(9)复轨时，施工人员应站在巷道较宽一侧施工，确保施工人员有足够的安
全间隙。
(10)复轨时，施工人员严禁站在道心内，身体任何部位严禁深入两车之间进
行操作，以防车辆滑动挤伤人员。
(11)车辆复轨后，必须清理现场并认真检查车辆情况，大件调斜、偏移、松
动要重新拿正并固定牢固。然后认真检查轨道情况，调斜的道木要进行处理，破损的道木要进行更换，造成的阴阳道、道面变宽等问题亦要及时修复，确保轨道质量符合标准化要求。
(12)施工过程中严格遵守车辆掉道复轨“八不准”及“八必须”：
1）车辆掉道复轨“八不准”：
①不准利用机车牵引进行复轨。
②不准通过或利用道岔进行复轨。
③不准用支撑的方法进行复轨。
④不准使用不完好的复轨工具。
⑤在斜井复轨时不准将上挡车器打开。
⑥在斜井复轨时不准用向下松车或向上拉车的方法进行矿车复轨。
⑦在斜井复轨时不准摘除连接装臵进行复轨。
⑧不准没有措施进行复轨超长、超宽、超高、超重的车辆。
2）车辆掉道复轨“八必须”：
①必须有专人现场指挥复轨。
②必须坚持就地复轨的原则。
③必须在本列车后方设专人截车或在距尾车40米外挂红灯示警。
④使用复轨工具处理掉道车辆时，必须把复轨工具垫牢固、坚实。
⑤必须将复轨地点的电缆、电话线、设备保护好。
⑥必须清理好周围环境的障碍物。
⑦在罐笼、翻车机两侧复轨时必须与信号工联系好。
⑧超长、超宽、超高、超重的车辆，必须由专业人员进行复轨。
4、单体支柱作为动力工具使用安全技术措施
单体支柱是支撑顶板的设备，原则上不准作为推移、提拉、支撑工具使用，
