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一、填空题： 1．《铁路通信维护规则（设备维护）》中规定，馈线绝缘电阻 ﹥10MΩ/km.
2．铁路无线通信是铁路通信网的组成部分，是保障行车安全，提高运输效率以及传递各种公务信息 的重要措施. 3．在隧道内检修区间设备时，不准单人作业 .
4．铁路无线通信设备维护工作坚持以预防为主、强度与 性能并重，合理维修.
5．无线列调设备中移动设备（车载、便携）大修期为 6 年. 6．无线列调电台设备的质量标准包括机械强度质量标准、工艺标准 和电性能标准3种.
7．屏蔽室是无线通信设备检修测试工作中用于电磁隔离 的必要设备.
8．天馈线防雷装置接地电阻一般不大于 10Ω .
9．450MHz无线列调电台的双工灵敏度不低于单工灵敏度 3 db. 10．B制式450MHz机车电台司机呼叫调度的频率是 1520 Hz. 11．450MHz无线列调电台的单工参考灵敏度应不大于 0.6 μv. 12．450MHz无线电台呼叫后对方回铃的频率是 415 Hz. 13．450MHz无线列调电台设备转信保持时间是 9±0.9 s. 14．450MHz无线列调电台，调度呼叫司机的导频是 1960 Hz. 15．B制式450MHz无线列调电台中，隧道转信的导频是 186.2 Hz. 16．450MHzⅠ型隧道中继器处于正向传输工作状态时， 468 MHz通道工作. 17．450MHzⅠ型隧道中继器处于反向传输工作状态时， 458 MHz通道工作. 18．B制式450MHz车站电台中,车站呼叫司机的信令是 114.8 Hz. 19．B制式450Mhz机车电台同频单工呼叫车站的频率是 123 Hz. 20．铁路专用无线通信包括列车无线调度通信、集群移动通信和无线应急通信系统等。
21．铁路通信维护质量包括设备质量、工作质量和运用质量。 22．设备质量和工作质量是运用质量的基础，运用质量是设备质量和工作质量的综合反映。
23．维护电源设备时，必须断开交、直流电源，并在相应交流电源闸刀处挂安全牌。
24.无线列调使用非自动闭塞电源时，交流引入应设防雷装置。
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25.不论交流电源是否可靠，固定设备（含区间、车站设备）均应设置能保证设备连续工作时间不少于6小时的备用直流电源。备用电源应具有交、直流自动转换功能。
26.备用电源的电池均应采用免维护电池，并应定期进行容量测试。蓄电池的充电方式应采用浮充制，有条件的中间站，车站电台应由中间站高频开关电源柜供电。
27.450MHz频段电气化区段按95%地点和时间概率，机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下，其最小接收电平应不小于10dBμ。
28.450MHz频段非电气化区段按95%（在电波传播困难的区段允许采用90%）的地点和时间概率，机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下，其最小接收电平应不小于0dBμ（1μV）； 29.漏泄同轴电缆内外导体间绝缘电阻>1000 MΩ/km。
30.树立全程全网观念，不准随意变动设备制式、发射功率和使用方法，工作频率的选用应服从各级网络管理中心的调度。
31.BTS基站设备集中检修时的主控板切换___________/次。 2年 32.无线场强覆盖标准中按95%的统计概率，机车顶部天线（承载列控数据类（CSD）业务GSM-R系统）射频信号最小可用接收电平___________dBm.其他GSM-R系统射频信号最小可用接收电平___________dBm。 -92 -98
33.450M无线Ⅱ型隧道中继器正向静噪门限电平___________dBm -55±1
二、选择题 1．《铁路通信维护规则》规定，无线列调车站电台避雷针架设高度应保证天线体在( B )的保护范围内。A 30°B 45°C 60°D90°
2．无线列调车站设备故障影响使用达（ C ）h，属于通信一类故障.A 2 B 3 C 6 D 8 3．《铁路通信维护规则》规定，屏蔽室应良好接地,接地电阻应( A ).A、不大于5Ω B、等于5Ω C、不大于10Ω D、等于10Ω 4．《铁路通信维护规则》规定，屏蔽室的衰耗在使用频率范围内，
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屏蔽衰耗（ A ）.A、不小于100db B、不小于80db C、不小于70db D、不小于65db 5．《铁路通信维护规则》规定，固定设置的无线通信设备的接地电阻一般应（ C ）.A、小于5Ω B、小于15Ω C、小于10Ω D、小于20Ω
7．无线列调检修工区对出入库机车电台进行逐一检修，确保机车电台（ A ）良好出库.A、100% B、95%C、98%D、99%
8．隧道内电缆支架的安装位置距离钢轨面高度一般为（A）m. A、4.8～4.9 B、4.5～4.8 C、2.5～5 D、4.0～4.5 9．《铁路通信维护规则》规定，机车电台的驻波比为（B）. A、小于1.5 B、不大于1.5 C、小于2.0 D、不大于2.0 10．《铁路通信维护规则》规定，400MHz列调机车电台调制接收带
宽为（A）.
