145、客舱应急照明灯的供电电源为(C) A、主电瓶 B、变压整流器 C、自备充电电池
D、辅助电源
146、地面测试大功率照明灯时不能长时间燃亮灯丝，这是因为(B) A、功率损耗太大，不经济 B、没有迎面气流给灯泡冷却 C、供电电源功率小
D、会导致电瓶过量放电 147、“厕所有人”和“厕所无人”告示牌由 控制，用于向旅客和乘务员指示厕所使用情况。(A)
A、厕所门栓作动的微动电门 B、座舱高度
C、起落架舱门 D、襟翼指示控制系统
148、应急照明的电源由 提供。(D) A、飞机一次电源 B、飞机二次电源
C、飞机蓄电池或自备小型电池
D、自备小型电池和二次电源
149、要使典型飞机的货舱照明灯点亮，其必要条件是 (B) A、地面电源接通，货舱门关，灯电门放“接通”位 B、地面电源接通，货舱门开，灯电门放“接通”位 C、地面电源接通，货舱门开，灯电门放“断开”位
D、地面电源接通，货舱门关，灯电门放“断开”位
150、用于标明飞机的轮廓、位置或运动方向的灯是频闪灯选用和(A) A、防撞灯，航行灯 B、滑行灯 C、标志灯
D、起飞灯，转弯灯
151、客舱应急照明灯的供电电源为() A、主电瓶 B、变压整流器 C、自备充电电池 D、辅助电源
152、当主明暗测试电门置于“测试”位时，所有指示灯（）。
A、明、暗亮可调节 B、有些暗亮，自动熄灭 C、明亮 D、暗亮
153、当厕所内的旅客按压了附近的呼叫电门时，厕所门顶部的呼叫灯和客舱乘务员站 位的 呼叫灯同时点亮。() A、蓝色 B、琥珀色 C、粉色 D、红色
154、哪个旅客告示牌灯，其控制电路与起落架舱门打开条件无关？() A、“禁止吸烟” B、“系好安全带” C、“返回座位” D、“厕所占用”
155、WAITING CHANGER:
在系统信号灯光中，能通过调节调光片位置来改变光栅透光面大小的调光装置，可称为() A、机械调光装置 B、电气调光装置
C、电子调光装置 D、手动调光装置
156、在警告信号系统中，能通过直接调节发光体电压或电流的调光装置是() A、机械调光装置或电气调光装置 B、电气调光装置或人工调光装置
C、电气调光装置 D、人工调光装置
157、以下四种说法中不正确的是(D) A、飞机在负温云层中飞行可能会结冰
B、具有负温的飞机表面在无云的大气中飞行可能会结冰 C、在负温云层中有不结冰的液态水存在
D、过冷水滴撞击在飞机表面而冻结成冰的结冰形式叫干结冰
158、在高空的大气中，水份存在的形态是(A) A、在负温条件下也可以以液态水形式存在 B、只能在正温条件下以液态水形式存在 C、只能以固态形式存在 D、只能以气态形式存在
159、过冷水滴是(B)
A、刚融化的冰形成的水滴
B、在负温条件下仍未冻结的液态水滴 C、接近于零度而快要冻结的水滴 D、水蒸气冷凝而成的水滴
160、过冷水滴一旦与飞机表面接触时:(C) A、瞬间蒸发为水蒸气 B、缓慢地凝结成冰
C、瞬间冻结成冰
D、缓慢地流散到迎风面后面形成冰瘤
161、过冷水滴撞击在飞机表面而冻结成冰的结冰形式是: (A) A、滴状结冰 B、凝华结冰 C、干结冰 D、极强结冰
162、大气中的水蒸气在飞机表面直接冻结成冰的结冰形式是(B) A、滴状结冰 B、凝华结冰 C、中等结冰 D、极强结冰
163、冰晶沉积到飞机表面上而使飞机结冰的形式是:(C) A、滴状结冰 B、强结冰 C、干结冰 D、凝华结冰
164、判断下述概念哪个是正确的:(A) A、饱和空气加温时会变成不饱和空气 B、饱和空气加温时会变成过饱和空气 C、饱和空气降温时会变成不饱和空气 D、过饱和空气降温时变成不饱和空气
165、饱和水蒸气压力与温度的关系是:(C) A、随温度升高而降低 B、随温度降低而增大
