北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 高分子自粘胶膜卷材防水铺贴见下图：
施工缝防水构造做法见如下图示：
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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案
明暗接口（或不同工法变断面）防水层甩槎保护做法见下图：
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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 5.2.3活塞风井兼盾构始发井施工缝划分
活塞风井兼盾构始发井明开基坑的施工缝划分及不同部位的防水材料及做法见下图：
本工程活塞风井兼盾构始发井明开基坑的施工缝分层划分：共设置四道水平施工缝，所处部位分别为：①底板与侧墙相交处；②负二层中层板下与侧墙相接处；③负二层中层板以上与侧墙相接处；④负一层中层板与侧墙相接处（具体位置及相应数据见防水节点大样图）。
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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 各部位及各节点部位的防水施工方法（见上述章节防水设计及施工方法）： （1）、底板、侧墙部位
①底板施工前，对围护结构渗漏水部位，采用措施进行堵漏处理。 ②邀请监理工程师对防水层进行验收，满足结构防水标准后方可进行底板施工。
③验收合格后，进行底板垫层施工（底板垫层为200厚C15混凝土）。 ④底板垫层混凝土浇筑完成并达到设计强度要求后，开始进行基面清理，基面清理必须按照基面处理要求执行
a基层表面不得有明水，否则应进行堵漏（注浆或表面封堵）处理，待表面无明水时，再施做侧墙缓冲层。
b大面防水层的基层表面应平缓过渡，可通过1:2.5的水泥砂浆表面抹平，处理后的基面不得出现过大突起或凹陷，需满足D/L≤1/10~1/20，其中 D：相临两凸面间凹进去的最大深度；L：相临两凸面间的最短距离。
C 变形缝部位中线两侧各0.5m宽范围内基层需施做1：2.5的水泥砂浆找平层，其平整度用2m靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化。
d 处理后的基层表面应坚实、干燥，不得有酥松、掉灰、空鼓、裂缝、剥落、污物及尖锐突出物等部位存在。
e 所有阴角均采用1：2.5的水泥砂浆做成50x50mm的钝角或R≥50mm的圆角，阳角均做成不小于20x20mm的钝角或R≥20mm的圆角。
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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 阴阳角防水卷材防水构造见下图：
防水施工顺序为：基面处理+阴角处理+铺400g/m2无纺布缓冲层+1.5mm厚自粘胶膜防水卷材+阴角防水加强层+50mm厚防水板混凝土保护层+模注混凝土P12（施工缝钢边橡胶止水带）+（侧墙施工缝：施工缝混凝土面层清理+涂刷水泥基渗透结晶防水涂料+注浆管）。
（2）顶板部位防水
顶板防水施工前，应先清理干净顶板上的杂物及突出的尖锐物，达到混凝土表面平整，满足防水板铺贴要求，经验收合格后再进行侧墙同顶板相接部位、
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