v1
B W D 0.420.300.28 t1
m 1
v2t2m2
v3t3m3
v4t4m4
v5
t5 b1,b2,b3,b4,b5 m5
式中，bj irij。
i 1
m
令bk 1 max b1,b2,b3,b4,b5 ，取值为[0，1]，bk越接近1，道路越拥堵；反之，道路越顺畅。其中拥堵指数与拥堵程度的对应关系如表4所示：
表4 拥堵指数与拥堵程度对应关系
七、问题的回答及模型的评价
1、通过讨论，我们认为交通拥堵的深层原因主要有以下几方面： （1）、交通供需矛盾严重
深圳市，作为改革开放事业最前沿的经济发达地区，快节奏的工作、生活必然会在交通方面对人们提出更高的要求，此时机动车就成为了最切合实际的选择，大量机动车辆的涌现而造成的拥堵几乎无可避免。
（2）、城市路网结构设计不够合理
深圳市由于自然地理原因分为关外、关内两区，而在道路的整体布局上我们不难发现只抓主干道，不注重次干道、支路的建设的问题。这造成了道路密度低，交通流量过于集中，主/ 次干道、支路比例失调，
