郑漯高速公路改扩建工程土建施工
路基土方工程
施工技术交底
陕西明泰工程建设有限公司
郑漯改扩建工程第一合同段项目经理部
工程名称 交底部位 工程编号 交底内容： 日期 我项目部承建郑漯改扩建工程ZLTJ-01合同段，起讫桩号K0+000-K10+700，全长10.7km，其中薛店互通K3+250-K4+660长1.41km，新郑服务区K7+700-K9+200长1.5km，主要工程量为路基挖方15.36万m3，填方52.29万m3，其中基底冲击碾压235207m2，路床基底冲击碾压261121m2，路基补压32160 m2。 根据施工技术规范要求，避免因盲目施工给工程带来重大质量隐患，为保证路基填土施工的质量及进度、提高工程效益，避免因盲目施工给工程带来重大质量隐患，项目部计划于2008年6月25日进行路基填土试验段的铺筑，为此特制定试验段施工组织计划，通过试验段施工、收集相关数据，以指导大面积施工并达到技术质量标准。以便正确指导施工。根据实际情况，试验段选择在K8+450～K8+650左幅，长度为200m，路基填土每边超填50cm宽度，以确保路基边缘压实度。 一、铺筑试验段目的 1、确定合适的填筑材料（土）及材料的松铺系数、每次铺筑的合适厚度； 2、确定压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数； 3、确定每一作业段的合适长度或面积。 4、确定标准施工方法： （1）确定填料含水量的增减和控制方法； （2）确定整平和整型的合适机具和方法； （3）确定机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数； （4）确定挖土、运输、整平和碾压机械的协调和配合方法； （5）确定压实度的检测方法（灌砂法）； （6）确定作业队（组）的人员组成和分工； 5、确定合理的检测手段，控制指标与质量管理措施。 6、根据以上组织控制测量、试验指标，指导下步大面积进行路基填筑工程施工。 二、准备工作 1、施工前现场准备 1）在试验段开工前，按计划组织人员到位，各种协调工作已安排就绪。 2）试验段主要机械都配备到位，机械运行良好，能确保施工正常运行。 3）施工便道按要求打通，现场作业面平整。 4）在出入口范围内的设置醒目的安全标志，禁止非施工车辆及人员进场。 2、土工试验准备 施工前我项目部对试验段拟用取土场土质进行取样，取样地点设在K8+020左幅150米处，按照JTGE40-2007标准试验方法，进行了外委试验，具体送检内容为：有机质含量、易溶盐含量、CBR值、标准击实试验等内容。其最大干密度为1.784g/cm3，最佳含水量为11.7%。CBR值为4.2%（93%区）、7.8%（94%区）、11.6%（96%区）。土质符合填筑要求。 对试验段最后一次碾压所有数据进行收集、整理、作为检查的依据，将检查所用的灌砂筒、天平、取土器等仪器准备齐全。 3、场地清理、挖土质台阶 在路线用地范围内及路基用土取土坑范围内的树木、灌木丛及杂草等均应予以清除，运至监理工程师指定或经认可的地点，取土场的表层土及草皮等杂物按监理工程师指定的深度和范围清除并运至指定地点，路基范围内的结构物按要求拆除。对原路基基底按平均30cm厚进行清表，边坡清表按照垂直厚度41.6cm控制。清除表土后用压路机进行碾压，直至原地面压实度≥93%为止，自检合格后报监理工程师检验认可。 因本路为高速公路加宽工程，新旧路基拼接需挖土质台阶，开挖台阶根据路基填高确定挖台阶个数及最底层台阶的高度，再根据最上层台阶位置确定最低层台阶的宽度及具体位置，然后自下而上逐层开挖逐层填筑。台阶高控制在1m左右，宽控制在不小于1.5m。路床台阶（即最上层台阶）开挖线沿老路硬路肩内侧2m位置下挖至路床底面，包括路面层和路床。若老路路基填高小于1.6m，开挖一级台阶即可。 为了保证路基台阶处的压实质量，根据施工图纸要求基底处的台阶底宽≥2.0m，其余台阶底宽≥1.5m，台阶高度均控制在1m左右，台阶底横坡设置4%向内倾斜。 对于路基附近的危险建筑给予适当的加固或拆除，对路基范围内的沟渠、桥涵、路面及其他障碍物的拆除要保证原有使用功能得到妥善安排之后进行施工。 4、施工测量准备 ①本标段所有导线点及水准点复测结果都符合设计及规范要求，导线点、水准点加密控制网布置完善，试验段横断面也按规范及监理工程师要求复测完毕。