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之不影响车辆的适当占用路肩。对于全铺式路肩，采用与相邻路面相同的横坡有利于施工。在这种情况下，路肩的超高渐变与路面相同，旋转宽度应包括路肩全宽。
5.2.4路缘带
路缘带是硬路肩或中间带的一部分，其主要功能是诱导视线、支撑路面以及提供侧向余宽。
高速公路和一级公路应在右侧硬路肩宽度内设置0.5m宽的右侧路缘带；在中央分隔带的两侧设置0.25~0.75m宽的左侧路缘带，它属于中间带的一部分。
5.2.5土路肩
土路肩是指紧邻硬路肩或者紧邻没有硬路肩的车道的道路组成部分。
表5.3 横断面组成部分名参数设计表 组成部分名称 中 央 分 隔 带 行 车 道 左 侧 路 缘 带 硬 路 肩 右 侧 路 缘 带 土 路 肩 横 坡 2%（m） 宽 度 宽 度 宽 度 宽 度 宽 度 宽 度 具 体 尺 寸 3.00（m） 3.75（m） 0.75（m） 3.00（m） 0.75（m） 0.75（m） 高速公路和一级公路必须设硬路肩，其土路肩一般为0.75m宽。二级和三级公路没有硬路肩，其土路肩宽度一般为0.75m，当设计车速为120km/h时硬路肩宽度应为3m。靠近村庄和城镇或者混合交通很严重的二级、三级和四级公路路段，路肩应该加固，以便路肩功能完全发挥。
为保证排水充分，土路肩的横坡一般应比路面或硬路肩的横坡大。封
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面的土路肩横坡为3%，砾石土路肩为5%，土表或草皮土路肩为6%。
根据横断面各组成部分的设计要点和规范要求，横断面具体设计指标详见表5.3所示：标准横断面见附图标准横断面图所示。
5.3路基土石方计算与调配
路基土石方工程是公路工程的主体工程之一。在公路工程量中占有很大比重。土石方工程数量又是公路方案评价和比选的主要技术经济指标之一。土石方计算与调配的主要任务是计算路基土石方工程数量，合理进行土石方调配，并计算土石方的远量，为编制公路概预算、公路施工组织、施工计量提供依据。
5.3.1 基本公式
路基土石方计算工作量较大，加之路基是填挖变化的不规则性，要精确计算土石方体积是十分困难的，在工程上通常采用近似计算。
(1) 平均断面法
假定两相邻断面间为一棱柱体，按平均断面法计算，其公式为：
?) （5.1） V ? ( A 1 A 2 ?L2式中：A1,A2—两相邻断面的断面面积；
L—两相邻断面的间距，即两相邻断面的桩号差 (2) 积距法
路基横断面面积为不规则的几何图形，计算方法有积距法、几何图形法、坐标法、方格法等多种方法。本设计采用积距法，积距法的原理是：按单位宽度b，把断面积切割成若干梯形与三角形条块，则每一小块面积为其平均高度hi与b的乘积。
总面积为：
F1?bh1,F2?bh......Fn?,bhn （5.2） 226
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F?bh1?bh2?......?bhn?b ?h （5.3）
ii?1n5.3.2 调配的原则
(1) 在半填半挖断面中，应首先考虑在本段内移挖作填进行横向平衡，然后再做纵向调配，以减少总的运输量；
(2) 路基填方如需路外借方，应结合地形、农田灌溉等情况选择借方地点；
(3) 综合考虑施工方法、运输条件、施工机械化程度和地形情况选用合理的经济运距；
(4) 在在不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定；
(5) 为使调配合理，必须根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距，用于分析工程用土量是调运还是外借；
(6) 土方调配移挖作填固然要考虑经济运距的问题，但这不是唯一的因素，还要考虑弃方或借方占地，及对农业的影响。
5.3.3土石方调配要求
土石方调配是指路基挖方合理移用于填筑路堤以及适当的布置取土坑及弃土堆的土石方调配和运量计算的工作。
① 土石方调配应按先横向后纵向的次序进行。横向调配是指将本桩的多余的挖方纵向运至其他桩号填筑或将其他桩号的多余土石方运至本桩不足的填方进行填筑。
② 纵向调运的最远距离一般不小于经济运距。路基填方的土石来源，一是路上的纵向调运，二是就近在路基外借土。一般情况下，运距较近时纵向调运比较经济，但是，如果调运的距离较长，以至于运价超过了在附近借方的费用时，纵向移挖就不如借方经济了。按费用经济计算的纵向调运的最大限度叫经济运距。计算公式为5.4:
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Lj?BT?Lm (5.4)
式中:B—借方单价(元/m3)；
T—远运运费单价（元/m3．Km）
Lm—免费运距(km)。
在调配时，应综合考虑不同的施工方法、运输条件、施工机械化等情况，选择合理的经济运距。
③ 土石方调配的方向应考虑桥涵位置和路线纵坡对施工的影响。一般情况下不越深沟和少做上坡调运。
④ 借方弃方应与借土还田、整地建田相结合。尽量少占田地，减少对农业的影响。对于借土弃土应事先与当地商量。
⑤ 不同性质的土石应分别调配，调配时可以以石代土，但不能以土代石，以保证路基填方的质量。
5.3.4调配方法
土石方调配方法有多种，如累积曲线法、调配图法、表格调配法等。由于表格调配法不需要单独绘图，直接在土石方表上调配，具有方法简便、调配清晰的优点，是目前广泛采用的方法。
在土石方数量计算复核完毕后即可调配，但必须明确填挖情况、桥涵位置、纵坡、附近地形和施工方法，作到调配时心中有数。
首先进行横向调配，满足本桩号利用的需要，然后计算挖余和填缺的数量。
根据挖余和填缺的分布情况，可以大致看出调运的方向和数量，结合纵坡的情况和经济运距对利用方进行纵向调配，而后填方若有不足或挖余未尽利用，再选用废方或借土的合适地点，确定借方或废方数量。调配的结果示于土石方数量表上，并可按下式复核：
横向调运+纵向调运+借方＝填方
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横向调运+纵向调运+弃方＝挖方 挖方+借方＝填方+弃方 最后算得计价土石方数量，即：
计价土石方数量＝挖方数量+借方数量
本设计土石方数量如附图土方计算表所示。
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