一、单项选择题
美国阿拉斯加(见下图)森林、矿产等资源丰富，阿拉斯加输油管道是世界上第一条伸入北极圈的原油管道。安克雷奇机场因低廉的机场使用费和优越的中转站位臵成为全球第四大货运机场，其货运近1/4来自中国。据此回答1～3题。
1．安克雷奇机场成为主要的中美航空货物集散地的原因是( ) A．北部有高山阻挡，南部受寒流的影响 B．地理位置优越，航线接近球面大圆的劣弧 C．气候温暖，风力较小 D．人口密集，能源丰富
解析：地面上的最短距离是两点间大圆的劣弧段，安克雷奇机场大致处于中美两国之间大圆的劣弧段，地理位臵优越。
答案：B
2．阿拉斯加输油管道在建设中遇到的困难不包括( ) A．多年冻土 B．复杂的地形条件
C．气象条件恶劣，多风沙天气 D．暴风雪
解析：阿拉斯加纬度较高，气候寒冷，地形复杂多样，但植被覆盖率较高，基本没有风沙天气。
答案：C
3．普拉德霍湾的石油是通过管道运到瓦尔迪兹港口，再经海洋运输到美国本土炼油厂的，在运输过程中没有使用铁路运输的主要原因是( )
A．修建铁路的技术不成熟
B．沿线多冻土，且多山地，地形复杂，很难建设铁路
C．铁路运输成本太高 D．速度慢
解析：该地区纬度高，多冻土，并且多山地地形，地形复杂，这些为铁路的修建增加了困难。
答案：B
[2013·湖南六校4月]“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和，单位为百小时(100 h)，可用来表示铁路交通通达度。货物周转量是指一定时期内，运输部门实际运送的货物吨数和它的运输距离的乘积。图一为“中国铁路站点最短时间距离等值线分布图”，图二为“几种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图”。读图，完成4～5题。
4．图一中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是( ) A．北京、福州 C．兰州、哈尔滨
B．广州、乌鲁木齐 D．郑州、拉萨
解析：由题干内容可知，数值最小的通达度最好，数值最大的通达度最差，可作出判断。 答案：D
5．关于图二中运输方式科学的理解是( ) A．甲适宜哈尔滨至成都长距离运输 B．快速文件由北京至拉萨选择乙方式最好 C．丁是西安至兰州最重要的运输方式 D．上海至福州丙运输方式受水文影响最大
解析：根据图二，可知乙运输方式速度最快、运量最小，为航空；丁运输方式速度最慢、运量最大，符合水运的特征；同理可判断甲、丙运输方式分别为：公路和铁路。据此判断各
项。
答案：B
读世界部分国家货运密度图(单位：吨/千米)，回答6～7题。
6．下列说法正确的是( )
A．发达国家货运密度普遍大于发展中国家 B．德国以公路运输为主，所以货运密度小 C．日本的交通运输业不发达
D．货运密度与交通线网发达程度和运量有关
解析：图示国家中，中国货运密度最大，印度货运密度较大，两国都为发展中国家；公路运输的货运密度不一定就小；日本是发达国家，交通运输业发达；货运密度与交通线网发达程度和运量有关。
答案：D
7．中国货运密度大的原因是( ) A．内河航运量所占比重最大 B．铁路运输网密度大 C．经济发展快，运力紧张 D．国内的货运线路较多
解析：结合中国的国情分析可知，中国经济发展速度快，运输量大，所以造成运力紧张，货运密度大。
答案：C
[2013·辽宁高三联考]京广高铁是以客运为主的快速铁路。读图回答8～9题。
8．影响京广高铁建设的主要因素是( ) A．自然资源 C．城市分布
B．气候条件 D．地形地势
解析：从图上可以看出，京广高铁经过了北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲、广州等城市，由此可知影响京广高铁建设的主要因素是城市分布。
答案：C
9．建设京广高铁的重要意义有( )
①缓解人地矛盾，分散大城市职能 ②改善京广高铁沿线都市圈的生态环境 ③加强区际联系，改善交通条件
④增强城市的辐射能力，加快我国城市化的整体进程 A．①② C．①④
B．③④ D．②③
解析：京广高铁建设有利于加强区际联系，改善交通条件，可以增强城市的辐射能力，使大城市更好地发挥中心城市的作用，同时推动沿线现有城市的经济发展和功能升级，并促进新的城镇的形成和发展，加快我国城市化的整体进程。
答案：B
大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，是中国西煤东运的主要通道之一，秦皇岛港是我国最大的煤炭输出港。据此回答10～11题。
10．大同的煤炭首先运至秦皇岛港的主要原因是( ) A．铁路运输费用较低 B．距秦皇岛港近，转海运便利 C．秦皇岛经济发达，煤炭需求量大 D．煤炭出口便利
解析：煤炭属于大宗货物，适合采用铁路运输或水路运输，大同处于内地，只能采用铁
路运输，向东距秦皇岛港近，转海运便利。
答案：B
11．秦皇岛港成为我国最大煤炭输出港的区位优势不包括( ) A．距大型煤炭基地较近 B．有大秦铁路作支撑
C．港口位置适中，距经济发达地区近 D．水深港阔，适合建港
解析：水深港阔是建港的区位优势，但不是秦皇岛港成为我国最大煤炭输出港的区位优势。
答案：D 二、综合题
12．[2013·西安一模]阅读下列材料，回答相关问题。
材料一 《上海市城市总体规划》(1999～2020年)提出，到2020年，要将上海建成世界“经济、金融、贸易、航运”中心之一，为优化城市空间结构，上海大力推进产业布局“退二进三”(第二产业向郊区扩散，第三产业向中心城区集聚)，并在郊区建设了金桥出口加工区、临港装备制造基地等临港型工业集聚区。
材料二 上海港1959年货物吞吐量为0.17亿吨；1984年货物吞吐量已突破1亿吨大关；2010年货物吞吐量达到6.5亿吨，集装箱吞吐量达到2905万标准箱，均居世界第一位。2012年，上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量又大幅度提高。
材料三 上海港主港位臵迁移示意图。
(1)简述上海港主港位置变迁的特点，并分析其主要原因。
(2)从交通联系的角度分析，近年来上海港货运总量居世界首位的主要原因。
解析：(1)主港位臵变迁特点可从图中看出；原因可从深航道的影响及接近货源地(注意提取材料一、材料二中的信息)等方面分析。(2)上海港货运总量大体现在进出港物资多，这又与上海经济腹地大和城市依托有关。从交通联系角度分析，就是分析上海港通过交通方式
