(A) -次 (B)两次 (C)三次 (D)四次
511. BD025在井口刷洗内螺纹或涂抹螺纹脂时，一定要握紧钢丝刷以防( B )。 (A)影响刷洗 (B)落井 (C)影响涂抹 (D))伤手
512. BEO01压杆式黄油枪主要由( C )和手柄、前后端盖、排气丝堵及油枪头组成。 (A)储油筒 (B)储油筒、拉杆 (C)储油筒、拉杆、活塞 (D))拉杆、活塞
513. BEO01黄油枪在使用前，要检查其活塞密封、油道等情况，并准备( D )的润滑脂。 (A)足量干黄油 (B)含少量柴油 (C)有少量冰块 (D)干净无杂质 514. BEO01使用黄油枪时，要往复掀动手柄，排出储油筒内的空气直至油枪头出现( D )后，方可将
黄油枪的枪头对正润滑部位的黄油嘴并压紧。 (A)油流 (B)气流 (C)泡沫 (D)润滑脂
515. BE002使用压杆式黄油枪注油时，油枪头漏油是因为( A )。
(A)油枪头密封不好 (B)筒内有空气 (C)油道堵塞 (D)拉杆未解锁 516. BE002 黄油嘴打不进润滑脂是因为( B )。
(A)黄油枪无压力 (B)油嘴堵塞 (C)油满 (D)筒内有空气
517. BE002使用黄油枪注润滑脂时，必须在所保养的设备( C )的情况下进行，并要做明显标记。 (A)检修 (B)修理 (C)停止运转 (D)运转 518. BE003 钻机绞车主要由( A )等组成。
(A)支撑系统、传动系统、控制系统、刹车系统、润滑及冷却系统 (B)支撑系统、传动系统、增压系统、刹车系统、润滑及冷却系统 (C)支撑系统、传动系统、平衡系统、刹车系统、润滑及冷却系统 (D)支撑系统、动力系统、控制系统、刹车系统、润滑及冷却系统 519. BE003钻机绞车的机械主刹车按其作用原理可分为( C )。 (A)带式刹车和块式刹车 (B)带式刹车和水刹车
(C)带式刹车、块式刹车和盘式刹车 (D)带式刹车和电磁刹车 520. BE003钻机绞车的带式刹车机构主要由控制部分（刹把）、传动部分（传动杠杆）、制动部分( C )
和辅助部分等组成。
(A)刹带 (B)刹车毂 (C)刹带和刹车毂 (D)气囊 521. BE004钻机绞车的带式刹车一般是通过操作刹把转动( B )，再由曲拐拉拽刹带活动端使其抱紧
刹车毂。
(A)刹带 (B)传动杠杆 (C)固定杠杆 (D)手动杠杆 522. BE004 钻机绞车的主要功用是( D )。
(A)起下钻具和下套管
(B)起下钻具和下套管，控制钻压 (C)起下钻具和下套管，控制泵压
(D)起下钻具和下套管，控制钻压，上卸钻具螺纹及起吊重物和其他辅助工作 523. BE004钻机绞车的机械刹车在下钻和下套管时，( C )，以控制下放速度。 (A)刹慢滚筒 (B)刹住滚筒 (C)刹慢或刹住滚筒 (D)控制猫头轴 524. BE004钻进过程中，钻压的调整及钻具的送进主要是由( )控制的。 (A)游动系统 (B)液压控制系统 (C)钻机绞车 (D)顶部驱动系统 525. BE005 钻机绞车带式刹车的包角可达( )。
(A) 270°～330° (B) 250°～270° (C) 200°～250° (D) 330°～350° 526. BE005钻机绞车带式刹车的制动扭矩随刹带包角的增大而( )。 (A)趋于恒定 (B)不变 (C)减小 (D)增大
527. BE005 钻机绞车带式刹车机构采用双杠杆较单杠杆( )。
(A)更费力 (B)安全性降低 (C)更省力和安全 (D)操纵难度增大
528. BE006 石油钻机绞车的盘式刹车盘多为中空带通风叶轮式，工作时摩擦发热的刹车盘面积不足整
个刹车盘面积的( )。
(A) 1/5 (B) 1/4 (C) 1/3 (D) 1/10
