（3）观测时间
在施工过程中，每一现浇梁段都需要进行混凝土浇注前、浇注后、预应力张拉后的标高观测。为尽量减少温度的影响，高程观测安排在早晨太阳出来前完成。施工控制的任务是使桥梁结构的实际状态尽可能与设计状态一致，是通过施工过程监测来控制和实现的。通过大跨度桥梁混凝土悬臂现浇节段已产生的标高偏差，预测后续节段施工中可能发生的偏差，从而对其立模标高进行调整。梁端头预抬高量调整值由以下４部分组成：梁体的设计预拱度、挂篮的弹性变形、挂篮的非弹性变形、临时支墩和基础发生沉降的影响值。在整个施工过程中主要观测内容包括：立模、混凝土浇注前后、预应力张拉前后及挂蓝拆除后、边（中）跨合拢前后、最终成桥前的各项标高值。以这些观测值为依据，进行有效地施工控制。
（4）监控方法
所有观测必须加强保护，以确保观测点在施工过程中的安全。主梁标高使用水准仪进行闭合水准测量；轴线使用全站仪和钢尺等进行测量，采用测小角法或视准法直接测量其前端偏位。在主梁每个节段的施工周期内，测量３种工况的线形变化，即挂篮前移就位并固定、混凝土浇注后及纵横预应力张拉完毕后３个阶段，这３个阶段要对浇注的所有节段的线形观测点进行观测，并且尽量消除温度对梁体的影响。
3.3.5立模标高计算
以0#块水准网点作工作基点，用水准仪控制。以调整挂篮前吊杆等方法，使底模标高、顶模标高满足要求为止。本项工作由各架队监测组完成，严格按数据分析组提供的立模标高进行立模、调模作业。
挂篮模板调整标高为：设计标高+挂篮变形值+设计预拱度+模板变形值
即： H1=H0+fi+flm+fm+fx+fk
H1---待浇段底板前端点挂篮底板标高； H0---该点设计标高；
fi---本施工节段以后各段对该点挠度的影响值； flm--本施工节段纵向预应力束张拉后对该点的影响值；
fx---混凝土收缩、徐变、温度、结构体系转换、二期恒载和活载等影响产生的挠度计算值。
fm---挂篮弹性变形对该点的影响值。
Fk---施工中的临时荷载及挂篮自重对该点影响值 其中：fi\\flm\\fx按设计挠度值表中累计进行
根据观测数据数据分析组应对fx进行必要的修正，修正后采用修正后的值计算立模标高。
3.3.6施工监测
在施工过程中悬臂因自重作用，预应力张拉，混凝土结构徐变，施工中温度变化等因素，将使得悬臂浇筑的箱梁标高与设计明显偏离。因此，我们对每阶段线形进行控制观测。在箱梁梁顶各节段监测点布设3个测点，以箱梁中线为准对称布置，测点离节段前端15cm，如下图：
箱梁测点整体布置图
悬臂每浇筑一段，在挂篮就位及立模后，浇筑混凝土前、浇筑后、张拉预应力前、张拉预应力后，都分别对每一节段监测点进行测量。每次应在早晨太阳高照前观测。如观测的结果值与设计计算预测值超过±10mm、
应进行复测，若仍超过误差限值，分析原因，必要时重新计算预抛值。
3.4、桥面铺设测量
在架梁以及挂篮施工后，按照设计要求进行桥面铺设测量。 3.5、竣工测量
工程完工后应按规定要求完成竣工测量，对线路控制桩、控制导线点进行维护，并向业主提供一份详细的竣工测量报告和沿线测量控制桩点交桩清单。
4．投入人员及仪器设备
我项目部根据该工程测量需要，特配置了相应的测量人员和测量仪器。测量人员为测量专业毕业有丰富测量经验的技术人员担任，测量仪器均达到规范和招标文件的精度。
姓名 林本胜 顾兴刚 邓建新 陈前 学历 本科 本科 大专 大专 测量人员配置表 专业 职务 工作年限 测绘工程 测量负责人 10 测绘工程 测量技术员 3 测绘工程 测量技术员 3 测绘工程 测量技术员 1 测量仪器配置表 型号 精度 R8 5 mm +1 ppm R7 5 mm +1 ppm″ ZTS-120R 2″ DNA03 ±0.3 mm Nedo 所以测量仪器均鉴定合格 备注 仪器名称 GPS GPS 全站仪 电子水准仪 铟钢尺 备注 数量 2 1 1 1 1对 5．质量、环境、安全保证措施
5.1、质量保证措施
1、认真阅读设计图纸，施工放样时严格按照施工图纸上的几何尺寸和数值进行测量。
2、严格控制测量误差，必须使误差控制在设计精度和规范允许的范围内。
3、施工测量严格按“三级”检查制度进行。由每道工序专职测量员先测量，再由测量工程师进行复核无误后，上报现场测量监理进行复核，进复核无误确认后，方可施工。
4、每道工序在施工前必须进行“三级”测量复核，各级测量复核后的数据必须以书面形式提交。
5、测量误差超出规范允许范围的，不允许下道工序的施工。 6、仪器设备必须有专人对其进行管理与保养，定期进行校检，保证仪器完好无损。
7、复测人员必须及时以书面形式上报测量成果，并请监理给以复核。 8、测量人员和复测人员必须对测量资料及时整理归档。 5.2、环境、安全保证措施
1、现场测量工作应建立健全安全管理办法。
2、认真贯彻执行有关的安全管理规章制度；严格遵守安全施工规定，特别重视跨既有铁路、公路、高压电线、河航道交叉作业的安全规定。
3、现场测量人员应遵守安全管理规定。
（1）进入施工现场，必须戴好安全帽，听从现场安全员指挥； （2）高空作业、水上作业，夜间作业，跨既有铁路、公路、高压电线、河航道交叉作业应采取特殊安全防护措施；
（3）注意有电源通过的钢筋、钢绳，不可将钢尺、塔尺、铟钢尺等随意抛掷，以免塔上电源造成触电事故；
（4）不得在起重机吊装的重物下通过或休息，不得在卷扬机钢绳旁停留，严禁踩踏电线、电缆、风管、水管及风枪等；
（5）夜间在工作区域内应有足够的照明方可作业；
（6）在道路上进行测量作业时，应设置警示标志，测量人员穿反光背心；
（7）若违章指挥，没有安全措施，强令测量人员冒险作业的，应及时向现场指挥提出暂停作业，安全有保证后再进行测量作业，解决无效则应立即停止工作，撤离危险场地。
4、禁止踩、踏、坐仪器盒（箱）脚架、塔尺等。
5、现场存在安全风险，不适宜继续进行测量作业的，须立即终止测量并安全撤离。严禁下令或受令在危险环境中进行测量活动。
