层填筑，粗细颗粒分布均匀，松铺厚度一般为30～40cm或经试验确定。路基填筑时两侧应超宽30cm。外测1m范围内用较细材料填筑。宕渣路堤的压实采用20t（静压）以上重型振动压路机分层碾压。压实厚度和压实遍数根据现场试验确定。
填土路基施工顺序：测量放线→设置排水沟→基底处理→挖掘机装土（机械开采→挖掘机装料）→自卸汽车分运到填筑路段→推土机摊铺、初平→人工整修→平地机精平→检查摊铺厚度并调整→振动压路机碾压。
路基填筑方法：路基填筑采用水平分层、纵向分段、以机械施工为主、人工为辅的作业方式进行施工。路基填筑时，对路堤基底、路槽整平夯实，以减少工后沉降，提高路基强度。
（4）碾压顺序：碾压遵循先低后高、先轻后重的原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外碾压。碾压时前后两次轮迹重叠30cm，并尽快压到规定的压实度。
（5）软土路基填筑过程中，采用薄层轮加法分层进行平整、碾压，严格控制填土速率，控制标准为：路堤中心线沉降速率每昼夜不大于1.0cm，坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.5cm。
（6）本合同段路基填挖变化频繁，半填半挖路段较多，纵、横向填挖交界处采用土石台阶、碎石垫层、土木格栅相结合进行处理。（如下图） 半填半挖衔接处施工处理图端部回折50cm边坡防护1：30cm75cm行车道路面结构层m双向钢塑土工格栅坡面线4%内倾防滑台阶≥1.5m半填半挖横向处理图 29 山坡线500cm路槽底面填方路段挖方路段1：5500cm4%防滑台阶≥1.0m1：1.5B岩质挖方路段时纵向处理图
山坡挖方路段线500cm填方路段换填级配碎石路槽底面1000cm防滑台阶4%≥1.0m1：1.5A土质挖方路段时纵向处理图半填半挖衔接段施工处理示意图 施工时，先挖树根、清除耕种土，开挖宽度不小于150cm的台阶，台阶顶做成4%内倾斜坡。开挖后再分层填筑路基。填筑按路基填筑要求进行施工。路槽底部30cm以下需设置1层钢塑土工格栅，近坡端回折50cm。格栅搭接部位需重叠50cm。土工格栅具体施工严格遵循招标文件及有关施工规范要求。
（7）零填挖路基
零填挖路基顶面以下0～800mm范围内的压实度，不小于96%，特殊路基土层进行换填或翻拌晾晒，换填应分层进行，压实度符合设计要求。
（8）当路床填料CBR值达不到设计要求时，可参入石灰或水泥处理。 （9）填石路基施工
依填石路堤现场工艺压实试验确定的填料级配、分层摊铺厚度、机械组合、碾压遍数等参数，按“四区段”“八流程”的工艺流程进行施工。
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填石路基的基底处理同填土路堤。
填石路堤材料，压碎值不大于30％，饱水抗压强度不小于30Mpa，石料最大粒径不超过压实厚度的2/3。填石路堤要逐层水平填筑压实。填料卸下后，先用推土机摊铺，然后人工配合摊铺平整找平，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。路床顶面150cm以下压实不小于93％，在路床顶面0～150cm采用土石混料填筑，以保证密实度及平整度，碾压层厚不大于50cm，压路机采用激振力不小于50t的振动压路机。
填石路堤采用重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。先两侧后中间分层碾压。横向行与行之间重叠40～50cm，前后相邻区段重叠1～1.5m。严格按试验段遍数碾压。
边坡码砌：与填筑层同时进行，以保证靠近边坡填料碾压密实。坡面选用大于30cm坚硬石块（石块强度不小于30MPa），码砌厚度符合不同填高对应的要求。
（10）高填土路基施工
本标段路堤最大填筑高度 11～12m。
高填土路堤施工除依据一般路堤施工的要求外，还要注意以下几个方面： 高填土路基基底必须夯实，压实度不应小于90%。基底土质达不到压实标准，要采取换填或改良土等措施，并压实至规定的压实度。
高填土路堤，要严格按设计边坡填筑，不得缺填。填筑工艺参照一般路堤的施工。当填料来源不同，性质相差较大时，分层填筑，不得分段或纵向分幅填筑。
