小箱梁、空心板运输和安装专项施工方案
查《路桥施工计算手册》附录三,钢丝绳的抗拉强度f=1700MPa。进行验算如下：
钢丝绳的破断面积S=503.64mm2，破断拉力F=f×S＝1700×503.64＝85.61T。 钢丝绳的换算系数0.82，破断拉力＝F×0.82＝70.2T。 钢丝绳的安全系数5.5，安全载重力＝70.2/5.5＝12.7T。
钢丝绳实际受力11.875T<安全载重力12.7T,该钢丝绳达到安全要求。
四、梁板运输路线
本工程预制梁于广州市番禺区北斗大桥东侧预制场预制，预制梁强度达到100%设计强度后，经监理工程师验收合格后，用大平板车运至现场安装。运输路线：梁板预制场→北斗大桥→市良路→龙洲路→碧桂路→Z1匝道→施工现场，线路长度16公里，道路状况较好，运输时，预制梁支垫用大枕木，位置按设计吊点位置确定，偏差不超过10cm，各层垫木位于同一垂直面上，防止预制梁受扭断裂。在车上用槽钢按预制梁截面尺寸加工支架，预制梁安放在支架内，并用钢索捆绑牢固，防止运输途中预制梁受损或滑移。运输道路必须按要求进行整修，防止车辆颠簸、倾斜，运输车行驶速度必须严格控制，尤其是转弯处必须平稳。同时运输前在梁板最后边设置醒目的标志。
施工便道在运梁期间，安排人员、机械设备加强维护，确保梁体运输的畅通，保证吊梁施工进度。
第二节、编制依据
一、佛山市顺德区新市良路新建工程设计图纸。 二、《起重机设计规范》（GB3811-2008） 三、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
四、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 五、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） 六、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） 七、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
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八、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 九、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 十、《建筑工程安全生产管理条例》(2004年2月1日起施行) 十一、佛山市公路水运工程质量管理手册 十二、《建设工程安全生产管理条例》 十三、《特种设备安全监察条例》
十四、《建筑起重机械安全监督管理规定》 十五、《建筑施工特种作业人员管理规定》 十六、《建筑起重机械备案登记办法》
十七、JQ30/120型架桥机安装维护使用说明书、起重机械产品质量证明书、起重机械产品合格证、强度校核计算书
十八、国家、省有关安全生产、文明施工有关规程规定。
十九、本单位施工类似工程项目的能力、技术、械设备实力及多年来参与类似工程项目的施工经验。
第三节、施工计划
一、进度计划
第一批架设梁板（四大湾涌大桥39片、碧桂路立交主线桥51片、碧桂路立交Z1、Z2匝道桥24片）：2015.01.20～2015.02.10，预制梁板共114片，工期20天。
第二批架设梁板（四大湾涌大桥小箱梁36片，空心板梁39片）:2015.02.10～2015. 03.10，预制梁共75片，工期30天（考虑春节假期在内）。
二、材料计划
我公司将根据实施施工进度安排编制材料供应计划，并选择材料质量符合规范要求的材料供应商，经业主和监理工程师的同意后，签订材料供应合同，并在材料进场时做好检验工作，确保进场的每批材料均符合规范的要求。材料进场计划如下表：
材料进场计划表
