三 、加强检查，及时整改
开展常规检查。本学期开学以后，学工部把安全教育工作作为重点检查内容之一。定期组织各系团总支书记、辅导员进行安全检查，及时排查学生宿舍、教室等重点场所的安全隐患；协助保卫科检查大功率电器和防火设施，收缴管制刀具、玩具枪等违禁物品，通过专项检查、安全教育，提高学生安全意识。加强双休日、五一、国庆、元旦等节假日的安全防范和管理；完善应急机制，妥善处理突发事件。
四 、存在的主要问题和下步的打算
我们在安全保卫方面做了一些工作，安全保卫工作得到加强，但是安全保卫工作的难度越来越大，学校安全保卫工作的形势仍然比较严峻。
1、社会育人环境存在不利于师生安全的因素。近几年来，在各级党委政府的领导下，通过有关职能部门的集中综合整治，学校周边环境有明显的好转。但是，社会上的不安定因素和不良文化对师生安全的影响还比较大，试图干扰学校及学生的社会恶势力和人员还存在，社会上的黄、赌、毒、非法出版的图书、音像及网吧和游戏室对学生的影响还非常大，学校周边的饮食摊和食品店还存在食品安全隐患。
2、学校安全工作的难度不断增大。学生中独生子女越来越多，独生子女在家庭中往往受保护较多，而缺乏生活经验。学生作为社会的弱势群体，多数自我保护意识和安全防范能力低，大大增加了学校安全工作的难度。
今后，我们将进一步重视安全保卫工作，及时解决安全保卫工作中发现的新问题，不断提高我院学生安全保卫工作水平。
篇16： 安全管理工作总结
我是白*，于20xx年6月毕业于西南交通大学土木工程学院公路工程专业，20xx年2月进入中铁三局六公司十房高速公路第七合同段项目部，从事安全质量管理工作；现任项目部安质部部长一职。
一进入湖北省十房高速公路七标段工地，我就积极配合项目部领导的工作，做好安全质量内业资料的整理和编写。工作上的主观能动性使我很快就能处理项目上安全质量内业资料的编写和管理工作，同时被项目部聘任为本项目的安全生产总监。
十房高速公路地处鄂西北山地，由于本合同段地理位置山高谷深、地形陡峻；施工场地狭窄、施工条件极其有限；本标段内赵家坪4号大桥的空心薄壁高墩和赵家坪1号隧道、马蹄山1号大桥引桥、T梁架设等工程是我项目的工作重点和难点，从而安全问题更是引起了上级单位领导的高度重视；从项目开工至今，上级单位的安全检查考核工作就没有间断过，一次一次的检查，使我成长了很多，不管是资料的整理和完善工作上，还是在现场安全管理工作上；都得到了上级领导给予的充分肯定和表扬。项目开工至今，未发生过一起安全生产事故。
在十房项目这两年多的工作时间里，我按照上级领导的要求，基本完成了一个安全管理人员的工作任务，主要完成了以下工作：协作队伍作业人员的证件扫描与管理；部分无证人员的取证培训工作；由于高墩施工、隧道施工、特种设备安装和运行都
属于高危行业，对所有作业人员购置了人身意外保险工作；应急救援预案体系的建立工作；进行项目部重大危险源的辨识与评价管理工作；对项目部的员工进行了三级安全教育、环境职业健康教育、T梁提运、架设安全教育工作；落实项目部的安全生产责任制度，与各部门及作业队签订安全生产责任状；特种设备安装、运行的安全交底工作；安全生产规章制度文件制定、设备安全操作规程的编写、岗位安全操作规程的编写、专职安全员的管理制度及其考核奖惩制度的编写、主持并编写安全专项施工方案等其它内业资料的编写工作；收集特种设备的验收和取证资料；进行安全事故处理及保险理赔工作；完成了项目部T梁提运架设安全技术交底工作，制定了项目部特种设备运行的安全卡控制度，并要求作业班组严格按照要求进行检查；和物资部一起进行设备运行的周、月检查；进行施工现场安全标示牌、安全宣传标语的设计与布置工作；安全劳保用品的购置计划和分发工作；项目部机动车辆、施工现场安全文明生产、项目部、协作队伍驻地的安全检查工作；及时完成各上级单位下发的隐患整改通知书的整改工作和反馈工作；积极配合完成领导交代的其他工作。
经过两年多的锻炼与总结，使我积累了丰富的安全管理经验，也让我对安全管理有了一定的理解和看法。