《路基填筑施工工艺框图》详见表5。 2、路基开挖施工 （1）路基土方开挖施工
本合同段挖方多于填方，以K57+000～K57+307段、K58+000～K58+220段及K54+908～K55+065段为主，挖方段最深为26.79m及78.5m路堑高边坡。此段应
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为路基工程的重点和难点。
土方开挖施工方法：在短而浅的地段，用全断面开挖，路堑较深时采用横向分台阶法进行开挖。对于旁山路堑采用纵向台阶法施工，对于平缓横坡地段较长较深的路堑采用纵向分段分层法开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。
土方开挖施工顺序：测量放线→设置截水沟→挖掘机开挖→挖掘机、装载机装料→自卸车运输→人工整修边坡→施作坡面防护。
（2）石方路基爆破施工
石方开挖施工方法：石方能用机械直接开挖的用机械开挖，对较坚硬路段采用爆破法松动，爆破后产生的大块石采用挖掘机配液压破碎锤改小，光面爆破刷坡。石渣利用装载机挖装，自卸汽车运输到填方区或指定弃土场。
石方开挖施工顺序：测量放线→设截水沟→钻眼布孔→装药、起爆→清除瞎炮、撤除警戒→挖掘机、装载机装料→自卸车运输→人工修边坡→施作坡面防护。
爆破设计：本工程采用垂直钻孔纵向梯段式（台阶式）松动爆破。布孔形式为梅花形。松动爆破台阶高度h根据钻眼机具确定。其设计参数为：
钻爆设计参数表
项 目 最小抵抗线w 孔 距a 排 距b 超 钻H 孔 深L 堵塞长度Ld 装药长度Le 装药密度q 每孔装药量Q1 总装药量Q 单位 (m) (m) (m) (m) (m) (m) (m) (kg/m) (kg) (kg) 计算方法 1.36(q2)k1k2 40d 30d 0.3w 1.05(H+h1) w h2+h3 Δ2π2d/4 q2h2+q3h3 n2Q1 20.5浅台阶法（风钻钻眼） 0.6～0.8 0.8～1.0 0.6～0.8 0.3～0.5 2.5～3.0 (1～1.2)W L-Ld Δ2π2d/4 q2Le n2Q1 2深台阶法（潜孔钻钻眼） 1.5 1.5 1.3 0.5 5.0 (1～1.2)W h2+h3 Δ2π2d/4 q2h2+q3h3 n2Q1 2
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爆破设计示意图
深路堑路基施工：
本合同段经过地带属中山、剥蚀地貌，地势起伏大，深挖高填地段较多，最大挖深26.79m。深路堑路基按分层开挖、控制爆破、防护紧跟、加强施工过程动态观测的原则进行施工。
施工准备：
充分做好施工前的准备工作，认真做好各项工程施工组织计划，考虑当地季节性气候对施工工艺的影响，尽量避免安排在雨季施工。
施工前，根据现场实际情况及设计要求，确定开挖方式，编制施工组织方案、爆破设计报监理工程师批准。充分做好排水设施，设置截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。
施工技术措施：
根据路堑深度、长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备条件来确定开挖方式，并将施工方案报监理工程师批准。
开挖前，充分作好排水设施，设置截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。边坡不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，严禁越级开挖，开挖一级，即防护加固一级。
当路堑较深时，边坡应横向分成几个台阶由上而下进行开挖，同时进行边坡加固，待上一级锚固加固工程完成并能正常发挥加固作用后，然后进行下一台阶的开挖、加固，如此逐级施工。接近路堑边坡部位的土石方开挖，严禁采用大爆破，并距设计坡面3～5m范围内，一律采用控制爆破，以尽量减少或避免震动对岩体结构的破坏和扰动。
高边坡不得一次挖至坡脚以确保安全。路堑既长又深时，纵向分段分层开
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