眉山市东坡区2007通乡公路改建工程二标段 投标文件-技术标
（1）土路堤施工
开工前根据路堤高度与工艺参数按路基横断面全宽度纵向分层，计算分层层数，并绘出分层施工图，填土松铺厚度控制在30cm以内，填筑至路床顶面最后一层厚度不应小于10cm，填筑时每侧应超出路堤的设计宽度30cm，保证路堤边缘有足够的压实度，不同土质的填料应分层填筑，严禁两种及以上填料混填，当地形起伏，高低不平时，则由低处分层填筑，由两边向中心填筑。作业区段交界处，若不在同一时间填筑，则先填筑的地段应按1：1坡度，分层预留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于3m。
若路基位于素填土路段，由于填土较深，若全副清除量过大，为减少素填土沉降对路基的影响，应在路槽之下铺设5层TGSG60-60双向土工格栅。
（2）石方路堤施工
填石路堤，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm，石块最大粒径不大于压实厚度的2/3。大面向下，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在路床顶面以下50cm范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm，填石路堤应使用重型振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块、石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），石块紧密，表面平整为止。
（3）零填挖路基
零填挖路基顶面以下0～300mm范围内的压实度，不小于95%，特殊路基土层进行换填或翻拌晾晒，换填应分层进行，同时设置纵横向台梯，压实度符合设计要求。
（4）半填半挖路基
为减少半填半挖路基的不均匀沉降引起的路面早期开裂现象，对于填挖交界位置，应按照《路基施工技术规范》要求开挖纵向台阶、并超挖路
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床，还应在路槽之下铺设三层双向土工格栅。当挖方路基高程高于填方区路基设计高程时，应在土工格栅下设置横向碎石盲沟，并将水引入排水沟中。
5、路基整修
①填筑至标高后，进行平整和测量。恢复中线，水平测量，施放路肩边桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍。
②修整的路基表层厚150mm内，不应留有尺寸大于100mm的石块。 ③路基整修采用人工或机械的方法将路基两侧超填的余土清除场外。 ④整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补。
⑤整修路基时应将边沟内的杂物清除干净，保证排水畅通。 6、结构物台背回填
（1）桥台、涵洞缺口填筑，待构造圬工强度达到允许强度后进行。 （2）填筑范围
桥台台尾2m至锥体护坡侧面；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。 （3）使用机械
在桥台、涵洞周围1米以外使用大型机械分层填筑，振动碾压，在桥台、涵洞周围1m以内采用冲击夯，分层夯填。
（4）填筑材料
填筑材料应符合设计和规范要求。本工程要求采用砂砾石。 （5）填筑方法
在回填压实作业中，应对称回填压实，保持结构物完好，每层松铺厚度不大于15cm。
二、路基挖方施工工艺 1、土质路堑开挖
首先清除路堑开挖施工范围内的树木、树根、灌木、杂草等，然后从
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最高的地方开始，自上而下逐层挖掘。挖掘采用横挖法。
土质路堑开挖，要做好边沟及截水沟的开挖，主要要求有： （1）位置、尺寸符合设计规定，并在开挖前设置好。
（2）平曲线外边沟沟底纵坡与曲线前后的沟底相衔接，曲线内侧不得有积水或外溢现象发生。
（3）路堑和路堤交接处的边沟应徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟，防止冲刷路堤。
（4）所有排截水设施要满足沟基稳固、沟形整齐、坡底平顺，排水防止对路基产生危害。截水沟弃土置于路堑与截水沟间，形成土台，台顶截水沟设2%的横坡，土台边坡脚距堑顶的距离不小于设计规定。
2、石质路堑开挖
对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均采用挖掘机开挖，凡不能使用机械开挖的则采取爆破法开挖。
石质路堑采用梯段松动爆破方法，自上而下分级开挖。在事前14天先做爆破设计，报监理工程师批准后再施工。
根据山体及线路走向，本工程尽量采用小爆破，人工装药堵塞，微差毫秒非电雷管、塑料导爆管引爆。边坡采用预裂爆破办法控制。浅路堑和距路床顶面3m以内岩石采用浅孔爆破方法施工，严格控制炮孔深度、数量和装药量。自上而下分级清刷边坡和平台成型。及时进行防护工程施工并做好排水系统。
石方爆破要制订严密的安全措施，经当地公安部门批准，确保施工安全。
以推土机配合装载机或挖掘机装车，用自卸汽车运输弃开弃土场或填筑路堤。用于填方的大石块要经改炮后再装车。
（1）爆破施工工艺： A、准备工作
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①测量放样，在地面上标出开挖边界线。
②清除施工范围内的植被、拆除不允许保留的地面设施。 ③修筑机械施工道路。 ④开挖土层至石方分界面。
⑤测量出路堑横断面，进行爆破设计。 B、爆破方法
为了确保安全、质量和工期，爆破方法均采用梯段松动爆破。 C、开挖顺序
开工前对地质资料进行详细核对，作出周密的爆破规划和设计。 爆破开挖应自上而下进行，规划好爆破作业面，使爆破和挖运平行流水作业，做到互不干扰，保证安全。
D、边坡处理
边坡的平整度和稳定性是路堑开挖的关键问题，应十分重视。 路堑上部土层，软石层采用机械刷坡，对于石质边坡采用预裂爆破，分次进行，每次预裂爆破深度应深于每一次台阶1m左右。
E、爆破参数初步设计
①台阶高度H（根据爆破点深度确定） H＝3～5m
②炮孔布置形式：采用梅花形 ③孔眼参数：
孔径d=Φ100，炮孔间距a＝1.15W=2.76～4.6m,实际抵抗线W=0.5H=1.5～2.5m
④钻孔深度L:
采用垂直钻孔，超钻深度h1＝(0.2～0.3)W=0.4～0.6m, L＝H+h1=3.4～5.6m, ⑤堵塞长度:h0=2.5～3.0m
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⑥单孔装药量:按以下经验公式并依据现场“试炮”合理确定。 Qt＝qHaWq＝0.2～0.4kg/m3 ⑦预裂爆破和光面爆破
采用Ф100钻机钻孔，钻孔角度与设计边坡一致。 孔距a＝1.0～1.2m
线装药高度q＝0.3～0.35kg/m 孔口余高0.8m 堵塞长度0.6m （2）爆破网络
深孔爆破采用导爆管，非电毫秒复式起爆网络。 （3）爆破器材 ①炸药
2#岩石炸药：用于起爆炸药（标准卷装）占10%。
乳化炸药：有水时用，当采用Φ100钻孔直径时，可制成Φ80×400药卷。
②非电毫秒雷管：
可采用5、6、8、10、12段毫秒雷管。 ③导爆管：8m或10m导爆管。 ④塑料连通管。
3、路堑基面及坡面修整、防护
（1）土质段，路堑开挖包括零挖零填土质路基段至设计要求时，对开挖成型的基面进行处理，将开挖段翻旋30cm厚，然后采用推土机进行整平，路拱明显，排水畅通，然后用压路机碾压，压实度不小于95%。对基底岩石完整、无风化的石质路堑可不进行压实。石方路堑的路床标高应符合设计要求，对高出部分应辅以人工凿层，超挖部分按要求回填到位。
（2）坡面防护，无论是深路堑、浅路堑或半挖半填路基，在开挖过程
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