中铁四局集团有限公司合肥轨道交通1号线二标项目经理部
15
3.3.1.2 渣土废浆运输队人员计划
3.3.1.3地连墙施工队人员计划
3.3.1.4钢筋笼制作队人员计划
合肥轨道交通1号线一期工程二标 地下连续墙施工方案
中铁四局集团有限公司合肥轨道交通1号线二标项目经理部
16
3.3.1.5 其它人员计划
3.3.2 施工主要机械设备
施工机械设备清单
合肥轨道交通1号线一期工程二标 地下连续墙施工方案
中铁四局集团有限公司合肥轨道交通1号线二标项目经理部
17
3.4 施工现场平面布置 3.
4.1 施工平面布置原则
（1）按照招标文件中的规定建立标准围挡，突出“文明、环保、有序、安全”的特点，本着合理、节约、满足施工必须、便于施工管理的原则，在业主指定的场地内布置临时设施。布置时，对围蔽前的场地范围内原状进行登记、拍摄，以利于工程后期恢复。
（2）施工现场按合肥市安全文明标准工地要求布置，力求美观，严格执行本企业及地方标准化管理规定，体现企业形象。
（3）确保交通组织和附近居民出入，根据施工需要合理布置，遵循施工对周围环境的影响减至最少的原则。
（4）根据围护结构不同施工阶段对场地设施功能、平面布置不同的要求，并结合交通组织、现场条件进行施工场地平面布置，以对有限的场地进行合理的规划。 （5）施工场地内，按照布局合理、紧凑有序、保证生产、文明施工的原则布置，办公、生产、生活分区设置，特别注意完善泥浆排放、地下开挖出土及外运等防止污染城市环境的措施。
（6）场地内设完善的地面和基坑排水系统，设置沉淀池、拦污栅，污水经沉淀过滤后再排入指定的城市排污管路，保证场地和基坑排水。
（7）根据现场实际情况合理布置施工用电和施工与生活供水管路，并注意按施工用电安全规则敷设线路和机电设备，确保供电安全。
（8）根据施工特点，合理安排机械设备，在满足施工需要、保证施工安全的基础上合理设置材料堆场，尽可能避免二次倒运。
（9）场地内设洗车槽，对参与运输车辆出场前进行冲洗；场地内所有设施均按
合肥轨道交通1号线一期工程二标 地下连续墙施工方案 中铁四局集团有限公司合肥轨道交通1号线二标项目经理部
18
照城市消防标准进行布置，并备消防器材。
（10）遵守环境保护条例，避免环境污染。
3.4.2 施工总平面布置
3.4.2.1 临时用地
临时用地按业主提供的规划征地图布置在凤阳路站西北角和明光路站西南角，所有临时生产设施均布置在规划用地内。
3.4.2.2 临时生产、生活设施布置
根据业主提供的施工场地范围,并结合工程的实际情况对施工场地进行布置。
项目经理部设在胜利路东侧怡康园小区内，采取租用房为生活办公用房，设有宿舍、办公室、会议室、监理、业主用房、食堂、浴室、厕所等。各项目队驻地均在生活办公区内。
在工地附近选择合适空地，硬化后作为材料及周转料堆放场地。在车站施工场地内根据施工需要布置临时存土场、料库、钢筋料场、钢筋加工棚、构件堆放场、模板堆放场、行车、供水供电设施及洗车槽等生产设施。
我单位将按施工需要在施工区域分设临时生产设施，保证施工正常进行。
3.4.2.3 施工便道
利用既有胜利路进场。畅通工程施工管线迁建工程时，利用中间快车道作为施工便道，施工中间的快车道时利用一侧结构层作为便道；
车站施工便道一期围挡（全封闭）时，地连墙两侧至围挡边分别设置12米宽便道；二期围挡（辅道放行）时，一侧设置12米宽便道（混凝土泵车和履带吊车通行和工作），另一侧设置4米宽便道，以便于基坑两侧施工机械通行。
综上所述，即施工过程中根据工程进展情况进行道路改移，专人养护维修，保证路面整洁，正常通行。
3.4.2.4 施工临时供电
工地临时用电：先期管线迁建可使用自备发电机发电；拟在明光路、胜利路交口西南侧设置630KVA 变压器1台、凤阳路、胜利路交口西南侧设630KVA 变压器1台现场搭设临时电力线从施工用电接驳口处将施工用电引入施工现场。场内
合肥轨道交通1号线一期工程二标 地下连续墙施工方案 中铁四局集团有限公司合肥轨道交通1号线二标项目经理部
19
布线均采用三相五线制，沿围档敷线布设，每100m 设一固定配电箱方便施工使用。
