(4)小团体性自驾车旅游者除了单独外出以外，以亲朋好友或家庭形式出游的居多，表现出极强的小团体性。
(5)消费习惯的多样性自驾车旅游者的消费随其收入、教育程度、年龄、地域性、旅游目的等因素而有所不同，表现在旅游消费中，可能是时间、费用、品质与特殊要求等变量的多重组合。整体而言，国内自驾车旅游相对于其他旅游具有消费能力强的特点，一方面由于其所需的汽油、路费、配件、辅助装备等经常性消费，另一方面则由于目前自驾车旅游者集中在中高收入层，对于吃、住、娱等方面的较高要求产生的较高消费水平。
(6)对基础设施的依赖性自驾车旅游的发展依赖于发达的交通网络、明确的道路标识系统、齐全的食宿条件、良好的娱乐设施和安全的旅游环境，包括完善的救援系统、信息平台等等，自驾车旅游对基础设施的依赖非常大。
2.2旅游市场研究回顾
旅游市场营销是任何一个国家(地区)发展旅游业、任何一个旅游企业以及任何一个旅游产品开发过程中必不可少的重要环节。市场营销是个人和群体通过创造并同他人交换产品和价值以满足需求和欲望的一种社会和管理过程，而旅游营销的目的，是扩大目标市场区的人们的有效旅游需求，通过制定相应的策略，将旅游信息通过最佳途径传达给潜在的旅游者，使旅游活动得以实现。国外对旅游营销的研究在80年代己经出现了一些观点，如南斯拉夫的巴基奇博士和美国学者DurstandIngram的研究。90年代以后，有很多著作问世，包括Briggs提出的实用方法，Heath的旅游目的地战略规划方法，Kotler对教育机构的营销提出的战略方式，Laws对旅游目的地的管理中提出营销方案等。Gnoth对如何使旅游目的地名牌化进行了研究综述。
国内的相关研究也不少，张俐俐将“管理方格理论”应用到旅游市场营销中，黄继元对旅游市场营销观念的演变及发展趋势作了分析，认为世界旅游市场营销相继经历了生产观念、产品观念、推销观念、营销观念和社会营销观念阶段，目前正向绿色营销观念发展。仇立华、王玉钟等对我国旅游市场营销的现状和存在的问题进行了分析，认为主要表现在削价竞争、售后服务、法制、科技含量、短期目标等方面存在问题，并提出了解决的对策，探求了未来旅游市场营销的趋势。郭英之，张红和陈鹏分别对旅游市场营销的发展趋势进行了研究，认为在市场将出现流行与大众化、品牌化与感性化、质量化与享受化、多层次与差异化、普及化与社会化等新趋势的情况下，旅游市场营销将有以下趋势：可持续发展战略与绿色营销相结合、信息化与知识营销的网络化结合、产品创新与营销对象的多样化结合、营销目标的层次化与营销决策的总体化结合、营销手段的主体化与营销策略的柔性化结合、营销渠道的整合化与营销沟通的双向化结合、营销系统服务化与营销活动的文化相结合，而蔡升桂则认为旅游市场营销要从降低成本、顾客分析、营销模式的转变、与IT业结合这些方面考虑。郭英之对旅游市场营销环境的可持续发展进行了研究，对旅游市场营销环境的涵义、特性进行分析，阐述了旅游市场营销的客观环境，认为环境的可持续发展决定着旅游市场营销的效果。此外，相关学者分别对各细分市场的旅游市场营销进行策略的研究，包括文学旅游市场、历史文化名城的市场竞争、农村旅游市场、以及对老年旅游市场、青少年学生旅游市场、散客旅游市场，对区域旅游市场如三峡地区如浙江叫旅游市场营销策略的研究。成伟光则对旅游市场营销的一种促销的特殊方式——大篷车促销进行了分析，对成功案例进行总结，分析了其营销管理和运作模式，包括旅游市场营销的战略、模式、品牌、形象、市场、渠道创新等进行了研究。
2.3国内外自驾车旅游研究综述
2.3.1国外有关自驾车旅游的研究回顾
自驾车旅游是较早出现在西方国家的一种旅游方式，由于较高的汽车拥有率和较完善的配套设施，国外自驾车旅游发展迅速并且普遍。国外对汽车旅游的研究开始时间较早，研究内容也较多，其中也包括对自驾车旅游的研究。根据英国CountrysideCommission(1996a)统计，90%以上的旅游者采用汽车旅游方式到国家公园旅游，其中很大比例为自驾车旅游者。Schneider(1998)，发现汽车旅游在美国呈不断上升趋势，近10年以来的增长率一直保持在10%以上，美国近10年的旅游总量上升45%，其中80%是采用汽车旅游的方式。