529. BE006石油钻机绞车的盘式刹车机构操作刹把的力只有( )左右，操作更省力。
(A) 50 N (B) 100 N (C) 500 N (D) 300 N
530. BE006在石油钻机绞车盘式刹车系统中，( )刹车钳都可刹止全部钻柱重力，且有应急钳，刹
车的可靠性大大提高。
(A)每个 (B)2个 (C)1个安全钳 (D)2个工作钳
531．BE007对石油钻机绞车的所有连接件的连接情况，( )必须检查一次。 (A)每月 (B)每季度 (C)每年 (D)每打1口井
532. BE007对石油钻机绞车的所有链轮、齿轮及链条的磨损情况，( )必须检查一次。 (A)每月 (B)每季度 (C)每年 (D)每打1口井
533. BE007对石油钻机绞车的所有润滑油路畅通情况，( )必须检查一次。 (A)每月 (B)每季度 (C)每半年或一年 (D)每打1口井
534. BE008对石油钻机绞车的所有水气管线、阀门、压力表的性能，( )必须检查一次。 (A)每月 (B)每季度 (C)每年 (D)每打1口井
535. BE008对石油钻机绞车的所有离合器零部件的磨损情况，( )必须检查一次。 (A)每月 (B)每季度 (C)每年 (D)每打l口井
536．BE008对石油钻机绞车各处的密封情况，应( )检查一次。 (A)每月 (B)每季度 (C)每年 (D)每打l口井
537. BE009对石油钻机绞车每根链条的磨损及完好情况，应( )检查一次。 (A)每月 (B)每周 (C)每天 (D)每班
538. BE009对石油钻机的水刹车、电（气）动小绞车的密封情况，( )都要检查一次。 (A)每起下钻两次 (B)每周 (C)每次起下钻 (D)每班
539. BE009对石油钻机刹带式刹车刹车片的连接情况，( )都要进行检查并紧固。 (A)每月 (B)每周 (C)每打完1口井 (D)每班
540. BE010石油钻机绞车的轴承、主刹车机构及水刹车采用( )润滑。 (A)机油 (B)矿物油 (C)润滑油 (D)锂基润滑脂
541. BE010石油钻机绞车所用的润滑脂型号是根据( )选用的。 (A)转速 (B)部位 (C)工作温度 (D)环境温度
542. BE010环境温度在10—38℃时，钻机绞车的链条、链轮一般选用( )润滑。 (A) HJ-20机械油 (B) HJ-30机械油 (C) HJ-50机械油 (D)润滑脂 543. BE010环境温度在O℃以下时，钻机绞车的链条、链轮一般选用( )润滑。 (A) HJ-20机械油 (B) HJ-30机械油 (C) HJ-50机械油 (D)润滑脂 544. BE010 钻机绞车压力润滑系统的正常油压一般为( )。
(A)0.1～0.2 MPa (B)0.4～0.S MPa (C)0.686 MPa (D)0.75～1.0 MP 545. BE011 钻机绞车刹把压到最低位置仍刹不住车的原因不可能是( )。
(A)刹车片严重磨损 (B)刹车毂上有油 (C)刹把的角度不对 (D)刹车带过紧 546. BE011 绞车没挂合离合器，猫头轴就转动的原因可能是( )。 (A)传动轴上滑动链轮的铜套卡住 (B)离合器中落人了油 (C)摩擦片磨损 (D)离合器卡住
547. BE011 绞车挂挡失灵的原因可能是( )。 (A)拨叉的螺钉松脱 (B)离合器卡住
(C)给气不足 (D)拨叉的螺钉松脱或离合器卡住
548. BE012带式刹车当把刹把压到最低位置仍刹不住车时，其处理方法不可能是( )。
(A)更换刹车片 (B)清除刹车毂上的油
(C)调整刹把角度 (D)增大刹带与刹车毂间的距离
549. BE012 由于绞车刹把拉杆失灵造成刹车气缸不灵时的处理方法是( )。 (A)更换调压阀 (B)调整拉杆 (C)调整刹把角度 (D)更换刹车片
