四、简答
1、答：系指事故原因、责任尚未查清，需待认定的情况。事故件数暂时统计在发生月，若最后认为非责任事
故，则予以变更。
2、答：钩体，钩舌、钩尾框，ST, MT—2,MT—3型缓冲器
3、答: 安全牌脱轨器的插设和撤除，必须实行“一看、二用、三确认”制度：
一看：看好线路距离；二用：正确插设或撤除；三确认：确认插设或撤除的线路是否正确，插设的位置和距离是否符合规定，插设是否稳固良好，撤除是否彻底。
4、答：回送的车辆原则上挂于最后一辆车的前部，如遇技术条件不适合，准许在列车尾部连挂一辆，并采取
不发生分离的措施。经鉴定的车辆，各部符合机车车辆限界，将破损配件捆绑牢固，确认保证行车安全后，方可编入列车必要时应派员护送。
五、问答
1、答: 转K6型转向架轴箱一系加装了内八字橡胶弹性剪切垫，实现轮对的弹性定位，减少转向架簧下质量，
隔离轮轨间高频振动，降低对轨道的冲击，改善轮轨之间的磨耗。
采用轴箱橡胶垫对改善轮对的垂向振动效果明显。轮重垂向减载率、轮对垂向振动加速度平均最大值、轮轨垂向力平均最大值都小于刚性承载鞍方案。
采用轴箱橡胶垫也可以大大改善车轮踏面磨耗状况，车轮踏面磨耗量小于采用刚性承载鞍车轮磨耗量；采用轴箱橡胶垫时，轮轨横向力和轮轨间纵向力也比采用刚性承载鞍要小，可降低对轨道的冲击，这对减小钢轨的损坏时很有利的。
采用轴箱橡胶垫缓和轮轨冲击，同时有利于提高转向架侧架等零部件的疲劳寿命。
2、答：机车车辆限界时规定机车车辆不同部位的宽度、高度的最大尺寸和其零部件至轨面的最小距离。机车
车辆中心高度，限界规定为4800mm。因此，机车车辆顶部的任何装置，如加高烟囱、放置防火罩或天窗的开度等，均应保持在4800mm以内，防止机车车辆顶部与桥梁、隧道上部相撞。规定机车车辆的钢轨水平面部1250—3600mm范围内，其宽度为3400mm，允许左右各加宽100mm。在钢轨水平面上1250mm高度下，在1250—350mm范围内，机车车辆宽度逐渐缩减，因为在这个范围内、建筑物和设备较多。为防止机车车辆与这些设备接触，所以规定不同的限界要求。
