论快速公交对城市空间结构的优化作用(4)
2025-04-27
图3 西安市快速公交线网规划图
根据《西安市1995-2010年城市总体规划》，我市的中心城市范围为中心集团（碑林、新城、莲湖区及雁塔、未央、灞桥区的部分用地）和外围9个组团（临潼、韦曲、阎良、纺织城、六村堡、未央、洪庆、泾河和草滩）。随着我市建设的发展，此次《规划（草案）》对城市规模进行了重新定位，将全市城市规划区范围划分为三个层次，一是市域范围：西安行政辖区范围，面积9983平方公里；二是市区范围，包括11个区，即碑林、莲湖、新城、未央、雁塔、灞桥、长安、临潼、阎良区和户县、高陵县；三是主城区范围：以唐长安城为中心区，以绕城高速为基本轮廓，局部向外少量扩张，东到洪庆、西到纪阳，南至长安，北到渭河。快速公交保持市中心的优势，加强了城市中心与其副中心之间的联系，为市中心提供了便捷的交通条件，从而使市中心保持繁荣。
6 结束语
西安城市交通正面临前所未有的挑战，采用快速有效的手段来缓解由于机动车快速增长所造成的交通问题已迫在眉睫。拓宽与新建道路固然可以在一定期限内提高道路通行能力，缓解机动车拥堵，但这不是解决机动车出行的根本出路。西安中心市区道路资源有限，改造困难，因此，只能从提高现有道路资源的利用率上下功夫，寻求更好地解决居民出行问题的方法。大力发展高品质公共交通体系来缓解交通拥堵的有效性已经得到许多城市的认同，特别是那些城市已被交通拥堵困扰多年的城市。西安市正处于社会经济结构转型的调整时期，同时也是城市空间结构的优化时期。借鉴国内外大城市的城市结构优化经验，因此,快速公交系统不仅在大城市能够发挥优势，不同规模城市中，快速公交系统对推进城市交通可持续发展有重大意义。
参考文献
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［2］韩超城市轨道交通对西安城市结构优化的引导作用分析［D］.西安建筑科技大学硕士论文 2007.
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［5］西安市城市总体规划（2004-2020）（Z）.西安：西安市城市规划局,2004.
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