——路政管理：按照省厅要求，完成好合署办公任务，抓好路政工作。
——通行费征收：力争完成省局下达的收费任务，上解率99%。
——经营管理：工程处完成产值1亿元，实现利税15%以上；天科公司完成产值150万元，实现利税15%。
为完成上述任务，今年必须抓好10方面工作：
一、加强养护管理，打造一流路况水平
按照“迎部检、展亮点、创佳绩”的总体要求，认真贯彻落实迎部检实施方案，增强责任意识，扎实有效工作，努力做到路况上少扣分，管理上不失分，亮点上多加分，高速公路不丢分。具体要达到“六必”要求：一是日常养护强基础，精细作业必落实。继续开展“好路杯”养护竞赛活动，着力解决路面平整度、破损度问题，各项指标达到省局规定要求，8月底前检查评比，按照竞赛方案奖罚兑现。对平定高速、国道312线、省道304线等实行标准化、精细化养护，加强村镇过境段养护和冬季养护，促进路况质量的整体提升。日常养护实行项目经理负责制，由分管段长担任项目经理，签定养护目标责任书，严格奖罚兑现，对出现重大责任事故的，由总段纪委谈话诫勉。加大养护工作检查频率，机关各科室人员要切实负起责任，对下基层途中发现的养护问题及时向总段反馈。二是养护工程是关键，程序管理必坚持。对养护维修工程要加强管理、科学统筹，确保按期完工，质量达到合格以上。近期要抓好设计编制、工程招标、人员培训和材料采备等工作；对路面病害要进行认真勘测，针对路况确定最佳技术方案；对机械设备要详细摸底，尽快拿出方案采购；严把材料采购关，如材料不合格，直接追究一把手责任，今年要把砂石料场建设提上议事日程。三是桥隧养护讲三新，技术工艺必创新。把新技术、新工艺、新材料用在桥隧涵养护上；进一步完善桥隧技术档案和资料，特别对高等级公路桥涵隧的设计、养护等数据要更新完善，做到一桥一隧一档案、一涵一卡片；对桥隧涵要逐一检查，按期完成病害处治和刷新工作，确保部检时我段无一座危桥病隧。四是段站建设显特色，标准起点必提升。段站建设务必做到一步到位，达到美观实用。5月中旬召开现场会，选择工作出色的单位学习推广。7月底前完成所有段站建设和图表上墙工作。基建办要加快两个基地建设，积极学习东部地区先进经验，达到布局合理、设备精良、管理科学。五是机械养护增效率，作业方式必改变。积极争取上级支持，多渠道筹措资金，科学选型、合理配备一批操作性能好、作业效率高、能耗污染小的先进养护机械设备，特别对急需的压路机、通勤车、划线机等要抓紧列出计划购置。尽快制定详细的机械管理办法，建立机械设备电子档案，解决重购轻管、购而不用的问题。对高养中心、工程处机械驾驶人员实行竞争上岗、优职优聘。六是规范管理严要求，重外轻内必克服。规范化管理是部检的重要内容，各单位必须高度重视，做到内外业齐头并进。5月中旬要对各自规范化管理工作评估打分，7月底前开展“回头看”，对照检查内容及标准查缺补漏，达到内容齐全、格式统一、归类合理、资料闭合；同时要创新载体，在信息化管理上求突破，力争将养护生产全过程的资料、图片都输入电脑，达到一目了然。
二、加强项目管理，确保公路改建质量
两条二级公路建设项目要在总结去年经验的基础上，进一步规范建设管理行为、落实质量保证措施，确保项目建设顺利进行。具体要达到“五化”要求：一是质量管理精细化。坚持工程质量责任卡和“零缺陷”管理制度；用实验检测数据指导施工，严把材料进场关、施工工艺关、试验检测关、计量支付关和分项工程开工关，确保工程质量达到合格标准。二是施工组织科学化。狠抓关键工程进度目标，上足人力设备，开展劳动竞赛，强化工作考核。对控制性工程，采取领导分项包抓，监理旁站监督，现场解决问题，集中力量攻坚，保证工程整体均衡推进。三是建设环境和谐化。加强与地方政府、部门的沟通协调，落实各方责任，妥善解决征地拆迁等突出问题。严格落实各项安全生产制度，对各种违章行为和安全隐患要及时整改。在施工现场要设置醒目的安全防护设施、警示标志，安排专人指挥交通，确保车辆通行和施工安全。四是预算执行严格化。加强工程预算控制，强化全员成本意识，从征地拆迁、施工组织等各环节从严从细控制，有效控制成本不超概。五是建设过程阳光化。总段派驻纪检监察组对项目建设进行全过程监督。项目办在施工队伍选择、物资材料采购、机械设备使用、工程费用结算等敏感问题上，必须做到公正、透明，预防和杜绝违规违纪及腐败问题发生。
