东南大学硕士学位论文
第２章
国内外研究成果回顾
桥面铺装～般由防锈层、防水粘结层、铺装层构成，是铺设在桥梁面板上的薄层构造物，具有满足汽车行驶和保护桥梁面板的功能。桥面铺装体系直接承受车辆荷载的作用，铺装结构的损坏将直接影响到行车的安全，更严重者将威胁到桥粱结构的耐久性。
大跨径桥梁桥面铺装技术～直是工程界研究的热点和难点，在世界各国科研人员的共同
努力下，大跨径桥梁桥面铺装研究已经取得了一定的成果。本章将对这些成果进行简要
的回顾。
§２。１概述
从材料上看，桥面铺装可分为两大类【１］：柔性铺装（沥青混凝土）和刚性铺装（水泥混
凝土），但由于薄层的水泥混凝土铺装，易于干燥收缩且和桥面板的附着较差易产生裂缝，再加之维修困难，故现今一般大跨径桥梁的桥面铺装都采用沥青混凝土，因此本文以后所提到的桥面铺装指的均是沥青混凝土铺装。由于桥梁结构的复杂性，使得传统的桥梁设计对铺装层进行了一定的简化，将铺装层简化成均布恒载作用于桥面板上，并不
进行专门的力学分析，从桥梁整体结构受力的角度，这种简化是合理的，但是这却为桥
面的早期病害埋下了隐患。许多桥梁的桥面铺装层在服务期，甚至在通车后几个月就出现了大面积的破损，直接影响了桥梁的使用性能。作为车辆和桥梁直接接触部分，桥面
镳装的重要性是不言而喻的，要从根本上解决桥面铺装破坏的问题就必须对其进行针对
的研究。世界上许多国家都投入了大量的精力进行桥面铺装的研究。任何一项科研都是
不断摸索的过程，在研究的起初阶段，容易受到定向思维的影响，使得以往的研究沿用
普通道路路面的研究经验，侧重于材料研究以改善桥面铺装层的路用性能。同时，其所取得的研究成果带有很强的经验性和区域性，造成各国的设计方法适用性不广，不能大
范围地推广，如果生搬硬套，将难以保证桥面铺装获得成功。实践告诉我们，大跨径桥
梁桥面铺装研究的研究工作必须紧密结合材料和理论１２１两方面进行：
材料研究，重点是在沥青混合料的改性方面，主要包括铺装材料设计和材料试验研究等两方面：（１）材料设计，即通过对铺装材料级配进行调整、优化，以满足桥面铺装使用条件的要求。（２）铺装材料试验研究。沥青混合料的试验研究主要包括沥青混合料的模量、马歇尔稳定度、低温抗弯拉强度、高温蠕变性能、疲劳损伤特性以及粘结强度
等。
理论研究，主要研究桥面铺装体系的力学特性，研究范围涉及铺装层的静、动力分
６
