C．化验检查 D．首尾测量
1391 驾驶台采用冲滩或退滩措施时，所给出的车速应按照_________。 A．全速操车 B．机动转速操车 C．系泊转速操车 D．B或C 1392 机舱受损进水时的错误做法是_________。 A．立即采取措施以防事态扩大 B．准备好压载水泵排水 C．查明漏水部位
D．立即加开一台发电机以增大电网的功率储备 1393 船舶发生碰撞后，轮机人员应_________。
A．准备求生 B．按应急部署办 C．立即下机舱 D．A、B、C均可
1394 船舶擦底后的应急措施为_________。①主机降速运行；②使用机动操车；③换 高位海底阀；④进行检查；⑤启动大排量水泵；⑥清洗海水滤器。 A．①十②+③+④ B．①十②+④+⑤ C．①+②+③+⑥ D．以上全对 1396 下列_________应使用高位主海底阀。
A．浅水航区航行 B．港内航行 C．船舶擦底、搁浅时 D．以上全部
1397 当船舶发生搁浅后，可通过下列_________的方法，在主机运行时，对轴系进行 检查。
A．检查中间轴承和尾轴的温度，是否有跳动，声音是否正常 B．检查中间轴承地脚螺栓情况 C．检查主机臂距差 D．A+B 1398 船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应_________。 A．准备求生 B．按应急部署办 C．立即下机舱集合 D．A、B、C均可 1399 船舶发生碰撞后，轮机长应_________。
A．准备求生 B．制定应急部署
C．立即下机舱 D．A、B、C均可
1400 在船舶搁浅后的应急处理中，若发现在执行船长要求的转速将导致动力设备损坏 时，应_________。
A．毫不犹豫执行船长命令 B．不执行船长命令 C．通知轮机长
D．将可能引起的后果告知船长，按船长考虑的决定执行，记入轮机日志 1401 航行中船舶发生搁浅、擦底时，在采取应急措施后，应进行_________。①轴系、 舵系检查；②双层底柜的检查；③记录事故经过和情况；④通知港监。 A．仅③不是 B．仅②不是 C．仅④不是 D．全部都是
1402 船舶发生碰撞后，若碰撞发生在机舱以外部位，下列说法中，不正确的是 _________。
A．视情况切断碰撞部位的油、水、气、汽源，关闭有关油舱柜进出口阀
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B．除当值人员外一律参加由甲板部组织的抢救工作 C．如条件许可，测主机臂距差 D．当值人员坚守岗位、听候车令
1403 船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应_________对轴系进行检查。 A，盘车检查
B．在主机运转时仔细检查轴系及附件运转情况 C．如条件许可，测量主机臂距差 D．A＋B＋C
1404 碰撞发生后，机舱当值人员应_________。
A．作好备车工作，使主机处于随时可操作状态 B．停止甲板作业 C．加开一部发电机 D．A或B或C
1406 船舶搁浅时，无论冲滩、退滩，主机应给的车速_________。①机动操车转速；② 系泊试验转速；③正常航行转速；④主机最高转速；⑤主机标定转速；⑥最高航速 对应转速。
A．①+② B．①+②+⑤ C．①+④ D．①+⑤
1407 船舶航行中发生碰撞，轮机部应做好以下_________工作。①立即停车；②立即
倒车；③准备好压载水系统；④准备好污水系统；⑤按船长命令操车；⑥作好轮机 日志记录工作。
A．①+⑤+⑥ B．①+③+⑤+⑥ C．③+④+⑤+⑥ D．①+②+③+④+⑥
第二节 在大风浪、航行或锚泊时，轮机部安全管理措施
1408 在_________应注意保持主、副机燃、润油压力和绑固机舱内活动工具、物料、备 件等物品。
A．进出港 B．恶劣天气航行
C．从热带进入冰区 D．由浅水区进入深水区 1409 船舶在恶劣天气航行时，应注意的事项是_________。 A．随时减速、停车防止主机超负荷
B．加强检查，防止主、副机故障，适当减速，防止飞车和主机超负荷
