郑州航空工业管理学院管理科学与工程学院本科毕业论文
汽车零部件再制造产业的发展前景十分广阔。目前我国已在技术、政策、市场规范等方面取得了初步成效，但其未来发展尚需多方努力，2005年，我国将发动机再制造项目列为循环经济试点项目，2008年，国家发改委选取了14家企业作为开展汽车零部件再制造的试点企业，在技术、政策、标准、市场规范等方面取得了初步成效。然而，目前我国的零部件再制造产业依然只是起步阶段，未来发展尚需多方努力。“再制造”对大多数人来说都是一个全新的概念，消费者还没有真正了解到再制造零部件产品的好处，甚至企业对发展再制造产业的深远未来认识还不够，积极性还有待提高。
从技术的角度讲，再制造技术与传统制造技术存在许多不同，要提高废旧件的利用率，需要加强再制造技术创新，建立竞争机制，突破再制造领域的高新技术、关键技术和实用技术。再制造技术的发展需要专业人才，因此还要加快新型人才的培养。
除此以外，目前对再制造的“原材料”——废旧件的回收不畅通也是再制造产业发展的制约因素之一。相关专家建议，应该建立再制造与制造、回收、拆解相衔接的制度，允许有资质的再制造企业回收废旧件并进行再制造。与此同时，应加强再制造行业的市场准入制度，对从事再制造的企业实行资质管理；制定严格的再制造行业标准、质量标准；规范再制造产品的生产和销售体系。
总体来讲，我认为政府对再制造工业对国民经济意义的理解是深刻的。随着国家规划把再制造业列入节能环保产业，中国汽车零部件再制
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造产业也面临绝佳历史发展机遇，即将进入全面发展的快速轨道。如果说“十一五”是我国汽车零部件再制造产业的起步阶段，那么“十二五”期间就将是该产业的大发展阶段。我相信未来五到十年至关重要，国家将加快形成再制造的经济规模，有效带动内需，这将是中国再制造工业发展的难得机遇期。
随着中国经济近年来的飞速增长，如何实现可持续发展日益成为中国政府、企业及社会广泛关注的话题。国家“十二五”规划纲要明确提出，政府将大力发展循环经济作为我国经济社会发展的一项重大战略。再制造作为循环经济的重要组成部分，毫无疑问将成为中国汽车产业发展中备受瞩目的一个新增长点。
结 论
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再制造工程符合我国走可持续发展道路的国情，符合国家倡导的落实科学发展观，推进循环经济发展，加快建设资源节约型、环境友好型社会的方针，是构建循环经济发展模式和实现可持续发展战略的重要途径之一。再制造是再生资源利用的高级形式：是实现循环经济“减量化、再利用、资源化”原则中“再利用”原则的最为有效的途径，也是实现废旧机电产品循环利用的最重要的措施。在我国，开展汽车再制造工程既面临机遇，也存在问题，通过政府引导、政策鼓励、技术进步和加大宣传等途径我国的汽车再制造工程将走上一条良好健康的发展之路。
致谢语
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大学四年的学习以今天的毕业论文画了一个句号。感谢大学四年，各位老师对我的教诲，感谢郑州航空工业管理学院机电工程学院，感谢大家有缘能在生命中重要的四年，出现在彼此的生活中，感谢上天。 很幸运，在我大学的最后一次作业的完成中，能得到席老师的指导与帮助，有了一次宝贵的机会跟席老师接触。席老师严谨治学的态度，在我的心里留下深刻的影响，在以后的日子里，我要学习席老师的求实精神。这里，真诚的向席老师说一句：席老师，感谢您，祝您一切都好。 在此，同时感谢我的父母，对我的支持，没有他们的支持，我走不到今天。
感谢与我共同走过大学的朋友们、同学们，每个在我脆弱、困难的时候，扶过我一把的你，我都记得。感谢上天，感谢命运，能有机会在彼此的生命中出现，并共同走过一个春天。
感谢所有帮助过我的老师、同学、朋友，感谢你们，希望你们在以后的日子里，开心、快乐，希望你们过得比我好!!
参 考 文 献
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[1]徐滨士，刘世参，史佩京，等．汽车发动机再制造效益分析及对循环经济贡献研究[J]，中国表面工程，2005
[2]柳献初．发展中国汽车再制造工程的探讨[J]．汽车工业研究，2002 [3]周常英，张景来．关于发展我国汽车再制造的探讨[J]．企业技术开发，2005
[4]高卫民，彭岳华．低成本汽车产品开发方法研究[J]．汽车科技，2008 [5]刘运来，管窥日本汽车零部件再制造[J];汽车与配件;2010年33期 [6]汽车再制造的现状及发展趋势研究 - 中国制造业信息化 - 2007， 36(11)
[7]中国汽车再制造产业发展战略研究 - 改革与战略 - 2011， 27(4) [8]汽车零部件再制造产业现绿色商机 - 机械工程师 - 2008(6) [9]美驰看好中国汽车零部件再制造产业 - 运输经理世界 - 2011(9)
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