失，并尽快摊铺碾压成型。改良土运输宜覆盖棚布或其他覆盖物，避免运输过程中含水量散
失过快，并防止洒漏和扬尘污染道路和环境。雨天不宜运输改良土。改良土在运输过程中，
应防止其对大气、水及当地建筑物等环境的污染。 四、分层填筑
1.路堤填筑压实按照“区段流程”法横向全宽、纵向水平分层填筑施工。填筑的虚铺厚
度由工艺试验确定，保证压实厚度不大于 30cm 且不小于 l0cm。
作业区段划分：底层准备区段，拌制摊铺区段，碾压整形区段，检测报验区段。
2.采用自卸车运输卸料时，首先根据摊铺层的厚度和要求达到的压实平整度，按车容量
和虚铺厚度计算每车混合料的摊铺面积；再根据卸料、摊平方式确定卸料点位间距，以便均
匀控制厚度。混合料运输过程中，应采取覆盖措施，防止水分损失。
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3.为保证填层边部的压实质量，填筑时宜将两侧路基各加宽 50cm。
4.当下层土为细粒土时，应先进行拉毛处理，再摊铺混合料。 5.横向施工缝的设置和处理：施工区段的层间横向接缝应在上下层间错开 3m 以上。下
一区段填筑时，应将接头处上区段的端部松土清除，挖至碾压合格处为止，且接茬面为垂直。
挖出的化学改良的渣土不得回收直接使用。
因故中断施工超过 2h 时，应设置横向施工缝。不得出现纵向的层面接缝。
五、摊铺平整
1.采用平地机平整，做出 4％的路拱，且纵向平顺。在平地机后面设一个 3 人小组，及
时铲除混合料，补充新混合料。 2.平整施工步骤及作业标准
(1)推土机摊铺。经推土机摊铺后层面高程宜高出计划松铺高程约 4cm。
(2)用光轮压路机快速静压 1 遍。
(3)平地机初平。初平后层面高程比计划松铺高程高 3cm。 (4)用光轮压路机中速或快速碾压 1～2 遍。
(5)测量层面高程。纵向每 20m 测量 l 个断面，每断面 2～3 个测点。
(6)平地机精平。层面高程高于计划松铺高程 0.5cm。 3.平整作业要点
(1)先将中心线桩移置于一侧路肩上，并在桩处插立标杆，扎上布条，显示路肩正确高
度，便于司机观察。
(2)平地机在立杆的对侧作业时，须有人用手水平观察指挥平地机调整刀片高度。
(3)平地机以较大切土深度进行粗平，切除高处补平低处，行驶到段落终端时，常以倒
退行驶返回另一端，然后再用较小的切土深表进行精平，用刮刀细致刮平，并用刮刀将松压
实，反重修到符合要求标准。
(4) 侧平完后将中心桩及标杆移到整好的一侧，平地机在未平整的一侧按上述步骤进行
平整。
(5) 路拱断面须用调整刮刀角度的办法，在平整时刮出路面横坡。
平地机用刀片按边坡坡度在路肩以下边坡上修刮 0.5～1.0m 的高度，可整出路肩线及边坡
面。
六、碾压密实
1.当混合料处于最佳含水量上 1～2 个百分点时，即可进行碾压。
2.采用重型、特重型压路机，按平行线路方向走行、先两侧
后中间顺序、先静压后弱振、
再强振的步骤进行碾压。压路机的碾压速度，头两遍以 1.57～1.7km/h 为宜，以后用 2.0～
2.5km/h，最大碾艇遨度不宜超过 4.Okm/h。
3.施工缝搭接碾压。各区段交接的横向施工缝处，应向报验合格一侧延长 2m 压实。搭
接碾压部分土体含水量应处于最佳含水量范围。化学改良土，当土料开始凝结后，不得搭接
碾压。
碾轮重叠不应小于 40cm。按试验段确定的遍数碾压。 4.配合施工人员，应观察“弹簧”、松散、起皮情况，一旦发现，应挖换符合要求的填
料。挖换区域的周边应修正平齐，按施工缝认真处理。 七、施工检验
质量检验工作随施工全程进行。
1.应核准现场填层所处的路基结构部位，确认所用填料符合施工图要求；
2.混合料运输时，检查车辆盛器包裹覆盖情况； 3.现场填筑应控制卸料距离和卸料总量，施工缝处理； 194 7
4.摊铺中，应配合高程、平整度、横向坡度测量，检查混合
料离散情况；平整时应检查
高程、平整度和横向坡度，检查局部坑凹。
5.碾压时，应检验含水量，测定碾压走行速度、施振频率，检查碾轮搭接宽度和施工缝
碾压搭接长度，对碾压遍数计数，查找“弹簧”、松散、起皮点，观察轮迹；最后，根据工
艺试验得到的经验，判断是否终止碾压。
根据经验终止碾压后，进行全面质量检查，提出质量检验报告，向监理工程师报验。施
工中，还应密切关注空气温度、湿度和风速、风向。 八、整修养护
当一层填筑合格后，若不能立即铺筑上层的或暴露于表层的改良土必须保湿养护，如果
随即在其上面进行下一填层的施工，可以不进行特别的养护。
养护可采用洒水或用草袋覆盖养的方法，养护期一般不少于 7d。
养护期间要保持层面湿润，除洒水车外不准任何车辆通行。养护前 3d 应调整洒水车喷
头角度，防止对表面产生冲刷，造成局部坑槽。
九、沉降观测及工后沉降评估、冬期及雨期施工、坡面排水等，符合设计及验标要求。