A、不小于2×5KHz B、6KHz C、15KHZ D、不小于5KHz 11．《铁路通信维护规则》规定，B、C制式的车站电台场强覆盖范
围应不少于两相邻车站电台之间距离的（C）.
A、1/5 B、2/5 C、1/2 D、1/3 12．《铁路通信维护规则》规定，按95%的地点和时间概率，非电气化区段450MHz机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB时，接收机的最小接收电平不小于（ D ）. A、10dBμB、6dBμC、3 dBμ D、0 dBμ
三、判断题
1．铁路专用无线通信障碍分为通信一类障碍和通信二类障碍两种（√）
2．屏蔽室的接地电阻应小于10Ω（×）. 3．设备大修一般按系统进行，逐段实施。单项设备指标下降严重，影响系统质量时，只能对此项设备进行重点整治或中修，不能进行单项大修（× ）.
4．无线列调区间设备失效达8h，为通信一类障碍（√ ）.
5．无线通信系统大修期一般规定为系统10～15年，车载台10年，固定电台10～12年（×）.
6．避雷针架设高度应保证天线体在其45o保护范围内（ √ ）. 7．无线列调电台的质量标准亦即为电性能质量标准（×）. 8． 无线列调漏泄同轴电缆的挂架距轨面高度一般为4.8～4.9m（√ ）.
9． 铁路无线通信必须执行国家通信保密和信息安全等有关规定。
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√
10． 铁路专用无线通信的维修工作包括日常检修、集中检修、重点整修。√ 11．
当铁路无线通信系统及其设备受到干扰时，应及时上报无线电管理机构，积极配合无线电管理机构查找和处理干扰源。√
12．凡运用中的通信设备不能正常运用且未影响正常行车的，不列通信障碍。×
13．无线列调机车电台或机车综合无线通信设备（CIR）不能正常使用，为二类障碍。×
14．维护工作必须认真执行“三不动、三不离”和“三不放过”等安全制度。√
15．铁路专用无线通信的施工和维护应充分利用运输“天窗”时间进行。√
16．机车设备出库实行障碍修。在库内滞留时间超过36 小时的必须上车检查。×
17．电气化区段隧道内吊挂漏缆可在接触网回流线的同侧。× 18．无线中继设备的防雷地线接地电阻应≤10Ω，山岩地段应≤30Ω。√
19．为满足提速列车车机联控作业需要，允许小区间两端车站的电台适当向邻近区间越区覆盖。√
20． LBJ（列车防护报警设备）天线电压驻波比不大于1.5，馈线衰耗不大于1.5 dB。√
21．CIR设备跨局（段）检修点，每处各种型号倒修设备应配备不少于1套，以上设备均纳入运用设备管理、维护。×
22、跨局运用的机车，对车载通信设备实行入库检修制度。（ ） ⅹ
23、CIR天馈系统包括450M天线、GSM-R语音天线、GSM-R数据天线、800MHZ天线、GPS天线和各部馈线。 （ ） ⅴ
24、铁塔投入使用后，任何单位和个人不得随意附挂其他设施。 （ ） ⅴ
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四：简答题
1、铁路专用无线通信包括哪些系统设备？
答：铁路专用无线通信主要包括列车无线调度通信（简称无线列调，含承载的列车无线车次号校核信息传送、调度命令无线传送）、列车无线防护报警通信、列尾通信等。
2、铁路无线通信维护工作应遵循什么原则？实行什么维护模式？ 答：铁路无线通信维护管理工作按分级管理、逐级负责的要求，实行铁路总公司、铁路局、段三级管理，段、车间、工区（班组）三级维护。
3、北京铁路通信技术中心在业务上接受哪个部门领导？其主要职责有几条？
答：北京铁路通信技术中心（以下简称“通信技术中心”）在业务上受铁路总公司运输局电务部领导，其主要职责有9条。 4、路局无线通信的主管部门是哪个？其主要职责有几条？ 答：路局无线通信的主管部门是铁路局电务处，其主要职责有12条.
5、铁路通信维护管理应树立什么原则？
答： 铁路通信维护管理应树立全程全网观念，实施统一指挥、
分级管理的原则。
6、铁路通信维修工作的原则和要求是什么？
答： 维修工作应树立科学维修理念，推进全面质量管理，加强安