550. BE012当钻机气路系统故障导致转盘旋转缓慢，转盘或滚筒开动不灵时的处理方法是( )。 (A)排除气路系统故障，用事故销子连接离合器 (B)检查并更换摩擦片 (C)更换摩擦片 (D)正确安装刹车片 551. BE013钻机水刹车由( )等部件组成。
(A)转子、定子、底座和水塔 (B)转子、定子、传动轴 (C)转子、定子、底座和旁通阀 (D)转子、定子、平衡轴
552. BE013钻机水刹车的底座是水刹车的主体，它用螺栓固定在( )上。 (A)井架底座 (B)转盘 (C)钻台 (D)绞车底座
553. BE013感应式电磁刹车（电磁涡流刹车）类似于简化了的( )。 (A)电动机 (B)发电机 (C)变压器 (D)电潜泵
554. BE013感应式电磁刹车（电磁涡流刹车）的主要组成部分包括( )。 (A)刹车主体 (B)控制系统 (C)电缆及支架 (D)上述三项
555. BE014水刹车的制动力矩是由浸在水中的带有叶片的转子和定子的( )而产生的。 (A)相互差动 (B)相对运动 (C)旋转运动 (D)相对移动 556. BE014感应式电磁刹车的制动力矩是通过调节( )来改变的。 (A)转速 (B)电压 (C)励磁电流 (D)感应电动势
557. BE014电磁涡流刹车主体中产生电磁涡流及与固定磁场磁性相反的磁场的必要条件是( )。 (A)存在铁导体 (B)铁导体运动 (C)存在固定磁场 (D)铁导体在固定磁场里运动 558. BE015钻机绞车辅助刹车装置水刹车水塔的水位是( )的。
(A)不变 (B)根据钻速调节 (C)根据载荷调节 (D)根据转速调节 559. BE015环境温度低于( )时，要用蒸汽预热水刹车后再通水使用。 (A) 10℃ (B) 20℃ (C)0℃ (D) -15℃
560. BE015 大多数电磁涡流刹车水冷却系统的进水温度最高为( )。 (A) 20℃ (B) 30℃ (C) 42℃ (D) 60℃
561. BE015 DS70电磁涡流刹车水冷却系统的排水温度最高不超过( )。 (A) 42℃ (B) 50℃ (C) 75℃ 7 (D) 90℃
562. BE015 DS70电磁涡流刹车在每次下钻前对固定在两侧的黄油嘴一次注入润滑脂约( )。
(A) 30 mL (B) 40 mL (C) 50 mL （D）80 mL
563. BE016水刹车在寒冷环境用完后，要待水温降至( )将水放净。 (A) 10℃ (B) 20℃ (C)0℃ (D) 40℃
564. BE016 DS70电磁涡流刹车每运转( )，对固定在两侧的黄油嘴一次注入50 mL润滑脂。 (A)8 h (B) 12 h (C) 24 h (D) 48 h
565. BE016 DS70电磁涡流刹车上的呼吸器( )应用煤油清洗一次。 (A)每月 (B)每季度 (C)每年 (D)每三年 566. BE017石油钻机传动链条主要有( )。 (A)套筒滚子链条 (B)齿形链条
(C)套筒滚子链条和齿形链条 (D)套筒滚子链条和双排链条 567. BE017 国产石油钻机多采用( )。
(A)套筒滚子链条 (B)齿形链条 (C)单排链条 (D)针形链条 568. BE017套筒滚子链条与齿形链条相比，其运转时( )。
(A)噪音大、强度高 (B)噪音大、强度低 (C)噪音小、强度低 (D)噪音小、强度高
569. BE018套筒滚子链条的每个链节由( )组成。
(A)内外链板、销轴、套筒和滚子 (B)4副链板和1根销轴 (C)1副链板和1根销轴 (D)1副链板、1根销轴和2个套筒 570. BE018 TG190-30 GB 1243-76，表示( ).