C．关闭机舱门窗及通风口，绑扎备件，行车等，将燃油舱柜适当并舱，及时清洗滤 器，防止残渣堵塞 D．B、C均是 1410 大风浪中航行，为防止飞车故障，应采用_________方法，适当降低车速。 A．调速器调小设定转速 B．高压油泵进油量调小 C．操车手柄(轮)关小油门刻度 D．A或C 1412 下列_________应使用低位主海底阀（海底门）。 A．浅水航区航行 B．港内航行 C．大风浪中航行 D．候潮
1413 大风浪中，采用_________的方法可以适当降低车速。
A. 操车手杆(轮)关小油门刻度 B．调小调速器的稳定调速率 C. 高压油泵进油量调小 D．调速器负荷限制器调大
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1414 大风浪中航行时，值班轮机员不应_________。 A. 及时放净日用油柜残水
B．经常性远离操纵室进行巡回检查 C．安排人员将可移动的物料绑扎好 D．关好机舱内的通风道
1415 大风浪中航行为了防止油水管路不畅通应_________。
A．开足使用的管路中的阀门 B．勤洗管路中滤器 C．调速器油量限制调到最大位置 D．提高泵的压力 1416 在大风浪中航行，为防止主机可能发生故障，应_________。 A．主机降速运行防止飞车
B．加大气缸注油量以提高主机发出功率 C．关小海底吸入阀以免吸空
D．加大冷却水流量以提高冷却效果
1418 大风浪中锚泊时，下列说法错误的是_________。 A．所有安全设备和消防系统均处于备用状态 B．定期检查所有运转和备用的机器 C．由轮机长酌情决定值航行班与否
D．影响航行和备车的各项维修工作必须立即完成，保持良好工作状态
1420 在航行中，_________需要机动用车。①即将进港；②大风浪中航行；③过运河；④
进人狭水道；⑤雾航；⑥江河中航行。
A．①+②+⑤+⑥ B．①+③+⑤+⑥ C．①+③+④+⑥ D．①+②+③+④+⑤+⑥
第三节 全船失电时的应急措施
1421 在正常航行中，如发电机故障造成跳电使全船失电时，轮机员首先要做的是 _________。
A．立即将主机减速，通知轮机长和船长 B．立即停转主机并电告驾驶台
C，保持主机正常运转，并立即启动备用发电机 D．保持主机正常运转，并立即启动应急发电机
1422 航行中跳电且原动机停车恢复供电的不正确方法是_________。 A．迅速合上跳电的闸供电
B．首先启动第一备用发电机供电
C．当B不灵时，启动第二备用发电机 D，当B，C不灵时，启动应急发电机
1423 在全船仅有应急电源供电的情况下，下列哪个设备_________不是确保供电对象。 A．舵机 B．助航设备 C．消防设备 D．厨房设备 1425 下列_________不是全船失电的原因。
A．电站本身故障或发电机及其原动机故障。 B．发生大电流，过负荷或发生短路现象 C．电站用电量太小，造成副机飞车
D．大功率电动辅机故障或启动控制箱的延时发生变化 1427 在狭窄水道、进出港航行时：应做到_________。
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A．轮机员在机舱值班 B．尽量避免配电板操作 C．尽量避免使用大功率设备 D．A+B+C 1429 若船舶在海上航行中，全船失电，则应启动备用发电机或应急发电机，首先给 _________供电。
A．导航设备 B．舵机 C．报警设备 D．A+B 1430 当船舶在狭窄水道或进出港航行中突然失电时，应_________。
A．迅速启动备用发电机组尽快恢复供电，同时电告驾驶合并停主机 B．在应急处理过程中必须有人监守主机操纵台
C．若情况危急船长必须用车，可按车令执行不必考虑后果 D．A+B+C 1431 下列_________操作，可以防止失电事故。 A．大风浪天航行，使用轴带发电机
B．在狭窄水道、进出港时，使用轴带发电机 C．在装卸货时，随时增加工头数
D．在狭窄水道、进出港时，尽量避免配电板操作
1432 船舶在下列_________应急情况下，为保证正常供电，必须启动备用机组并电运 行。①碰撞、搁浅；②失火；③过运河或机动操纵；④大风浪。 A．①+③+④ B．②+③+④
