三是全力打好卸车组织攻坚战。针对空车长年不足，有了空车就有了效益的局情，段班子正视问题，迎难而上，组织建立了总卸车、应卸车、实卸车、待卸车四大指标分析考核制度，各营业站与自卸货物的收货单位签订卸车协议，每天早6点、晚18点前将白班、夜班到达重车全部送到位，并及时组织卸车。段上每天两次对全段装卸车情况进行分析，在每天生产交班会上对前一天待卸车情况进行分析，对集中到达量较大的青铜峡、新市沟、西大滩、石嘴山、大武口等站按到达量制定卸车预警机制，明确待卸车达到相应数量后的现场盯控人员和管理责任，切实做到随到随卸、随卸随搬，及时腾空货位，确保每批卸车不超过6小时，真正向卸车要空车，将无效车转化为有效车。在此基础上，段上进一步健全日分析制度，每日分析总结装卸车、货物发送量、中停时、静载重、运输收入等主要指标完成情况，对未完成原因进行分析，对每天增载量逐站、逐车、逐吨进行统计，倒排计划，天天算帐，确保增运补欠大会战取得圆满成功。而且，由于他们严格落实卸车预警制度，大大提高了卸车效率，今年以来，仅青铜峡车站就已经8次受到路局表扬和嘉奖。
在干部职工的共同努力下，2006年，全段装车、货发、卸车、客发和运输收入在局高限指标的基础上，分别超额完成4％、4.9%、 25.6％、8.1%、1.6%，全部创历史最好成绩，段上被路局评为“增运补欠优胜单位”，还被宁夏自治区评为春运工作先进单位。同时，多种经营实现历史新高，收入、利润较高限指标分别超额完成7.8%和10.7%，取得了前所未有的喜人成绩，干部职工也在运输经营的壮大发展中得到了最多实惠，职工收入实现了较大幅度的增长。
向团结要合力——把领导班子建设成强有力的“火车头”
银川车务段领导班子时刻认识到，“打铁先须自身硬”，只有时时以身作则，处处率先垂范，才能成为一个强有力的“火车头”，团结带领干部职工，责无旁贷地承担起安全生产的重任。
段党委始终把提高班子自身素质作为推进全段快速和谐发展的“龙头”和关键来抓，坚持以创建“好班子”为载体，以“学习、团结、廉洁、勤政”为内容，严格坚持民主集中制的组织原则，逐级负责制的工作原则，分工上大事讲原则、小事讲谅解的合作原则，工作上严抓善管、敢于碰硬的作风原则，在干部职工中树立了“引路人”的良好形象。
一是以学习提高素质。班子成员的新老交替，迫切要求迅速提高每一名成员的理论素养、领导水平和决策能力。段党委始终本着干中学、学中干、学以致用的原则，以科学发展观、建设社会主义和谐社会重大理论和新《技规》等为内容，认真抓好三个坚持：一是坚持从单位改革发展、确保安全、运输生产的实践中确定课题，增强学习的针对性；二是坚持理论学习和调查研究相结合，把实际调查、解决问题作为关键环节安排到学习进程之中，不断增强学习的针对性和实效性；三是坚持理论学习和科学决策相结合，使理论学习酝酿重大决策的出台，用决策水平反映理论学习的深度和运用理论的能力，有效提升了班子成员的政治理论素养和安全管理能力。
二是以团结凝聚力量。团结是领导班子建设的核心。段党政一班人深刻认识到，有一些班子不团结，主要就是用人、用钱上的不团结，造成这些矛盾的重要原因，就是制度不健全或执行不力的问题。因此，段党政正职自觉带头，坚持从制度建设这一根本性、长期性的措施入手，严格落实“三重一大”问题集体讨论决策制度，充分发挥每一名班子成员的智慧，确保科学决策，用制度规范行为。在具体工作中，班子成员之间开诚布公，换位思考，随时开展批评和自我批评，党政正职带头发挥好班长作用，对副职积极引导、及时帮助，发现问题严厉批评，坚持做到发扬民主而不和稀泥，相互尊重而不一团和气。自新班子组建以来，班子成员因工作不到位或出现差错先后考核20人次，累计扣罚金额3350元，被考核者都心服口服、主动接受。现在，每当遇到急难险重任务或突发情况，段班子成员争先恐后，全力以赴；到现场检查工作时下去一把抓、回来再分家，已成为每一名班子成员的自觉行动。