(A)节距是19 mm、链长为30节的B级单排套筒滚子链条 (B)节距是19 mm、链长为30节的A级单排套筒滚子链条 (C)节距是190 mm、链长为30节的B级单排套筒滚子链条 (D)节距是190 mm、链长为76节的B级单排套筒滚子链条 571. BE018 JC-45绞车的爬坡链条为( )。
(A) 48节 (B) 54节 (C) 192节 (D) 106节 572. BE018 JC-45绞车的高速链条有( )。
(A) 48节 (B) 54节 (C) 82节 (D) 106节 573. BE019更换链条的操作步骤正确的是( )。
(A)拆下旧链条、搭上新链条、连链条、接链条、卸工具 (B)拆下旧链条、连链条、接链条、卸工具 (C)拆下旧链条、搭上新链条、接链条、卸工具
(D)拆下旧链条、搭上新链条、连链条、接链条、试运转
574. BE019搭链条时，要用麻绳把新链条( )，分别拉到两端的链轮上。
(A) -端拴牢 (B)两端拴牢 (C)一端拴到旧链条上 (D)与旧链条连接 575. BE019在更换链条时，要先摘掉( )，待停稳后卸下护罩，拆下旧链条。 (A)气胎离合器 (B)牙嵌离合器 (C)总离合器 (D)花键离合器 576. BE020链条接好后，要( )。
(A)将护罩安装好，再挂合动力 (B)挂合动力正常后，再安装护罩 (C)挂合动力检查，然后停车安装护罩 (D)先挂合动力然后检查 577. BE020 要求所换新传动链条( )。
(A)尽可能紧 (B)尽可能松 (C)松紧要合适 (D)松紧不作要求 578. BE020所更换链条不仅要与新链条型号规格相同，而且( )也要一致。
(A)链片、开口销 (B)销子、链片、开口销 (C)销子、链片 (D)销子、开口销 579. BE021 在环境温度低于-15℃时，气动小绞车要采用( )润滑。 (A) HS-19 (B) HS-13 (C)润滑脂 (D) 10号航空液压油
580. BE021 QJ-5B起升重物前，要空转( )后，再将离合器手柄扳至合的状态。 (A) 5～10 min (B) 3～5 min (C) 1～2 min (D) 15～30 s 581. BE021 XJFH-2/35气动小绞车开车后，要先空转( )。 (A) 10 s (B) 30 s (C)1～2 min (D) 3～5 min
582. BE021 QJ-5B型气动绞车在起吊前，通常要用重物试吊，起吊高度不超过( )。 (A)0.3 m (B) 0.5 m (C)1 m (D)1.5 m 583. BE022 气动小绞车主要由( )组成。
(A)动力部分、传动部分、卷扬部分 (B)气缸、活塞、连杆、配气阀、操纵手柄及进气口等 (C)转动轴、曲轴、离合器、大小齿轮 (D)卷筒及其制动装置 584. BE022胜利Ⅳ型电动小绞车的最大起重量是( )。
(A)9.8 kN (B)4.9 kN (C) 14.7 kN （D）22.1 kN 585. BE022 XJFH-2/35气动小绞车的进气压力为( )。
(A)0.2～0.3 MPa (B)0.4～0.5 MPa (C)0.6～0.7 MPa (D)0.7～1.0 MPa 586. BE022 QJ-s和QJ-5B型气动小绞车的工作压力为( )。
(A)0.3～0.5 MPa (B)0.5～0.6 MPa (C)0.5～0.9 MPa (D)1.0～1.2 MPa
