厂家资料,真实。
采用K<1压力补偿阀结构,△P与自身负载压力有关,如图七所示,随着自身负载压力的提高,压差△P减少,使得流量自动减少,这样当遇到惯性负荷时,不会因负载压力突然增高,产生压力补偿阀过度调整,使进入回转马达的流量超过目标流量。避免了产生来回振摆的现象。
采用了这种与自身负载压力相关的压力补偿阀,遇到惯性负荷也能平稳控制,挖掘机回转就不需要采用单独油泵供油。
五.液压系统其他功能阀(见图一)
1.安全阀A:控制系统油压。
2.中位卸载阀B:从符号原理图上可知,该阀是二位二通阀。
厂家资料,真实。
采用K<1压力补偿阀结构,△P与自身负载压力有关,如图七所示,随着自身负载压力的提高,压差△P减少,使得流量自动减少,这样当遇到惯性负荷时,不会因负载压力突然增高,产生压力补偿阀过度调整,使进入回转马达的流量超过目标流量。避免了产生来回振摆的现象。
采用了这种与自身负载压力相关的压力补偿阀,遇到惯性负荷也能平稳控制,挖掘机回转就不需要采用单独油泵供油。
五.液压系统其他功能阀(见图一)
1.安全阀A:控制系统油压。
2.中位卸载阀B:从符号原理图上可知,该阀是二位二通阀。
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