南平至龙岩铁路扩能工程指导性施工组织设计
第一章 编制依据、编制范围及设计概况
1.1编制依据
（1）铁道部工程设计鉴定中心关于《南平至龙岩铁路扩能工程设计安全评估报告》的函（鉴线函［2012］22号）。
（2）隧道风险评估报告文件。
（3）国家发改委《关于福建省南平至龙岩铁路扩能工程可行性研究报告的批复》（发改基础［2013］306号）。
（4）中铁铁路总公司、福建省人民政府《关于南平至龙岩铁路扩能改造工程初步设计的批复》（铁总办函［2013］487号）。
（5）南平至龙岩铁路扩能工程修改初步设计文件、施工图设计文件。 （6）国家法律、法规和原铁道部规章制度。 （7）本项目有关的技术标准、规范、规程等。
（8）《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号）。 （9）施工组织调查资料。 1.2编制范围
（1）南平北站（不含）至龙岩站（含），DK0+713～DK247+248.863，正线全长246.546km。 （2）合福铁路联络线：其中上行联络线7.546km,下行线7.857km，合计15.403单线公里。
（3）南三龙铁路与外南铁路联络线：0.862单线公里。
（4）赣龙铁路至铁山洋联络线上下行12.852 km，既有漳龙改线1.457 km，合计14.31km；
（5）赣龙至南三龙联络线4.158 km； （6）既有赣龙改线0.699km；
（7）南平西站外南铁路改线，3.529 km。 1.3设计概况
本项目初步设计批复总概算投资255.8亿元（不含站房及配套工程投资），建设工期48个月。
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南平至龙岩铁路扩能工程指导性施工组织设计
第二章 工程概况
2.1线路概况
本线位于福建省中北部的南平、三明市和龙岩市境内，线路自合福铁路合肥端方向别引出，经沙县、三明、永安、漳平，至漳龙铁路龙岩站赣州端引入龙岩站。新建正线长度246.546km（右线绕行2处7.786km）。
全线正线新建桥梁93座，计34856.15延米（含右线3座1422.48米），占线路长度的13.56%；正线新建隧道78座，计187540m（含右线3座2066米），占线路长度的75.23%。桥隧总长为218.908公里（左线），占线路全长的88.79%。
南平至龙岩铁路新建双线共设车站9个，其中南平北站为合福铁路在建车站，三明北为向莆铁路在建车站，龙岩站为既有站，南平西、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南为新建中间站。 2.2主要技术标准
（1）铁路等级：I级 （2）正线数目：双线 （3）设计行车速度：200km/h （4）正线线间距：4.4m
（5）最小曲线半径：一般3500m，困难2800m （6）限制坡度：13‰ （7）牵引种类：电力 （8）机车类型：动车组、SS9 （9）到发线有效长度：650m （10）列车运行控制方式：CTCS-2 （11）行车指挥方式：调度集中
（12）建筑限界：“电力牵引铁路KH-200桥隧建筑限界” （非双层集装箱限界） 注：南平北至南平西（包括与合福铁路联络线）仅运行动车组客车，限制坡度采用20‰；南三龙铁路与合福铁路联络线设计行车速度为160km/h。 2.3主要工程内容和数量
主要工程数量汇总表详见附表1。 2.3.1路基工程
正线左线路基长度28.035km，占正线长度比例为11.37％。南平地区：右线路基长
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度1.089m；合福铁路联络线路基长度0.806km；外南铁路联络线路基长度0.37km。龙岩地区：右线路基长度2.932km；赣龙铁路联络线路基长度6.92km；既有赣龙铁路疏解线路基长度1.349km。
区间路基土石方622.3万m3，其中土方290.4万m3，石方97.2万m3，级配碎石79.6万m3，AB组填料154.1万m3；站场土石方1016.6万m3，其中土方426.6万m3，石方219.6万m3，级配碎石16.6万m3，AB组填料343.8万m3。路基附属工程：土工合成材料222.99万平方米；旋喷桩53019米；粉喷桩3668米；CFG桩65870米；螺杆桩300693米；支挡结构混凝土243650圬工方；预应力锚索66114米；声屏障27992平方米。 2.3.2桥涵工程
