南京长江第二大桥南岸引线
南岸引线南起绕城公路一期东杨坊互通，穿国杨坊山，跨沪宁铁路和宁栖公路，再经尧化采石场，然后依次下穿尧燕公路、莞基苯专用铁路，在柳塘上跨纬一路和地方专用铁路，向北在下庙村接南京二桥南引道。全线长5.1公里。
该项工程为全封闭、全立交双向的六车道高速公路。设计车速100公里/小时，桥涵设计荷载汽超--20级，挂--120，路基宽度33.5米。
全线有东杨坊、柳塘互通立交2处，特大桥1座，大桥3座，分离立交11处，通道6道，涵洞40座，路基填方170万方，挖方110万方，护防排水工程59391立方米。全线设置完善的交通工程安全设施。全线中央分隔带设有9孔通信监控管道。绿化工程40万平方米。
南引道工程
南京长江第二大桥南引道
南引道为南汊大桥引道南起柳塘互通，北接南京长江第二大桥南汊大桥南引桥，全线长1.649公里。
南引道工程路面面层原设计主线自上而下为4cmLH-25-I沥青混凝土抗滑层、5cmLH-25中粒式沥青混凝土、6cmLH-30粗粒式沥青混凝土、1cm沥青封层；匝道自上而下为4cmLH-25-I型沥青混凝土抗滑层、6cmLH-30粗粒式沥青混凝土、1cm沥青封层。桥面为6cm沥青混凝土或8cm沥青混凝土。根据已往成功经验和现场实际情况，变更设计为路面面层一律自上而下为5cmAC-16-I1沥青混凝土上面层、6cmAC-25I中粒式沥青混凝土中面层、7cmAC-25I中粒式沥青混凝土下面层、基层顶面为1cm沥青下封层，沥青混凝土层间撒布粘层油。沥青路面采用进口壳牌AH-70号沥青，上面层集料采用玄武岩，并外加4的抗剥落剂和2.25%博尼维。桥面为10cm沥青混凝土，上面层为5cmac-16-I1，下面层为5cmAC-25I中粒式沥青混凝土。路面基层原设计自上而下为34cm二灰碎石、20cm10%石灰土；变更为自上而下为34cm二灰碎石、20cm10%石灰土、40cm50%石灰改良土。改费广场采用钢筋混凝土连续配筋路面。
北岸引线工程
南京长江二桥夕阳映照
南京长江第二大桥北岸引线作为南京二桥的重要组成部分，把雍六高速公路和经扩建的宁扬一级公路与南京长江第二大桥北汊主桥连成一体，且为104国道预留了接口。该工程北起雍六高速公路马汊河西岸，向南跨越南钢冶山铁矿专用铁路，经大厂区新华东路，跨南化公司催化剂厂人防工程及蒸汽、煤气管道及大纬路后，止于南京长江第二大桥北汊大桥北引桥桥台。线路全长3.715公里，为全封闭、全立交双向六车道高速公路。设计车速100公里/小时，桥涵设计荷载汽车超-20级，挂车-120，路基宽度33.5米。
该工程于1998年10月开工建设，于2000年12月建成，工期26个月。2000年12月26日经江苏省交通厅批准，完成该项工程的交工验收。
北岸引线经过长江北岸工业区和农渔业区，人密集、地表水塘、水田、暗塘、暗河等不良软土地质较多，地上、地下管线密集。地层自上而下以软~硬塑状亚粘土、粘土和泥岩为主。
南京长江二桥远眺
北岸引线路基宽度33.5米，中央分隔带宽度2米，行车道宽度双向六车道6×3.75米，硬路肩宽度2×3米，土路肩宽度2×0.75米，左侧路缘带宽度2×0.75米；路基最大填土高度10米，最大挖方11米；填方边坡1：1.5，高填方设反压护道；挖方边坡1：1~1：2，设多级平台。权限以填方路堤为主。
北岸引线路面结构层自上而下采用：①ND-13标为基层34cm二灰碎石（7：13：80）、底基层20cm二灰土（10：30：60）；②ND-19标（雍庄互通）为基层40cm二灰碎石（7：13：18）、底基层54cm石灰土（8%）。全线铺设预应力土工布一层。路面分三阶段铺筑，自上而下为5cmAC-16I'型改性沥青混凝土、6cmAC-25I型沥青混凝土、7cmAC-25I型沥青混凝土；桥面自上而下为5cmAC-16I'型沥青混凝土抗滑层、6cmAC-25I型沥青混凝土。其中上面层AC-16I'采用SBS改性沥青、玄武岩，并掺2.25‰博尼维。
桥梁上部结构以预应力多跨连续箱梁为主。混凝土标号为C50；下部结构为薄壁墩、钻孔灌注桩。
全线设有雍庄互通立交1处，特大桥2座，大桥3座，中桥2座，板通8道，箱涵4道，圆管涵5道。
八卦洲引线工程
八卦洲引线起于北汊桥南桥台，先后越小江河、中心河、跃进河，终于南汊桥北桥台，全线长5.698公里。
八卦洲引线全线有特大桥1座，大桥2座，中桥3座，涵洞10道，通道5道。桥梁上部结构以先简后连续的预应力砼组合箱梁为主。下部结构为柱式墩、钻孔桩基础。路面底基层、基层采用54cm厚二灰碎石（7：13：80），全线铺设预应力土工布。沥青路面结构同南引道，桥面为11cm厚沥青混凝土。
