任重道远
2009年11月26日，中国政府正式对外宣布控制温室气体排放的行动目标， 决定到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%~45%。但要完成这样的承诺，任务绝不轻松。 第一，我国已挤身汽车年产量和年销售量双超千万辆的汽车大国“俱乐部”之列，而且这个俱 乐部里只有美国、中国两个成员。 第二，我国汽车千人拥有量还仅有50辆左右，而欧洲、日本达400-500,美国高达750。我国 汽车增长还有很大的空间，而且的确在以每年15-20%的速度高增长之中。 第三，到目前为止，我国还没有明确出台任何对汽车消费的限制调控政策措施，为支持经济增 长和应对金融危机，倒是出台了一些对汽车购买消费鼓励性的政策，预计今年汽车增长率将进 一步拉升。
第四，中国城市公交发展不理想，服务水平低，还难于担当小汽车出行的替代方式。特大城市 公交分担率不超过30%,大城市公交分担率不超过20%,而东京、伦敦、香港等高达4060%。由此可见，要落实和实现中国的减排承诺，交通运输的节能减排该当首责，此言无虚也。