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序号 1 2 3 材料名称 橡胶支座 环氧砂浆 橡胶板带 单位 个 m3 m 数量 722 2.8 127 进场时间 2014.10.10 2014.10.10 2014.10.10 备注 一次进场 环氧树脂一次进场，现场配置 一次进场 三、机械设备投入计划 序号 1 2 3 4 5 6 机械名称 龙门吊 龙门吊 架桥机 平板拖车 吊车 电焊机 型号 40吨 120吨 JQ30-120 120吨 25吨 单位 台 台 台 台 台 台 数量 1 1 1 2 1 3 四、劳动力计划
结合本工程任务期紧的特点，人力资源的配置将由我公司在广东境内的工地就近调用，以尽快形成开工条件。劳动力配置以适用、合理、留有余地为原则，配置足够的专业技术工人和专职安全人员。人力资源配置详见下表：
人力资源配置表
时间 工种 (人） 技术、管理人员 专职安全员 电工 焊工 安装工 合计 2014年 12月 5 2 2 2 15 26 2015年 1月 5 2 2 2 15 26 2015年 2月 5 2 2 2 15 26 2015年 3月 5 2 2 2 15 26 第四节、施工工艺
一、架梁工序
架桥机拼装→架桥机试吊→运梁→架梁→过孔→依次循环完成。
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二、架梁工艺流程
梁板运输安装施工工艺流程图
施工准备 成品梁检验 经龙门吊起吊将梁架上运梁拖车
梁体湿接头混凝土施工及养护 安装梁间钢筋及模板 测量放线（支座十字线、梁端线、边缘线） 经运梁拖车运送 梁板被送入架桥机起吊区域 支座安装 梁板吊装就位（先装边梁、后装中梁）
三、架梁顺序
自检报监理工程师 第一批架梁（碧桂路立交桥）：Z1匝道桥Z1e轴→Z1a轴→转场Z2匝道桥Z2b轴→Z2d轴→转场碧桂路主线桥左幅20#轴→27#轴→转场主线桥右幅20#轴→26#轴→转场主线桥右幅31#轴→33#轴→转场主线桥左幅31#轴→33#轴→转场四大湾涌大桥右幅1#轴→4#轴。
第二批架梁（四大湾涌桥）：左幅1#轴→4#轴→转场右幅11#轴→14#轴→转场左幅11#轴→14#轴。（1#轴至4#轴空心板安装视工程实际情况另行调整）
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四、架梁方法
1、架桥机拼装
本工程小箱梁及空心板采用架桥机为YQ35-120T-35m双导梁架设，具体参数如下： 架桥跨径：≤35m 额定起重重量：120t 适用最大纵坡：±4﹪ 抗风力：≤6级 架设斜交角度：0~45度 吊梁起落速度：0.56m/min 整机纵移速度：3m/min 整机横移速度：2m/min 过孔方式：配重过孔 起重行车横移速度：2m/min 喂梁方式：尾部运梁车喂梁 控制方式：手动电控
1）、架桥机拼装前准备工作：
A．架桥机部件运至施工现场前期，认真检查核实所有部件。运输车辆装车时绑扎牢固，装卸过程按顺序进行，以免造成部件损坏变形，影响组拼安装。
B．架桥机横向运行轨道铺设采用两根50kg或60kg/m钢轨，下垫20×20cm的枕木，间距为0.5m，两轨道要求对应水平。架桥机前、后运行支腿均要在横向轨道上运行，钢轨接头要求接头平顺，轨距准确，支垫平稳牢固。横向轨道（前、后运行支腿）距离尺寸严格控制平行。
2）、架桥机组拼安装程序为：测量定位→铺设纵向轨道→平衡对称拼装前后导梁（同时加临时支承）→前、后支腿，后顶高腿→前后横向连接框架→起吊平车，液压转换挂钩，操作台，接通电源→初步运行检查调试。安装架桥机主梁时，前后主梁临时支承不少于三处，保证规定的预拱度。两侧临时中支腿就位在纵向钢轨上，用临时支撑杆控制中支腿间距和平面位置等。然后连接水平拉杆斜撑（临时支撑不能松动）。用临时支架对称平衡拼装前后主梁，控制架桥机前、后主梁设计预拱度和两侧纵梁间距。前支腿位置控制在前面一孔支座中心线上，后支腿位置控制在后台一孔盖梁中心的端部。
3）、架桥机组装技术要求
（1）、首跨小箱梁架设前须按要求设置后支腿支架；
（2）、横移轨道下方应用硬木支垫好，轨道铺设应克服桥墩横坡，要铺设水平； （3）、组装时对所有栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀；
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