四大工序；基础工程验收、杆塔工程验收作为里程碑分隔点。为加快架线进度，保护好导地线，架线施工采用一般放线；为加快工程施工确保工程工期内完成施工任务，基础施工、铁塔施工与架线施工三项主工序间将出现部分交叉作业施工，按施工工序计划安排人员、机工具、材料进场，具体施工工序计划详见《220kV***********工程施工进度计划横道图》。 5.3 主要工序和特殊工序的施工方法和施工效率估计、潜在问题分析 5.3.1 复测分坑
5.3.1.1本线路施工前必须进行全线所有塔位、档距、高程及转角度数复测，核对与平断面定位无误后方可开工分坑。对重要的交叉跨越处需重点复核，如发现实地与施工图设计有变化，应与设计单位及时取得联系。线路复测采用全站仪与经纬仪相结合复测，确保后续工序的施工精确度。
5.3.1.2全线测量的塔位中心桩坐标为北京市独立坐标系，高程为国家基准高程系。
5.3.1.3有降基面要求的基坑，应在基础中心桩的前后左右订补辅助桩，在降基面后恢复中心桩。
5.3.1.4在复测分坑或土石方开挖过程中，若发现降基面、地质状况、基础型式等与设计不符的情况，立即书面通知监理工程师和设计工代进行处理。 5.3.2 基础工程
5.3.2.1本线路工程铁塔基础共8基，计划基础施工工期7天，由两个基础施工队施工，即使出现雨季和青赔协调困难等其他情况，基础施工完成的工期也应可得到保证。
5.3.2.2挖坑时如发现地基土质与原设计不符或发现天然孔洞、古墓、管道等，应及时通知设计及有关单位研究处理。
5.3.2.4基础的模板采用标准钢模板或加工木模板（20mm）进行组合，钢筋采用绑扎法现场安装。
11
5.3.2.5混凝土浇制采用机械搅拌、机械振捣、人工浇水养护。
5.3.2.6基础浇制过程中按规范要求制作试块，检查塌落度以控制水灰比。 5.3.2.7当坑深超过2.5m时，使用滑槽向基坑中运送熟料。
5.3.2.8混凝土浇捣完毕后要加强对砼的养护，尤其是早期养护，要设专人保持混凝土初期湿润状态。
5.3.2.9基础浇注完成拆模并经监理验收及同意后，对基坑土壤进行回填，基坑土壤的回填夯实，是基础稳定运行的根本前提条件，所以必须认真分层夯实。每回填300mm厚的土夯实一次，夯实程度：砂类土回填后其容重应达到1.6T 每立方米，其它土回填后应达到原状土、石容重的90% 。 5.3.2.10对于设有高低立柱的基础，塔位基础基坑开挖尽可能按自然坡度开挖，施工结束后必须将基础回填成原自然坡度，以减小水土著居民流失。 5.3.2.11.钢笼制作及安装
纵向钢筋接驳采用焊接，直径d≤12的钢筋允许采用搭接，搭接长度为1.2La,接头必须按规范错开。
横向加劲箍及螺旋箍，纵横钢筋交接处均应焊牢。
钢筋笼外侧需设混土垫块或采取其他有效措施，以确保钢筋保护层的厚度。
钢筋笼的搬运和吊装时，应防止变形，安放要对准孔位，避免碰撞孔壁，就位后应立即固定。 5.3.2.12混凝土的浇灌
钢筋笼吊装完毕，应进行隐蔽工程验收，合格后应立即浇筑混凝土。 5.3.3 杆塔工程
5.3.3.1本线路共需新建铁塔8基。计划组织二个专业组塔施工队分段进行施工。铁塔组立施工在部分基础完成后进行，铁塔组立为工程的关键工序。 5.3.3.2采用悬浮式内抱杆外拉线分解组立。铁塔组立抱杆采用规格为500
12
×500mm铝合金抱杆及400×400mm钢抱杆，对于塔位附近有障碍物，不能打拉线的地方，可以采用内拉线悬浮抱杆分解组塔或小抱杆零吊的方法进行铁塔组立。
5.3.3.3一般地段采用内悬浮抱杆外拉线分解组塔。施工方法具有成熟的施工经验，施工人员比较熟练。根据本工程的人力安排，能够有效的保证工期的要求,且有利于保证施工安全。
5.3.3.4塔材的运输装卸采用强力尼龙吊带绑扎，防止塔材镀锌层被破坏。 5.3.3.5铁塔连接螺栓在组立结束后必须全部紧固一次，架线后应再复紧一遍，并检查扭矩是否符合规范要求。
