附注：档案部门为中山桥维修工程所提供的相关档案资料
一、提供了《兰州中山桥材料力学性能及基础冲刷情况测试与鉴定报告》（兰州铁道学院，2001年3月）。中山桥再次进行维修加固，是根据此项鉴定结论：中山桥各桥墩浆砌条石风化严重，并有局部剥落，砂浆缝冲刷较为严重。从最新的调查看，常年浸泡在水中的桥墩桥台的原加固外包混凝土表面有明显腐蚀，当务之急需要及时进行维修加固，以保证桥梁下部结构的安全性及耐久性。
二、提供了《兰州地质灾害史》。兰州为地震设防的高烈度地区，地震基本烈度为Ⅷ度（加速度峰值0.2g）。中山桥始修建于1909年，限于当时的技术水平无法考虑结构抗震的要求，桥墩采用料石砌筑，抗震能力较弱。吸取汶川地震、玉树地震等地质灾害对桥梁和文物造成毁灭性破坏的教训，有必要对中山桥进行抗震性加固。
三、提供了《兰州市市区防汛规划》，中山桥的设计最高通航流量为3690立方米/秒时，中山桥净空高度仅为3.6米，同时原桥面比北滨河路低出0.3米，比南滨河路低出0.5米，桥面明显偏低。根据有关方面批准的《兰州市市区防汛规划》，兰州市按Ⅱ级城市设防，为确保桥梁在百年一遇的洪水频率中的安全，有必要对铁桥进行抬高处理。
