运营时采取多种营销方式，增加票务收入。如俄罗斯在假期儿童和学生旅游票实行7折优惠工
业、战争以及种类的伤残者可以免票。还可以组织大型社会活动，扩大影响，吸引更多的客流。
5 结束语
我国城市化进程加快的形势已很明显，城市轨道交通网等基础设施的建设也会加陕发展。然而城市轨道交通在我国除香港外，都尚未成网，还须要有较多的建设时间。香港的轨道交通网已建设30年，莫斯科的轨道交通网建设了70多年。因此建议把建设良好环境的城市轨道交通系统，最大限度吸引客流作为我国城市轨道交通建设的长远目标，把“以人为本”的原则贯彻到规划、设计、施工、运营的各个建设环节中去，使各城市建设的轨道交通系统有合理的路网规划，有灵活的运行体制，有使人民感到骄傲的国产化设备，建设造价不断降低，有便捷、舒适的车站环境。各城市的建设、运营单位精明、高效的管理使车务和非车务收益不断提高。若如是则轨道交通企业不会再为资金发愁，公众都愿意向轨道交通建设项目投资。如果轨道交通的乘客都同声赞叹轨道交通系统确实安全、舒适、快速、方便，这钱花得值!那么相信运营单位会在不长时期内还清建设债务，城市轨道交通网建设持续展等问题都会迎刃而解了。
未来的城市应当服务于人，因此城市环境质量应视为头等大事，城市、技术和自然协调起来，城市要求建设成为有舒适的居住环境，有方便出行的交通设施，畅通的信息网络、保护好的水土和绿地。让全体社会及市民共享一个美好的城市环境。
参考文献
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