施工区域内安排4台250KW 发电机，作为临时施工用电补充，以备不时之需。
3.4.2.5 施工临时供水
施工用水主要包括施工用水及消防用水两方面。施工现场设置蓄水池四个，生产用水主要用于围护结构和主体结构施工。工地临时用水可由明光路、凤阳路自来水井申报接入，完成时间2012年8月10日；
施工用水来源：与业主在施工围蔽范围内提供的一条φ150mm 供水管进行驳接。现场给水管路布置：施工现场给水主管路采用Dg50钢管沿施工便道及临时围挡敷设。为方便施工用水，水管通过交通道路时采用护管浅埋的方式过渡。
施工设施用水根据设施的落实情况与用水量需求，敷设适当直径的给水支管路。在施工现场范围内，沿施工区域设置一路消防专用水管，每100m 设一个消防专用接口。
3.4.2.6 施工临时围护
本工程施工现场全面封闭，与道路实行完全隔离。采用2.5m 高双层铝塑夹心扳围挡（厚度大于5cm ）。混凝土预制块基础，并每隔2m 设立柱，增强稳定性。
施工垃圾及土方全部外运，以保证不污染道路及周围居民
3.4.2.7 临时排水设施
为确保工地环境整洁，创建文明标准化工地，在工地上建立有效的排水系统，并与外部排水系统连通；车站施工场地排水采用明沟排水，在场地及基坑周围修设临时排水沟拦截雨水及积水，防止其流入基坑，每隔30m 左右设一口集水井；施工污水经过明沟排入沉淀池，再排入外部排水系统。
在基坑中部设置排水明沟，每隔20～30m 设集水井，用水泵将地下水排出基坑外。集水井应比排水沟低0.5～1.0m ，或深于抽水泵的进水阀高度以上，并随基坑的挖深而加深，保持水流畅通。排出的水流必须经过“三级沉淀”方可排入附近下水道中。
3.4.2.8 临时存土场
因车站为明挖，土方挖方及以后回填工程量较大，明光路站在西北角设置
合肥轨道交通1号线一期工程二标 地下连续墙施工方案 中铁四局集团有限公司合肥轨道交通1号线二标项目经理部
20
4800m 2存土场1处。
3.4.2.9 临时通讯设施
在项目经理部安装2部以上可供电脑联网的电话,保持和外界网络信息畅通。配备一套完整的办公系统，主要包括打印机、复印机、扫描仪等，方便办公。现场通讯主要采用手机，另外项目经理部和项目队均设程控电话机，用与业主、监理及外界的联系。
3.4.2.10 其它临时设施
围挡施工场地进出口处均设6×4×2m 洗车台，洗车台下为沉淀池，场内排水沟均通往沉淀池，污水经分级沉淀后排入市政排水管网。工程开工前向有关部门办理相关手续。
在办公生活区、材料库房、配电房、发电机房等重要场所，按规定配足配齐消防器材。
3.4.2.11 施工总平面图
施工总平面图详见附“施工总体平面布置图”。
第四章 地下连续墙施工方案及技术措施
4.1 施工工艺
根据车站的地质情况，强风化岩层采用HS843HD 型液压抓斗成槽，中风化岩层采用GC-1200型冲击钻机配以特制方锤破碎成槽。钢筋笼现场制作，整体吊装入槽，2-3套导管灌注水下混凝土。
地连墙厚1000mm ，深度为28.88m~34.1m ，明光路站水下混凝土浇筑方量约为18265m 3，凤阳路站为13683.8 m 3。导板抓斗每天能完成1000mm 的地下连续墙约180m 3挖槽任务，每台冲机钻机每天能完成一个导向孔施工。根据“两孔一抓”的施工工艺特点，地连墙的成槽任务主要由旋挖钻配合导板抓斗完成。抓斗每天能完成地下连续墙成槽约25.0m 。综合考虑其他因素，结合本工程地质条件，可按每天完成1个槽段来估工期。如要入岩要使用冲机，钻机入岩成孔三天两槽段。
合肥轨道交通1号线一期工程二标 地下连续墙施工方案
中铁四局集团有限公司合肥轨道交通1号线二标项目经理部
21
平面示意图
A 已完成的 段墙体
A 6
B 6
A 5
B 5
B 已完成的 段墙体
A A 4
B 4
接头管
土体
A 段钢筋笼
土体
土体
纵剖面示意
图
土体 B 1B 2B 3B 4B 5B 6
A 1A 2A 3A 4A 5A 6地下连续墙施工程序：
接头管
段钢筋
笼
其工艺流程如下图：
地下连续墙施工工艺流程图