C、随温度升高而增大 D、没有确定规律
166、大气中的一部分水蒸气凝结为水滴的条件是:(D) A、饱和空气加温而变为不饱和空气 B、过饱和空气加温而变为饱和空气 C、未饱和空气温度升高
D、饱和空气降温而出现过饱和
167、对飞行危害最大的飞机结冰的冰形是:(C) A、矛状冰 B、毛冰 C、槽状冰 D、中间冰
168、飞机的机翼和尾翼结冰以后会使:(D) A、翼型阻力减小，升阻比增大 B、摩擦阻力增加，压差阻力减小 C、摩擦阻力减小，压差阻力增大 D、翼型阻力增加，升阻比减小
169、热气防冰系统中设置流量限制器的作用是:(A) A、限制进入防冰系统的空气流量 B、限制从大气中引入冷空气流量 C、限制反流到发动机的高压空气流量 D、限制引入发动机废燃气的流量
170、判断下述哪个概念是不正确的:(D)
A、完全蒸发防冰时能把撞到飞机表面的水全部蒸发 B、不完全蒸发防冰时会形成冰瘤
C、周期加热时不是将飞机表面所有的冰都融化
D、周期加热时加热时间越长越好，加热功率越大越好
171、为了减小冰瘤，在周期加热防冰中应该使:(C) A、加热时间越长越好，加热功率越小越好 B、加热时间越短越好，加热功率越大越好 C、保持冷却时间与加热时间的比值为常数 D、加热时间和加热功率都是越大越好
172、涡桨发动机的螺旋桨和整流罩防冰多采用:(B) A、交流电作连续性加温 B、交流电作周期性加温
C、直流电作连续性加温 D、直流电作周期性加温
173、活塞式发动机飞机的螺旋桨一般:(D) A、采用电热周期性防冰加温 B、采用热气连续性防冰加温
C、采用电热连续性防冰加温 D、不设防冰加温
174、在热气防冰系统和电热防冰系统中:(A)
A、热气防冰采用连续加温，电热防冰采用周期加温 B、热气防冰采用周期加温，电热防冰采用连续加温 C、热气防冰采用周期加温，电热防冰也采用周期加温 D、热气防冰采用连续加温，电热防冰也采用连续加温
175、自动结冰信号器能够在:(B) A、飞机进入结冰区域时发出结冰信号
B、飞机结冰达到结冰灵敏度时发出结冰信号
C、飞机结冰强度达到1、0-2、0毫米／分钟时发出结冰信号 D、飞机结冰程度达到15-30毫米时发出结冰信号
176、下述说法是正确的: (ABD)
A、现代飞机装有放射性同位素结冰信号器
B、探测运七飞机机身结冰的是金属导电环式结冰信号器 C、现代大型民用客机都设置结冰信号器
D、自动结冰信号器既能发出结冰信号又能自动接通防冰加温系统
177、飞机上安装自动结冰信号器的作用是:(D) A、飞机一结冰立刻发出结冰信号
B、达到结冰灵敏度时发出结冰信号，提醒驾驶员接通防冰加温系统 C、自动接通防冰加温系统以后才向驾驶员发出结冰信号
D、达到结冰灵敏度时发出结冰信号同时自动接通防冰加温系统
178、压差式结冰信号器的工作原理是:(A)
A、当动压室与静压室内的压力达到平衡时发出结冰信号 B、当动压室压力大于静压室压力时发出结冰信号
C、利用迎面气流的动压将膜片触点断开发出结冰信号 D、利用迎面气流的动压将膜片触点闭合发出结冰信号
179、放射性同位素结冰信号器传感仪的外伸杆头部装有放射源不断放射β射线，被计数管接收(C)
A、未结冰时计数管接收的β粒子数为零 B、冰层越薄计数管接收的β粒子数越少 C、冰层越厚计数管接收的β粒子数越少 D、计数管接收的β粒子数与冰层厚薄无关
180、振动式结冰信号器的工作原理是:(C) A、飞机未结冰时不振动，结冰时才振动 B、飞机未结冰时振动，结冰时不振动 C、飞机结冰时振动频率要降低 D、飞机结冰时振动频率要升高
181、飞机驾驶舱玻璃的结雾发生在:(A)
