4) 防止侧向倾斜
2、定义： 悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称
非独立悬架 ?结构简单、工作可靠 ?应用：广泛用于货车前后悬架；轿车中一般仅用作后悬架 独立悬架 ?优点：a、两侧车轮可单独运动互不影响，减少震动，消除转向轮不断偏摆的不良现象 b、减少非簧载质量（只包括车轮质量和悬架系统中一部分零件全部或部分质量）所受冲击载荷小，提高平均行驶速度 c、提高行驶稳定性，改善行驶平顺性 d、增大驱动力 e 提高越野汽车通过性能 ?缺点： 全主动悬架 半主动悬架 ?根据汽车的路面状况，适当调节悬架刚度和阻尼，使其处于最佳减震状态 ?不考虑改变悬架刚度，只考虑改变悬架阻尼，由无动力源且只有可控的阻尼原件组成
第三篇 转向系统
1、定义: 用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构，称为转向系统 2、功用： 保证汽车能按驾驶员意志进行转向行驶 3、转向器功用： 是转向系统的减速传动装置 4、转向传动机构功用： 将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮偏转，并使两转向轮偏转角按一定关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小
第四篇 制动系统
1、定义： 汽车上装设的一系列专门装置，以便驾驶员能根据道路和交通等情况，使外界对汽车某些部分施加一定的力，对汽车进行一定程度的强制制动，这一系列装置即制动系统。
2、作用： 使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，以及使以停驶的汽车保持不动，这些作用统称为汽车制动。
制动器 由制动鼓、带摩擦片的制动蹄等构成的对车轮施加制动力矩以阻碍其转动的部件 供能装置 制动系统 控制装置 传动装置 制动力调节装置 其他装置 制动驱动装置
行车制动系统 驻车制动系统 功用不同 第二制动系统 辅助制动系统 行车制动系统失效时启动 机械式 制动系统分类 液压式 制动能量传输方式 气压式 电磁式 人力制动系统 制动能源不同 动力制动系统 伺服制动系统 完全靠发动机动力 兼用人力和发动机动力
3、制动器 1）、鼓式 a、轮缸式 b、凸轮式 c、楔式 2）盘式 a、全盘式 b、钳盘式：定钳盘式、浮钳盘式。
4、轮缸式制动器间隙的调整
手动调整： 1）转动调整凸轮和带偏心轴径的支承销 2）转动调整螺母 3）调整可调顶杆长度
自动调整： 1）摩擦限位式间隙自调装置 2）楔块式间隙自调装置 3）阶跃式间隙自调装置
领从蹄式制动器 双领蹄式和双向双领蹄式制动器 轮缸式制动器 双从蹄式制动器 单向和双向自增力式
第五篇 车身
1、作用：驾驶员的工作场所，容纳乘客和货物的场所。 2、车身：承载式、非承载式、半承载式
3、空调系统：通风系统、暖气系统、制冷系统、空气净化系统
4、车外防护：车身壳体结构防护、保险杠及护条、汽车其它外部构件
5、车内防护：安全带、安全气囊系统、头枕、安全玻璃、门锁与门铰链、室内其它构件
6、仪表：车速里程表，机油压力表，燃油表，水温（冷却液温度）表，电流表，发动机转速表
7、报警装置：车速报警装置、机油低压报警装置、燃油低油面报警装置、水温报警灯、充电指示灯倒车报警器
转向盘 转向柱管 转向操纵机构 转向轴 上、下转向节 转向传动轴 齿轮齿条式 机械转向系统 转向器 循环球式 蜗杆曲柄指销式 转向摇臂 转向直拉杆 转向系统 转向传动机构 转向节臂 转向梯形臂 整体式动力转向器 动力转向系统：机械转向系统基础上加转向加力装置 常流式转向加力装置 半整体式动力转向器 转向加力器