C．①+②+③ D．①+②+③十④
第四节 轮机部防台措施
1435 台风季节，轮机部应尽早对防台设备和器材进行一次全面．检查，使下列 _________设备处于良好状态。
A．主机 B．发电机和锅炉 C．操舵设备和锚机 D．以上全部
1436 台风季节，船舶如需拆检下列_________设备，不需当地港监批准。 A．主机 B．发电机
C．锅炉 D．舵机和锚机
1437 在台风季节航行时，船舶应备有比正常航行多_________天的备用燃油。 A．3 B．4 C．5 D．6 1444．下列说法中，正确的是_________。
A．当港内挂台风二号风球，登岸人员立即回船
B．在航行中遇台风，值班轮机员应亲自加强巡回检查
C．台风中心接近，风力达6级以上时，被认为处于“台风袭击中”
D．台风季节来临的一个月前，应举行一次防堵塞演习并检验有关应用工具 1445 关于防台的下列说法中，正确的是_________。 A．防台期间，应关闭机舱天窗、水密门等
B．在航行中遇台风，值班轮机员应在控制室随时操纵主机
C．船舶有关防台的设备和属具应于台风季节来临前2周作一次系统的检查 D．以上均正确 第五节
航行舵机失灵时的应急措施
1447 应急操舵装置可在船舶处于最大航海吃水，并以最大营运航速的一半或7节(取其
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大者)前进时，在不大于_________秒的时间内将舵自任一舷15度转至另一舷 15度。
A．30 B．45 C．60 D．90
1448 应急操舵装置可在船舶处于最大航海吃水，并以最大营运航速的一半或7节(取其 大者)前进时，在不大于60秒的时间内将舵自任一舷_________度转至另一舷 _________度。
A．35／35 B．35／30 C．30／15 D．15／15
1449 应急操舵装置可在船舶处于_________，并以最大营运航速的一半或7节(取其 大者)前进时，在不大于60秒的时间内将舵自任一舷15度转至另一舷15度。 A．最大航海吃水 B．最大航海吃水的一半 C．最大航海吃水的3／4 D．以上均不准确
1450 应急操舵装置可在船舶处于最大航海吃水，并以_________前进时，在不大于 60秒的时间内将舵自任一舷15度转至另一舷15度。 A．最大营运航速的一半或7节 B．最大营运航速或7节 C．最大营运航速或10节
D．最大营运航速的一半或10节
1451 以动力操纵的应急操舵装置，应在_________设有独立的控制系统。 A．驾驶室 B．舵机室 C．集控室 D．A+B
1452 舵柄处舵杆直径大于230毫米(不包括冰区航行的加强)的所有船舶；操舵装置由 于失电而失灵时，应在_________秒内向操舵装置自动提供替代动力源。 A．30 B．45 C．60 D．90
1458 操舵装置由于失电而失灵，舵机应急操作时，应有专人值守_________。 A．机舱集控室 B．驾驶台 C．应急发电机间 D．舵机室
1459 主操舵装置具有两台或两台以上相同的动力设备时，应设置_________均能在 驾驶台控制的独立控制系统。
A．2个 B．3个
C．4个 D．没有具体规定
1461 突然发生全船失电，故障不能立即恢复供电，舵机失灵时，关于应急操作，下列说 法不准确的是_________。
A．值班轮机员立即向值班驾驶员、轮机长报告并采取相应的措施停车，尽快恢复 供电
B．轮机长迅速进入机舱，立即起动备用发电机由应急配电扳向舵机、导航设备 供电
C．起动舵机油泵电机并由驾驶室操纵舵机
D．有专人值守应急发电机及应急配电板，注意观察应急发电机燃油、曲轴箱滑油、 冷却水箱水位，根据耗量及时补充应急发电机燃油
第六节 弃船时的应急安全措施
1465 船长下达弃船的命令后，全体船员应按_________完成各自的弃船准备工作。 A．船长指令 B．政委指令 C．公司命令 D．应急部署
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