收费站、管理区
南京长江第二大桥主线收费站
南京二桥收费站、管理区位于南京二桥南引道，收费站主体建筑为钢结构，顶部膜结构，设有26个收费车道。管理区主体建筑基础采用桩基础，上部结构为四层框架（局部五层），建筑面积约6500平方米；附属建筑有公安楼、车库宿舍、变电站等，建筑面积约4000平方米。
管理区设有监控中心、收费中心、通讯中心及部分办公用房，为南京二桥全线的养护管理中心。
服务区
南京第二长江大桥八卦洲服务区 服务区位于南京市八卦洲乡，分东、西区两侧建设，其中主体建筑采用桩基础，上部结构为二层框架（局部三层），建筑面积约8600平方米；附属建筑有车库宿舍、变电站、加油站、空调站等，建筑面积约2400平方米。 服务区设有休息厅、公厕、快餐厅、商店、客房、加油站、汽修等。 3建设历史编辑 工程于1997年10月6日正式开工，2001年3月26日建成通车。2002年6月22日通过国家竣工验收，工程质量等级被评为优良，综合得分96.6分。 日期 1992年1月23日 1993年5月28日 1996年11月29日 1997年1月19日 1997年3月7日 1997年4月17日 1997年9月23日 1997年10月6日 1997年12月14日 1998年1月7日 1998年1月13日 1998年2月17日 1998年3月11日 1998年4月11日 1998年4月27日 1998年8月27日 1998年9月27日 进度 南京长江第二大桥正式开始项目前期筹建 国家计委批准项目建议书 南京长江第二大桥建设指挥部正式成立 南引线开工 国家计委批准可行性研究报告 交通部批准项目初步设计 国家计委批准项目开工报告 南京长江第二大桥正式开工 南汊大桥南主墩钢围堰着床 南汊大桥北主墩钢围堰着床 北汊大桥开工 南汊大桥南主墩钢围堰着岩 南汊大桥北主墩钢围堰着岩 南汊大桥南主墩钢围堰封底成功 南汊大桥北主墩钢围堰封底成功 南汊大桥南主墩桩基完成 南汊大桥北主墩桩基完成 1998年10月21日 1998年11月30日 1999年4月16日 1999年6月14日 1999年10月9日 1999年10月16日 1999年12月5日 2000年2月20日 2000年4月23日 2000年5月26日 2000年6月2日 2000年7月9日 2000年8月21日 2000年9月22日 2000年10月14日 2000年11月25日 2001年1月12日 2001年1月12日 2001年1月13日 2001年1月14日 2001年3月18日 2001年3月26日 南引线完成交工验收 南引线建成通车 南汊大桥索塔开始施工 北汊桥桩基础完成 南汊大桥南索塔封顶 南汊大桥北索塔封顶 南汊大桥开始钢箱梁浮吊 南汊大桥首对钢箱梁悬吊成功 北汊大桥下部完成，开始悬浇施工 南汊大桥南边跨合龙 南汊大桥北边跨合龙 南汊大桥主跨合龙 北汊大桥合龙 南汊大桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装开始 南汊大桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装完成 北汊大桥沥青混凝土铺装完成，二桥全线贯通 南汊主桥静载试验完成 南汊主桥动载试验完成 北汊主桥静载试验完成 北汊主桥动载试验完成 南京长江第二大桥通过交工验收 南京长江第二大桥建成通车 交通部在为南京二桥开通仪式发来的贺电中称赞：“二桥的工程质量和建设管理代表着我国公路基础设施建设的新水平，在我国桥梁史上树起了一座新的丰碑，是全国交通行业的光荣和骄傲。” 二桥在国内首次采用环氧沥青混凝土进行钢桥面铺装层施工，根据对环氧沥青混凝土1200万次高温、低温、常温疲劳试验的结果，南京二桥钢桥面环氧沥青混凝土质量达到世界一流水平。 4所获荣誉编辑 南京长江二桥雄姿 南京长江第二大桥的建设得到了党中央、国务院领导的亲切关心。 当年，江泽民同志亲自为南京长江第二大桥题写了桥名。原国务院总理朱镕基在南京二桥开通前夕专门批示：功在国家，利在人民，谨致祝贺。 工程建设过程中，江泽民、朱镕基以及李瑞环、尉健行、李岚清、李铁映、吴邦国、姜春云、吴仪、邹家华、布赫、王兆国、张思卿、胡启立、赵南起等原党和国家领导人多次亲临现场视察，对工程建设质量、进度、投资控制和建设管理给予很高的评价。
