4.7社会影响分析
项目征地拆迁将给拆迁户单位和个人正常的生活、工作造成一定影响；施工期间利用机耕路作为施工便道，对居民的正常生活、工作及出行将造成一定的影响；项目建成后将使从事水运的单位和个人的经济效益得到明显提高；将进一步促进嘉兴市经济的快速增长；将更好地服务上海等周边地区。 4.8风险影响分析
航道事故风险是必然存在的，本航道途经桐乡长山河水源二级保护区、海盐天仙河水厂二级保护区、平湖水厂取水口、乍浦水厂取水口水源保护区等水源保护区，虽然航道整治后发生严重污染事故的概率极低，但一旦发生事故，其影响巨大。因此建议航道在平湖水厂取水口、乍浦水厂取水口水源保护区等水源保护区段禁止危险品运输船舶通行；航管、海事部门需平时加强预防、监控、管理，并协助地方政府制定严密的风险事故应急预案及应急体系，一旦发生污染事故，应及时按照预案采取有效的污染应急措施，将其影响控制在尽可能小的范围内。
5.公众参与
工程沿线所在地附近社会各界人士对本项目的建设持支持态度。大多数被调查者希望通过限期治理和加强环境管理等办法来达到控制和减缓环境污染的目的。工程环保公示采用报纸公示的形式，期间未接到任何反对意见。
6.环保措施及环保投资
针对以上工程建设、营运的污染特点及可能造成的环境影响，报告13章提出了各种污染防治对策措施，分析表明环保措施在技术和经济上是可行的和有效的，可以将工程施工期和营运期对周围环境产生的污染影响降到最低程度。环保措施汇总见表6-1。
环保设施投资2048.3万元，占工程总投资的0.73％。另外环保设施年运行费约65万元。
表6-1 环保措施及投资费用
估算 类别 项 目 单位 数量 费用 (万元) 施工期 防尘网、防污屏 M 4000 40 防止施工影响水源及航运交通安全 功能及效果 排泥池 JYJ-4型一元化生营运 废水 船舶 噪声 营运 固废 事故 风险 活污水处理装置 油污水处理装置 泵及管线 沿线临河村庄 垃圾桶 围油栏 吸油毡 吸油机 防污栏 水源地 提示标牌 施工期环境监测 施工期环境监理 合 计 个 套 套 套 村 个 m t 套 处 处 次/年 3 9 9 9 48 180 1000 3 3 3 8 3 30 540 450 360 327.5 27 80 18 20 60 0.8 35 60 2048.3 对六平申段疏浚底泥进行沉淀处置 处理船舶生活污水 处理上岸船舶舱底油污水 收集各类船舶污水 临河施绿化；第一排房安装隔声门窗 收集工作人员及船舶固废 回收溢油，保护水环境（工作船利用海事局现有船艇） 沿途水源水污染防治及事故防范工程措施 水源保护区上下游设立提示标牌、禁止船舶等排污 为环境管理提供依据 保证环保措施落实 水源事故风险防范 监测 监理
7. 审批原则符合性分析
1.本项目属于国家计委、国家经贸委2000年7月27日发布的7号令“当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录”(2000年修订)第十一部分之二“内河航道及码头建设”项目，符合国家产业政策。
2.工程符合《长江三角洲现代化公路、水路规划纲要》、《嘉兴市公路水运交通建设规划》(2003～2020)。
3.与区域环境规划和环境功能区划符合性
航道整治工程同时也是环境保护工程、水土保持工程。航道施工期将会对坏境造成一定的污染影响。航道整治后，随着航道等级提高，船舶吨位也将提高，从而使航道区域内环境空气、水环境、生态环境和环境景观质量都会得到有效的改善。本工程在设计上体现了现代化、人性化、生态景观化的先进理念，经采取防污措施后可满足项目所在区域环境功能区划的要求。
4.污染物达标排放符合性
工程投入运行后，在沿线码头设置油污水处理设施及生活污水处理设施，基本可以满足污染物达标排放。
5.污染物排放总量要求符合性
营运期采取污染防治措施后，较现状污染物直排量大大减少，能满足污染物排放总量控制的要求。 8.总结论
本项目的建设具有广泛的经济效益、社会效益和环境效益。航道整治后，通航条件将得到很大的改善，货运成本将大大降低，对于促进嘉兴市航运事业的发展、嘉兴市经济的快速增长及人民生活水平不断提高具有重要的意义。
本工程施工期对环境有一定的污染影响，但采取适当的措施，加强管理，是可以避免或减少的，施工期的环境影响是暂时的，随着施工的结束，污染也随之消失。
项目建成后，总体而言，将使沿航道区域的环境空气、水环境、生态环境质量将得到改善，环境景观也将有一定改善。
本项目的建设符合国家产业政策、行业总体规划、区域发展规划，满足环境功能区划要求。拟采取的各项污染防治措施经济上合理、技术上可行，可使工程对环境的污染影响控制在最低程度，并能够做到污染物达标排放。
综上所述，本项目从环境保护的角度评价是基本可行的。