5.3.3.6铁塔组立后，塔脚板应与基础面接触良好，有空隙时应垫铁片，并应灌筑水泥砂浆，直线型塔经检查合格后可随即浇筑保护帽；耐张型塔应在架线后浇筑保护帽，保护帽的混凝土应与塔脚板上部铁板接合严密，且不得有裂缝。
5.3.3.7接地引下线外委加工定做并镀锌，逐基接地，引下线与地网搭接长度符合设计和规范要求，焊接牢靠，并有可靠防腐措施，接地引下线露出地面部分安装美观一致。
5.3.3.8接地电阻用钳式电阻仪或接地摇表逐基测量，如电阻值不符合要求，应采取外延地网等办法降低电阻值至设计和规范要求的水平。 5.3.4 架线工程
5.3.4.1本线路工程导、地线采用的型号为导线采用2×LGJ-300/40型钢芯铝绞线，一根地线采用LGJ-95/55型钢芯铝绞线。另一根为OPGW光缆
5.3.4.2本工程线路交叉跨越较多，线路主要跨越物见下表：
主要交叉跨越物一览表 交叉跨越物 跨越次数 交叉跨越物 跨越次数 低压电力线 通讯线
15次 5次 13
10kV 35kV 8次 0次
房屋 果园 菜园 树林 4次 1次 1次 8次
220kV 500kV 高速公路 鱼塘 2次 6次 2次 15次 根据工程设计及现场环境的特点计划采用普通架线施工的方法，架线前要在电力线和公路各交叉跨越处搭设轻型跨越架，电力线路需要办理手续短时停电，常用的跨越架搭设方式有以下几种：
? 10kV线路不停电搭设跨越架，架子形式为被跨线路两侧搭设单排或双排跨越架，架高超过导线1.5米以上，并封顶。
? 通讯线两侧各搭设单排跨越架，架高超过通讯线1米，可不封顶。 ? 通讯电缆搭设单排跨越架，架高超过电缆1米。
? 普通公路可在道路两侧搭设双排架并封顶。当采用不封顶的跨越架时，应适当加高跨越架的高度。
? 一般土路可在路两侧搭设单排架，不封顶，对于车辆和行人较少的土路可不搭设跨越架，但必须派人监护。
? 所有跨越架的宽度应保证导线两边线外各有2米的裕度。
5.3.4.3导线展放：人工展放导引绳，牵张设备张力牵放导线。选场困难时，采取在线路外侧转向进行牵引的特殊施工方法。 5.3.4.4地线较轻可考虑人力或者普通机械展放。
5.3.4.5导线紧线：直线塔紧线、耐张塔平衡挂线，耐张管接续采用空中开断、集中压接方式；普通地线进线可使用普通机械展放，这样便利且快速。 5.3.4.6对于设置断开点的直通耐张塔：如牵引偏转角大于10°则应采用挂双滑车的方式，临近牵、张场的耐张塔必须悬挂双滑车。直通耐张塔上放线滑车的悬挂位置应根据现场实际情况选择好，以利于耐张塔挂线。 5.3.4.7施工架线前，全部杆塔的联结螺栓必须按要求紧固好，以免架线时
14
杆塔发生变形。紧线完毕后，杆塔所有螺栓应再紧固一次，以防螺栓松动，影响构件受力。 5.4 工程成本的控制措施
5.4.1设置精干的施工管理机构，配备精干管理人员和施工人员,杜绝冗余人员，做到一专多能。现场设立工程项目经理部，加强调度，合理安排工期，减少青苗损失，精心组织，均衡施工，提高工效。
5.4.2加强调度，精心组织，均衡施工，提高工效；编制先进、可靠、经济合理的施工方案，采用新工艺、新技术、新措施，合理组织人力和机具，提高施工效率。
5.4.3充分利用当地劳动力资源，进行基坑的开挖，实行分散作业，多点施工的组织方式，提高工程效益。
5.4.4加强质量管理，严格把关，不发生质量事故，努力提高施工质量水平。 5.4.5加强安全管理和监督，严格执行有关安全管理的各种规章制度的措施，确保人身和设备安全，提出安全出效益,防微杜渐,防范于未然思想精神。 5.4.6建立完善的经营管理制度，按经济规律办事，合理开支。严格定额管理，控制投入产出比，提高管理水平。
5.4.7精心安排，尽量避免雨天施工，保证工程质量和降低工程成本。 5.4.8严格控制材料及其质量，不让低劣产品进入现场。按材料表领用材料，降低材料损耗率，并加强机械设备维护、管理,避免意外损耗。
5.4.9加强对管理体系运行的检查，建立健全各项规章制度、施工记录、台帐记录，作到有据可查，避免资产浪费、流失。
15
