不久，被媒体炒得沸沸扬扬的顺丰快递费用下调，现在看来，更多是在为发展线下业务所做的铺垫。除了电子商务外，“嘿客”的另一重要功能是顺丰快递派件的自寄自取，段战江分析，这是顺丰与快递业务的有机融合营销，“自
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寄自取的业务一旦推行，人力成本下降，快递费自然下调，推动顺丰抢占中低端市场，而进店人流一旦上升又可为其电子商务引流，形成一种有机的良性循环。”但要实现这一切的基础就是保持并提高线下网点的密度，“只有真正
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做到15分钟步行商圈，才能调动人们自提自取的意愿。”对此，顺丰方面透露，今年内上海将扩张嘿客店接近300家，而全国这个数字在4000家。与轻型便利店嘿客相配套，顺丰还在大规模铺设线下仓储。与竞争对手“四通一达”
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不同，顺丰此前的服务内容偏重商业快件，强调其独有特色航空快递，因此基本通过租用仓储来短期过渡中转。但最近，顺丰开始悄然地大规模在全国各地建立仓储，其中仅上海地区，将要发展仓储6万平方米。“从顺丰一系列动作
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可以看出，顺丰想要进军O2O的决心和野心。”在电商观察员鲁振旺看来，两年前，顺丰试图通过顺丰优选来进军电子商务业，现在看来其发展的速度和体量显然无法与阿里和京东相抗衡。但通过这种试错，或许会为其下一步的发
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