃｏｍｍｏｎｕｓｅ．ＩｎｏｒｄｅｒｔｏｇｅｔｕＤｗｉｔｈｔｈｅｆａｓｔ
ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｌｏｎｇｓｐａｎｂｒｉｄｇｅｓｉｎＣｈｉｎａ，ｍａｋｉｎｇｅｘｔｅｎｓｉｖｅｓｔｕｄｙｏｆｔｈｅｐａｖｉｎｇｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓａｎｄｄｏ
ｓｏｍｅ
ｒｅｓｅａｒｃｈｅｓａｂｏｕｔｍｅｃｈａｎｉｃｓａｎａｌｙｓｉｓｗｉｌｌｈａｖｅｉｍｐｏｒｔａｎｔｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｍｅａｎｉｎｇａｎｄａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ
ｖａｌｕｅ．
Ｕｓｉｎｇｔｈｅｈｉｅｒａｒｃｈｉｃａｌａｎａｌｙｔｉｃａｌｍｅｔｈｏｄ，ｔｈｅｐａｐｅｒｍａｋｅｓｔｈｅｍｅｃｈａｎｉｃｓａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅｐａｖｅ．
Ｔｈｅｍａｉｎｒｅｓｅａｒｃｈｅｓｉｎｃｌｕｄｅｄｔｈｅｆｏｌｌｏｗｉｎｇａｓｐｅｃｔｓａｎｄｇｏｔｔｈｅｃｏｒｒｅｌａｔｉｖｅｒｅｓｕｌｔｓ：
Ｆｉｒｓｔｌｙ，ｕｓｉｎｇｔｈｅａｘｉａｌｆｏｒｃｅｏｆｔｈｅｐｒｉｎｃｉｐａｌｂｅａｍ
ａｓ
ｔｈｅｃｏｎｔｒｏｌｉｎｄｅｘ，ｔｈｅｐａｐｅｒｍａｋｅｔｈｅ
ｗａｓ
ｍｅｃｈａｎｉｃｓａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅｔｗｏｄｉｍｅｎｓｉｏｎｓＦＥＡｍｏｄｅｌ，ｌｅａｓｔｆａｖｏｒａｂｌｅｐｏｓｉｔｉｏｎｓｒｅｓｅａｒｃｈｗｅｆｉｎｄｔｈａｔｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｔｈｅｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｓｔｒｅｓｓｉｓｌｉｔｔｌｅ．
ｆｏｕｎｄ．Ｔｈｏｕｇｈｔｔｈｅ
Ｓｅｃｏｎｄｌｙ，ｆｒｏｍｉｎｔｅｇｒａｌｔｏｐａｒｔ，ｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｂｒｉｄｇｅｄｅｆｏｒｍ
ｗａｓ
ｓｔｕｄｉｅｄ．Ｕｓｉｎｇｔｈｅｃｏｍｐｕｔｅ
ｓｉｍｕｌａｔｅａｎｄｔｈｅｐｒａｃｔｉｃｅｔｅｓｔｉｎｇ，ｗｅｆｉｎｄｔｈａｔｏｒｔｈｏｔｒｏｐｉｃｓｔｅｅｌｂｒｉｄｇｅｄｅｃｋｃａｎｒｅｆｌｅｃｔｔｈｅｒｅａｌｗｏｒｋｉｎｇｃｏｎｄｉｔｉｏｎｏｆｂｒｉｄｇｅｄｅｃｋ
Ｔｈｉｒｄｌｙ，ｕｓｉｎｇｔｈｅｏｒｔｈｏｔｒｏｐｉｃｓｔｅｅｌｂｒｉｄｇｅｄｅｃｋｍｏｄｅｌ，ｒｅｇｕｌａｒｉｔｙｏｆｐａｖｅｕｎｄｅｒｔｈｅｈｏｒｉｚｏｎｔａｌａｎｄ
ｉｈｅｖｅｒｔｉｃａ｜Ｉｃａｄ
ｗａｓ
ｆｏｕｎｄ．
Ｆｉｎａｌｌｙ，ｕｓｉｎｇｔｈｅｏｒｔｈｏｔｒｏｐｉｃｓｔｅｅｌｂｒｉｄｇｅｄｅｃｋｍｏｄｅｌ，ｔｈｅｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｔｈｅｓｉｎｇｌｅ－ｗｈｅｅｌ
ａｎｄｄｏｕｂｌｅ－ｗｈｅｅｌｗａｓｓｔｕｄｉｅｄａｎｄｔｈｅｌｅａｓｔｆａｖｏｒａｂｌｅｐｏｓｉｔｉｏｎｓｗａｓｆｏｕｎｄ．Ｗｅｔｈｉｎｋｔｈａｔｓｉｎｇｌｅ－ｗｈｅｅｌｉｓｓａｆｅｔｙｗｈｅｎ
ｕｓｅ
ｔｈｅｍａｘｔｅｎｓｉｌｅｓｔｒｅｓｓ
ａｓ
ｔｈｅｃｏｎｔｒｏｌｉｎｄｅｘａｎｄｓｈｏｕｌｄｃｈｏｏｓｅｄｏｕｂｌｅ‘ｗｈｅｅｌｗｈｅｎ
ｔｈｅｓｈｅａｒｄｅｓｔｒｏｙｏｆｄｅｃｋｂｅｓｔｕｄｉｅｄ．
【ｋｅｙｗｏｒｄｓ］ｄｅｃｋ
ｗｈｏｌｅｄｅｆｏｒｍｏｆｂｒｉｄｇｅｏｒｔｈｏｔｒｏｐｉｃｓｔｅｅｌｂｒｉｄｇｅｄｅｃｋｍｏｄｅｌｃｏｎｔｒｏｌｉｎｄｅｘ
Ⅱ
