灌注桩施工堵管的原因分析和监控措施(2)
2025-06-14
（1）导管由于长期使用，不可避免地会受到外力影响而导致磨损和凹扁；导管不直；新导管内部有毛刺。这几种因素易导致隔水塞堵塞。
（2）导管连接螺栓松动或密封圈损坏而使接头漏水，以及已严重磨损老化的导管在入孔过程中与钢筋强烈摩擦而造成导管局部破损而漏水，造成砼离析而堵管。
（3）导管埋置过深，超过6米；提拉导管速度过快，造成管内真空，导管被压扁；导管内砼不满时，灌注砼太快，造成管内高压气囊，这些都易引起堵管。
（4）隔水塞制作不合理。隔水塞做得过大或过小都易造成卡管。隔水塞过大则可能在导管局部变形处卡死；隔水塞过小，则由于周边粗骨料同时下落可能发生卡管。
1.6 由其他原因引起的堵管
①施工现场管理混乱，不按配合比加骨料、水泥。②发电机、搅拌机等机械设备发生故障但不能及时抢修。③灌注末期漏斗底口离水面或桩顶距离过短均宜造成堵管（一般要求4～6m）。 2 防止灌注桩施工中堵管的对策与措施
2.1 外加剂引起堵管的预防措施
①详细阅读外加剂的使用说明，严格控制掺量，注意施工温度、储存环境。②对选购的外加剂进行试拌，做坍落度、减水率、含气量和凝结时间的试验。
2.2 砼和易性引起堵管的预防措施
（1）根据设计强度，在计算配合比时，合理使用水泥标号，确定最优水灰比。水泥一般选用425#普通硅酸盐水泥或525#普通硅酸盐水泥，严禁使用不合格、强度不足或过期受潮而结块的水泥，要求水泥标号不低于325#，初凝时间不短于2.5个小时，每立方米砼水泥用量一般不应少于300kg。另外当砼灌注量较大时，灌注时间较长，可通过试验在首批砼中掺入缓凝剂，以延迟其凝结时间（灌注桩施工应注意：灌注砼的时间＜首批砼的初凝时间）。水灰比一般宜采用0.5～0.6。
（2）合理选择砼的坍落度，一般选用20±2cm。必要时可以加入减水剂，以提高拌和物的流动性。另外，严格控制搅拌时间应在90s以上。
（3）运输距离尽量缩短，施工现场尽量使搅拌机出料直接进入爬斗中，运输便道应平整密实。
2.3 骨料的粒径和级配引起堵管的预防措施
（1）粗骨料最大料径不超过钢筋最小间距的1/4，也不得超过导管直径的1/8。细骨料采用级配良好的中砂，细度模数Mx=2.3～3.0，砂率采用0.4～0.5。
（2）根据有关资料及经验证明，水下砼灌注宜利用连续级配加单料级的方法，对于直径25cm的导管推荐级配连续级（5～40）+单料级（13～25）+单料级（5～15）。
（3）细骨料不采用密水性差、Mx＞3.0的粗沙。苏嘉杭高速公路某桥施工钻孔桩时选择了密水性差，Mx=3.95的粗沙，结果导致导管堵塞，在拆除导管时发现由于反复提拉导管，钢筋插捣，有节管子全是沙子，说明砼的和易性很差。
（4）泥浆比重引起堵管的预防措施
在砼浇注前一定要彻底清孔，用新的较稀的泥浆置换孔内较浓的泥浆。清孔后应达到的指标：相对密度1.05～1.20t/m3，黏度17～20（s），含砂率4%。由于孔中表面泥浆和深层泥浆比重不一样大，应用取样盒（即开口铁盒）吊到孔的中部，提取泥浆。
2.4 导管及漏水设施引起堵管的预防措施
（1）加强施工前的检查，对于凹扁或歪斜的导管不得使用。为安全起见，应进行水密、承压试验。
（2）对导管的接头，每根桩必须检查，发现密封圈破损要及时更换；严重锈蚀，螺纹模糊的螺栓不准使用。
（3）新导管必须检查内部，清除毛刺、杂物。导管入孔要轻下慢放，防止与钢筋笼强烈摩擦。在灌注过程中，应随时测量灌注的砼顶面高度，及时提升和拆除导管，使导管在砼中保持2～4m；提拉导管动作不宜过猛；在管内砼不多时，应缓缓灌注。
（4）导管的隔水设施改为阀门或者制作带有吊钩的隔水塞，开第一斗料时用卷扬机拉出，不进入导管。
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