1、在国家法律法规的大力支持下，安全管理已上升了一个新的层次，公司领导层、二级单位领导层和项目领导层都提到了安全生产的重要性，使安全管理工作得到了一定的改善和谅解。
2、安全生产责任制是安全管理的一个重要法宝，公司上下级的安全生产责任状的签订，使领导层在原则性的决定问题上，选择了安全。在国有企业，领
导的关注对部门的工作开展起着很重大的作用，然而目前，领导并没有真正的关注安全的细微管理工作，项目部对部门的安全责任状的签订及考核并没有真正的起到作用。也没有在各个部门、作业队建立起真正的岗位双责的理念。部门、作业队的负责人安全生产责任制的真正建立将会给项目部安全生产带来一个全新的局面。
3、员工安全素质和意识的提高，是安全上产的又一个法宝。聘用高素质人才，加强员工安全教育，真正提高员工的安全意识。在安全三要素中“人”这一要素里将会出现新的局面。将会大大减少主观因素带来的安全隐患。然而，目前在项目上，从事一线劳动者为一般民工或正规劳务工。他们中部分完全属于素质较低，很多安全知识他们不知道；还有部分属于年轻化民工，没有经历过血的教训，胆大、冲动。所以提高一线劳动者的安全意识和知识非常重要，然而，劳动者的直接管理层的安全意识和知识则更加重要。
4、安全管理规范化，很多领导和我说过，安全管理的内业资料、教育记录等非常重要。他们是一个安全管理者免责的重要法宝，刚开始，我并没有真正体会。年轻的我认为，只要我和一线的这些兄弟们多沟通，加强他们的安全意识，让他们充分认识到安全是个人生命的保证。至于记录，那是次要的，因为那会浪费很多时间。然而，经过上级单位的检查、领导的批评教育，我领悟到了资料的必要性。它不仅是你工作的肯定，也是发生事故之后的一个依据，毕竟文字记载是最有说服力的依据。安全管理的规范化，目前还处于一种不完善的阶段，安全度）HSE管理理念，将安全管理提高到一个新的层次。
领导的悉心栽培，同事间的相互勉励，让我在十房高速公路工程建设中迅速成长起来，相继取得了项目安全生产管理三类人员证书。并掌握了安全生产的管理知识和能力；能进行安全生产事故处理工作；能较好的处理保险索赔工作。能较好运用好LEC分析法和事故树分析法进行危险源辨识和评价工作。学习到了先进的安全管理理论知识，具备了独立开展安全生产管理工作的能力。人生的路还很长，我将永不止步，在安全管理方面取得更高的成就。
篇17：安全管理工作总结
项目自进场以来，始终坚持以安全生产、文明施工为己任，确定了安全生产零事故的生产目标。项目部坚持“高标准、严要求”的临建方案同项目企业文化和“三工”建设同步规划,同步施工，以确保全体员工有一个良好的生活环境和工作环境，为安全文明施工提供保障服务工作。同时，在施工中，项目部严格按照《工程施工协作方安全质量管控十条禁令》、业主的合同要求和国家的相关安全法律、法规要求施工，建立健全安全组织管理机构，全面落实安全生产责任制，使项目施工生产有序可控，并保持着良好稳定的安全发展态势，开工至今未发生安全质量事故。现将本项目的安全环保工作情况总结报告如下:
一、安全生产保证措施得力：
1、建立健全安全保障体系，落实安全生产责任制，使安全管理工作贯穿施工全过程
项目部成立了以项目经理任组长，项目书记和安全总监任副组长，相关部门人员为组员的安全管理领导小组。按照企业内部项目法管理的模式进行本项目的管理机构设，设五部一室（安全环保部、工程部、设物部、经营部、财务部、办公室），其中安全环保部，设部长一名，专职安全员两名。制定了“安全第一，预防为主，防治结合、综合治理”的安全管理方针，制定《安全生产管理检查制度》、《质量管理制度》、《消防管理制度》等各项管理制度，编制了《起重吊装方案》、《基坑开挖专项施工安全方案》等专项安全方案。建立安全生产岗位责任制，并将安全责任层层分解并进行相应的考核，落实到各级管理人员和操作人员，营造“安全生产，人人有责”的良好氛围。