放出路基坡脚线和桥涵结构物等界限，地下埋有各种管线的位置应用白灰撒出灰线，以防被震坏。 ②用全站仪进行放样，恢复路线边桩，确定控制点位置用木桩定出距离控制桩，将带红布条的5寸铁钉钉入基底，铁钉顶面与基底顶面相平，测出每个铁钉的顶点高程H0。 ③碾压前现场用灌砂法测定已经布置好的断面各测点处压实度，做好记录，压实度测定区域控制在以铁钉为中心的半径为2m的圆内。（见控制点布置图） 5、人员准备 总负责人：负责本实验段的总指挥及外部协调等工作。 测量人员：负责放线、定位、铺土厚度检测、记录、汇总等，及时向总负责人提供测量数据。 试验负责人：负责铺土厚度、碾压遍数控制，及时进行现场取样、试样保护，并进行填筑含水量、压实土的干密度、压实度的试验。确保实验数据的准确性和及时性，及时向总负责人提供有关信息。 机械负责人：听从现场负责人的指挥，按实验规程的要求进行操作，确保施工安全。 6、施工便道准备 我们按照招标文件要求提前修筑了施工便道。便道顶宽按6.0米控制，顶面标高平均高于原地表55cm ,便道设置了单向3%横坡，以利排水，同时在便道外侧开挖排水沟。保证了晴天不扬尘、雨天不泥泞。 三、施工要求 路基填方材料最小强度和最大粒径表 项目分类 （路面底面以下深度） 路 堤 上路床（0～30cm） 下路床（30～80cm） 上路堤（80～150cm） 下路堤（＞150cm） 填料最小强度（CBR）（%） 高速公路及一级公路 8.0 5.0 4.0 3.0 8.0 10 10 15 15 10 填料最大粒径（cm） 零填及路堑路床 （0～30cm） 土方路基实测项目 规定值或允许偏差 项次 检查项目 其他公路 高速公路一级公路 —— ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 +10，-15 二级 公路 —— ≥95 ≥95 ≥94 ≥92 三、四级公路 ≥94 —— ≥94 ≥93 ≥90 按附录I检查 水准仪：每200m测4断面 按附录B检查 密度法：每200m每压实层测4处 检查方法和频率 压实1△ 度(%) 2△ 3 零填及挖方(m) 填方(m) 0～0.3 0～0.3 0.3～0.8 0.8～1.5 >1.5 弯沉（0.001mm） 纵断高程（mm） 不大于设计要求值 +10，-20 4 5 6 7 8 中线偏位（mm） 宽度（mm） 平整度（mm） 横坡（%） 边坡 50 100 经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点 米尺：每200m测4处 3m直尺：每200m测2处310尺 水准仪：每200m测4个断面 尺量：每200m测4处 符合设计要求 15 ±0.3 20 ±0.5 符合设计要求 四、施工机械配置： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 名 称 挖掘机 振动压路机 装载机 自卸汽车 推土机 平地机 冲击碾 洒水车 小型振动夯 三光轮压路机 规 格 DH-300、220 YZ18JC ZL50龙工 15t 140 H180 YCT25 8T 15T 单位 台 台 台 台 台 台 台 辆 台 台 数量 2 3 3 5 1 1 1 1 2 2 备 注 五、试验段实施方案 （一）基底处理 1、原地面基底清表完成后，首先用压路机静压进行整平初压，使其表面平整，然后检测其基底压实度。如达不到≥93%的标准，用YZ18JC压路机碾压，直至达到要求为止。随后报监理工程师认可。 2、布置检测点 检测点位布置按照我们试验计划纵向每隔20m布置1个实测断面，每个断面设2个观测点，最外侧检测点应控制在距新路基坡脚线内2m左右。碾压后在对应测点检测其压实度以便掌便握其变化情况，同时作好原始记录。 （二）路基填筑 1、填土方：填筑方式：全线施工，我们采用机械化作业，人工辅助进行。施工程序拟采用四段八流程水平分层填筑施工，四段为：填土区段、平整区段、碾压区断，检验区段；八流程为：施工准备测量放线、地基处理、分层填筑、洒水晾晒、摊铺平整、碾压、自检报验、路拱边坡修整。 试验段施工工序为：旧路挖台阶→原地面整平碾压成型→施工放样挂线→原地面测点
