高速洛三段改扩建工程X标 路基8%石灰土试验段施工方案
4、运输填料、摊铺石灰
石灰土装车时应该尽量保证每车填料数量一致, 用自卸汽车将备好的石灰土319m3运往施工现场，按照每方格网（100m2）23.2方石灰土摊铺，先用推土机把石灰土摊开、粗平及排压, 在施工时严禁机械直接在钢塑格栅上行走，应填筑一车及时摊平，再填筑下一车，使自卸车及推土机在已摊平的石灰土上作业，以免对土工格栅造成破坏。土层厚以23.2㎝（试验段灰土松铺系数按照1.16）控制，并随时检查摊铺厚度，石灰土摊铺厚度应基本一致。石灰摊铺均匀后人工拣出石灰中的石块及少量成团消石灰，保证灰土中不得有大于3cm的石块。
5、灰土整形
灰土摊铺后，先用履带式推土机稳压一遍，使之形成凸凹不平的较密实表面，凸凹不平的较密实表面使低洼处找补的灰土不容易起皮，在推土机稳压后的灰土上放样出10m路基中桩、边桩并测量高程，拉线检查高程，局部低洼处将表面的8cm深度内耙松，用灰土找补平整，人工拉线检查，仔细用平地机刮平到设计高程+3.2cm、平整度符合标准为止，注意最后一遍整平时遵循高刮低不补的原则，以防止薄层贴补造成的表面起皮现象。
6、灰土中线、边线
整平结束恢复路基中心线，按照碾压范围（路基设计宽度+0.3m）确定边线撒成石灰线。测量特征点高程，检测整平后的松铺厚度，进行施工控制。
7、碾压成型
碾压时第一遍先静压，然后先慢后快，由弱振至强振。机械碾压速度不大于4km/h；当为直线段碾压时由低向高碾压，纵向进退式进行；横向接头振动压路机一般重叠0.4~0.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.0~1.5m达到无漏压、无死角、确保碾压均匀。碾压过程中，其表面应始终保持湿润，碾压时，如发现“弹簧” “松散” “起皮”等现象应及时翻开重新拌合或用其它方法处理，严禁“薄层补贴”。 碾
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压过程中，石灰土的表面始终保持潮湿，如表面水蒸发得快，及时补洒少量的水。
机械碾压第二遍后，每遍都要进行压实度检测，并做详细记录，分清压实度达到93%的碾压遍数，压实度达到规定要求后，用胶轮压路机静压一遍进行光面，碾压时严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表面不受破坏。最后用水准仪测量压实后高程，确定松铺系数。
8、检测标准
压实检测按《公路路基设计规范》ＪＴＧ D30－２００４执行，每２0０mm每层实测4处,压实度以大于等于93%控制。
9、保湿养生
石灰土混合料从拌和、摊铺到碾压成型全过程不应超过3天，最好在24h内完成。保湿养生期不少于7天，保持表面湿润，养生期间，除洒水车外，应封闭交通。
10、整理试验结果
施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工试验段填筑时机械配备的大小、数量、类型及运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出不同机械压实灰土混合料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织。拿出实施性指导方案上报驻地监理及总监办，申请全标段8%石灰土开工。 八、质量保证措施
8.1、成立质量管理领导小组
本工程成立质量管理领导小组，下设专职质检机构—质检部，质检部内设各专项工程质检工程师专司质量检查之职。
8.2、建立各级质量责任制
按照企业法人工程质量责任终身制的原则，建立项目经理、项目
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