2、加强安全教育和安全技术交底，严格执行特种作业持证上岗制度项目部制定了安全生产教育培训管理制度并严格执行，加强新进场工人的三级安全教育。项目自今年复工以来，开展员工培训40余批，培训教育人员430余人次，通过放多媒体教育16次。注重加大对群众安全生产监督员的学习培训，设专职安全管理人员3人，群众安全监督员13人。特种作业人员全部实行登记造册，严格执行特种作业持证上岗制度。
3、加强施工现场安全管理
生产副经理为安全生产的现场责任人，项目部要求“管生产必须管安全,管生产必须管文明施工”的现场生产管理安全生产原则。施工现场设专职安全员3名，负责日常安全工作的巡检和隐患整改，彻底落实各项安全措施。
4、严格安全生产检查制度和奖罚制度
为保证各项安全措施的的落实，项目部制定了定期和不定期安全检查制度。项目部组织并配合驻地监理进行每周安全检查一次，作业班组每天检查一次，专职安全员每日对安全生产进行巡检。20xx年，项目部组织并配合驻地监理定期安全检查共16次，专项安全检查7次、对81次违犯安全制度的行为进行了处罚，对92人次的不安全形为进行了教育。对检查中发现的安全问题、安全隐患，建立登记、整改、验证制度，定人、定措施、定完成时间。对违反安全生产要求的行为按“四不放过”的原则及时解决处理。
二、重大危险源受控
重点对重大危险源实行全面监控，在项目成立之初就组织项目领导班子、工程技术人员、现场管理人员和安全环保部共同对本项目的危险源进行了识别和风险评价，确定了本项目的重大危险源，并编制了重大危险源控制清单，制定了控制措施，明确了实施负责人和监管负责人。经过辨识、评价，本项目确定了以下几项重大危险源：
1、基坑坍塌
基坑开挖是项目部安全管理重点，基坑开挖前，项目部编制了《基坑开挖专项施工安全方案》、《基坑坍塌应急预案》等，并通过了专家的审查，基坑安全管理重点是：防坍塌。
为确保土方开挖施工的安全、顺利，基坑开挖严格按照“时空效应”理论，采用分层分段挖土。土方开挖总原则遵循“开槽支撑、随挖随撑、分层开挖、严禁超挖”的原则，在第一、二道支撑的土层开挖中，每小段开挖宽度控制在6米左右，每小段土方开挖在16小时内完成，随即在8小时内安装好该小段的支撑并施加预应力；在第三、四道支撑的土方开挖中，每小段开挖宽度严格控制在3米左右，小段土方在8小时内开挖完成，随即在8小时内安装好该段的支撑并施加预应力。现场管理和技术人员严格监督管理，加强过程监测，实施动态化施工；按应急预案的措施进行控制。
2、隧道坍塌
本项目区间暗挖段采用矿山法施工，长度为162.937m。该隧道施工前，项目部编制了《新建隧道施工专项方案》、《隧道坍塌应急预案》等。
控制措施：
(1）、开挖施工前先进行超前小导管注浆预加固地层，再进行分层分部开挖。每部开挖后及时进行初喷、架立钢拱架、临时仰拱、挂网、打设锚杆，复喷砼至设计厚度。为了便于行车和导坑稳定，在下导坑回填部分硬质洞渣。在导坑开挖进程中，要加强监控量测，实行信息化施工管理，根据监测数据及时调整开挖进尺和支护参数。
（2）、编制专项安全制度和交底，并对所有管理人员及操作工人进行交底并形成记录。
(3）、加强超前地质预报和监控量测资料，及时分析并反馈指导施工。隧道地质水文情况的变化调查施工方案并告知所有管理人员及操作工人。
项目部对重大危险源制定了11项《安全生产事故应急救援预案》，针对各站点的施工安全重点制定了相应的应急预案，并要求各站点加强应急物资、设备、设施的日常管理，现场放一定数量的应急物资。工程开工至今，项目部组织开展了防基坑坍塌、防隧道坍塌、防火等演练活动共计4次，有效提升了现场管理人员和作业人员的应急反应能力。对暴露出的问题如部门之间联系不畅、应急设施不足的问题也得到了有效改进。
三、群众安全监督员
我项目部工会认真落实安全生产责任制，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的工作原则，以群众安全生产监督员活动为载体，大力加强群众安全工作，充分发挥广大监督员安全检查职能，切实维护了工人安全合法权益，为项目部安全生产做出了积极贡献。
我们的主要做法是：
一是加强群众安全生产监督组织、队伍和制度建设，完善群众安全工作机制。
