单体回出。
⑤然后用手锤透掉水平销，将铰接顶梁回出。
⑥回出的单体及铰接顶梁及时运出并装车升井，严禁勾头余料。
⑦回收期间需安排专人观察顶板和维护后路，确保后路畅通，不影响运料及行人安全。
⑧单体、铰接顶梁、木料要满收满回，严禁随意丢失铁料。
4）收作期间工作面顶板管理：
①加强支架拆除时调架空间的顶板管理，保证待调支架上方有足够的安全空
间。迎头调架出架后及时支护新裸露顶板并对支柱进行整改，然后回收迎头走向棚，要求调架空间倾斜长度不少于4.5m（5排）。
②支架调出后，新暴露出的顶板要及时支护，支架调出后要及时对顶板管理，增设一梁三柱走向棚，棚距750〒50mm，支护新暴露的顶板，单体支柱要颗颗穿鞋，初撑力不小于70KN/棵。
③支架调出后，若新暴露的顶板较为破碎，存在漏、冒危险时，要随时增设走向棚或在顶板铺设的轨道上用单体补点柱，以加强顶板支护，防止冒落的矸石窜入调架区域。靠近煤壁原架设的超前棚和走向棚应根据现场情况增设或替补。出现撕网现象时，要及时用8#铁丝补网，确保不窜矸，为下架顺利调出创造条件。
④拆除过程中，若遇“死架”现象，严格按1011工作面过收作巷措施中支
架底座放炮措施要求施工。
⑤支架被调出后用Φ18〓64的1米长圆环链和推移千斤顶根部相联，用Φ24
马蹄环与绞车勾头相联，用调架绞车调向后顺着出架通道牵引到拆除峒室内。
（3）支架解体装车：
1）解体装车步骤：
①拆掉顶梁并将其装车、固定装第一车。
②拆掉掩梁并将其装车、固定装第二车。
③拆掉两立柱及四连杆、固定装第三车。
④最后将底座装车拆掉、固定装第四车。
2）解体装车要求：
①在解体过程中，支架各部件不得随意损坏。