587. BE022 QJ-s和QJ-5B型气动小绞车的最大起重量为( )。 (A)9.8 kN (B) 14.7 kN (C) 20 kN (D) 50 kN
588. BE023气动绞车钢丝绳出现( )时，不能启动气动小绞车。
(A)排列不整齐 (B)挽扣、打扭 (C)严重断丝 (D)上述三种情况之一
589. BE023 动力小绞车滚筒钢丝绳卷绕时，滚筒旋转的方向与重物起吊时滚筒旋转方向( )。
(A)相反 (B)相同 (C)无关 (D)因绞车型号而异
590. BE023 QJ-5B型气动绞车具有自动刹车机构，起吊重物时，人( ) (A)可暂时离开绞车 (B)不得离开绞车 (C)可站在重物附近 (D)可手扶起重物
591. BE024导致气动小绞车启动困难的原因不可能是( )。 (A)气马达内不干净 (B)未挂合离合器
(C) QJ-5B型气动绞车自动刹车系统刹带包裹滚筒轮毂太紧 (D)刹带磨损严重
592. BE024 气动小绞车的刹带磨损严重可导致其( )。
(A)提升力不足 (B)启动困难 (C)制动系统失灵 (D)气马达过热
593. BE024 气动小绞车气马达的进气压力达不到规定要求时，可导致其( )。 (A)提升力不足 (B)启动困难 (C)制动系统失灵 (D)气马达过热 594. BE025 由于气动小绞车连杆小头和大头的磨损间隙太大，而导致气马达运转中有异常撞击声时的
处理方法是更换( )。
(A)活塞销 (B)活塞销、曲轴铜套和圆环 (C)曲轴滚动轴承 (D)连杆小头和大头
595. BE025气动小绞车曲轴的滚动轴承磨损间隙太大，而导致气马达运转中有异常撞击声时的处理方
法是更换( )。
(A)绞车曲轴 (B)活塞销、曲轴铜套和圆环(C)气马达 (D)曲轴滚动轴承
596. BE025 当气动小绞车气马达的润滑油不足或变质导致气马达过热时的处理方法是 ( )。 (A)降低负荷使用 (B)降低使用频率 (C)加足或更换润滑油 (D)强制冷却
597. BE026 潜水电泵根据( )不同，分为干式潜水电泵、充油式潜水电泵和充水式潜水电泵。 (A)防水措施 (B)扬程 (C)排量 (D)电压 598. BE026 潜水电泵主要由( )等组成。 (A)水泵和电机 (B)水泵、电机和密封部分
(C)水泵、电机、密封部分和扬水管 (D)水泵、发电机、密封部分和扬水管 599. BE026 潜水电泵是将( )制成一体，浸入水中提升和输送水的一种泵。 (A)水泵和发电机 (B)涡轮和发电机 (C)水泵和电动机 (D)涡轮和电动机 600. BE027 潜水电泵的电源电压为( )。
(A) 110 V (B) 220 V (C) 380 V (D) 600 V 601. BE027 钻井所用潜水电泵的潜水深度一般为( )。
(A)0.5～1.0 m (B)0.5～2.0 m (C)0.5～3.0 m (D) 10 m 602. BE027 在冷态下，电机定子绕组对地的绝缘电阻不得小于( )。 (A)0.1 MΩ (B)0.2 MΩ (C)0.5 MΩ (D)5 MΩ 603. BE028 潜水电泵停机后，要每隔( )运行一次。 (A)7 d (B) 10 d (C) 14 d (D) 30 d
604. BE028潜水电泵安装后，瞬时接通电机的时间不超过( )试反、正转。 (A)1 s (B) 10 s (C) 15 s (D) 30 s
605. BE028 电压波动范围超过( )时，要停止潜水电泵的工作。 (A)±3% (B)±5% (C)±8% (D)±10%
