指导。发生胀轨影响行车时施工负责人要立即向项目部施工负责人汇报，项目部施工负责人应立即组织、指挥抢修，并向项目经理汇报，由项目经理向上级有关单位汇报。对发生胀轨不能现场处理的，主管副经理应立即通知设备管理单位（工务段、领工区或工区）抢修，并做好配合工作。抢修完毕，需经设备管理单位检查确认合格后，方可开通线路。
7.16防轨道短路安全措施。
禁止施工机具和材料放置两根钢轨上，料具倒运过程中禁止接触钢轨。
8、验收安排 8.1前期验收
施工前期应对便线路基进行验收
地基表面压实质量检验标准表
序号 填表 压实标准 地基系数K30（Mpa/m） 1 填 料 孔隙率n(%) 压实系数K 压实系数K 2 零填段 地基系数K30 ≥110～150Mpa/m 细粒土 ≥90 — ≥0.9 粗粒土 ≥110 ＜25 ≥0.95 碎石土 ≥130 ＜25 路基外形尺寸检验标准、频次
检查项目 纵断高程(mm) 中线平面(mm) 允许偏差范围 ±50 ±5 频次 第100米用水准仪检查5点 第100米用经纬仪检查5点 宽度(mm) 横坡 边坡 ≮设计值 ±0.5% ≯3%的设计值 第100米检查3处 第100米检查2个断面 第100米检查3处 土质≯15，石质超过50但不得大于100平整度(mm) 的点数 不能超过2点 第100米用2.5m 直尺检查10点 验收程序：路基施工过程中，严格执行相关施工规范及设计标准，每一工序完成经自检合格后报监理工程师检查验收，监理工程师进行全过程质量监控。便线路基及涵洞施工完经施工单位自验合格后，报建设单位申请验收，由建设单位组织质监站、监理单位和施工单位共同验证，验证合格后方可上碴预铺线路。
8.2施工（拨接）前验收
施工单位报请监理工程师现场验收，经监理工程师验收提报拨接前质量验收评估报告，再报建设单位申请拨接前验收，于4月5日由建设单位组织工务段、监理单位和施工单位共同对路基进行验收，验收合格后进行四方签认。
8.3开通使用前验收；
线路开通前，经大机维修必须达到以下标准：
8.3.1大方向：直线远视直顺，无甩弯，用10m弦量误差不超过4mm，曲线方向圆顺，曲线始终点不得有反弯或鹅头；
8.3.2轨距：轨距误差＋6、－2mm，变化率≯2‰；
8.3.3水平：水平误差≯4mm，在延长6.25ｍ距离内无超过4mm的水平三角坑；
8.3.4高低：目视平顺，用10m弦量，不超过4mm，轨顶符合设
计标高，误差≯±20mm；
8.3.5道床：深度必须符合设计标准； 8.4运营交接验收。
线路开通后，次日经大机复捣之后，经施工方整修、管理方验收，达标后与设备管理单位进行双签，然后移交设备管理单位。
9、列车运行条件
线路拨接当日线路开通后第一趟列车限速25km/h，其后列车限速45Km/h运行。（线路开通后第一趟不许放行客车）。
次日经大机复捣线路开通后列车限速45km/h。经施工方整修、管理方验收，达标后移交设备管理单位（线路开通后第一趟不许放行客车）