全线正线新建桥梁93座，计34856.15延米（含右线3座1422.48米），占线路长度的13.56%。其中双线特大桥18座16764延米，单线特大桥2座1270.43延米（含右线绕行1座—536.5延米），双线大桥45座—12938.35延米，多线大桥1座—438.10延米，单线大桥4座—1738.48延米（含右线绕行2座—885.98延米），高架站大桥2座—357.8延米，双线中桥12座—958.93延米，高架站中桥1座—95.20延米，框架中桥6座—204.34纵延米—5383.68顶平方；小桥8座—3316.5顶平米，涵洞136座—6525.28横延米；三明北站范围框架中桥2座—90.22纵延米—2241.95顶平米；涵洞5座—249.0横延米。公跨铁1座及人行天桥2座—共2562.34顶平米。 2.3.3 隧道工程
全线共有隧道91座，长度206.272Km，其中双线隧道76座186.028km，单线隧道15座20.244km。 2.3.4轨道工程
本项目正线全长246.546公里，主要为有碴轨道。
正线：铺设有砟轨道310.38单线公里，无砟轨道168.82单线公里，道碴82.973万方。
站线：铺新轨75.26公里；铺道岔148组；铺道砟29.813万方。
联络线工程：合福联络线上下行合计15.403Km；南三龙铁路与外南铁路联络线0.862Km；赣龙铁路至铁山洋联络线上下行合计12.852Km；赣龙至南三龙联络线4.158Km. 联络线工程共计33.275Km。
既有线改线：既有漳龙改线1.457Km；赣龙铁路改线0.699Km；南平西外南铁路改
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线3.529Km。既有线改线合计5.685Km。 2.3.5站场及房建工程
全线共设9个车站，其中南平西站、三明南站、永安南站、双洋站、漳平西站、雁石南站为新建站，南平北为合福铁路在建车站，三明北站为向莆铁路在建车站，龙岩为既有龙岩站对面新建龙岩站北站房。全线新建房屋建筑面积总计83235m2。（不含站房及配套工程投资）。站台墙13360米，地道9815 m2，雨棚106350 m2。 2.3.6四电工程
通信长途干线光电缆246.546公里，联络线及站场光、电缆38.961公里；信号自动闭塞区间246.546正线公里，列车运行控制系统246.546正线公里。电力高压电缆线路647.76km，低压电缆线路240.1km，低压配电所21座，箱式变电站183座；接触网接触导线711.16条公里，供电线212.61条公里，牵引变电所7处。 2.4征地拆迁数量、类别、特殊拆迁项目情况
（1）新征用地6147.43亩，临时用地10164.86亩；全线共拆迁房屋89.6万平方米。详见表2-4-1。
表2-4-1 拆迁及征地主要工程数量表
序号 1 2 3 4 5 6 7 工程名称 征用土地 拆迁房屋 临时用地 改移道路 通信线路迁改 给排水迁改 改河改沟 单位 亩 万M 亩 km km km km 2数量 6147.43 89.605 10164.86 17.23 44.3 26.3 0.27 （2）沿线重点房屋、电力线路、管线拆迁情况见表2-4-2、表2-4-3、表2-4-4、表2-4-5。
表2-4-2 拆迁建筑物汇总表
南平至龙岩（DK0+000～DK245+497.310） 工 程 项 目 拆 路 平 房 单位 m 2区 间 64536 站 场 车 站 19369 联络线 1344 小计 20713 合计 85249 4
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迁 工 程 外 拆 迁 楼 房 瓦房 简易房 厂 房 学 校 围 墙 坟 墓 水 井 水泥场坪 平 房 楼 房 瓦房 路 内 拆 迁 简易房 厂 房 学 校 围 墙 坟 墓 水 井 水泥场坪 拆迁房屋合计 m m m m m m 个 个 m m m m m m m m 个 个 m m 22222222222222240882 7891 73486 611 3761 15 26 15853 387406 221339 71340 8850 88221 25162 487 5 30 119 184 434614 65870 10184 4830 2746 535 18 1435 86409 287209 81524 13680 90967 25162 1022 23 30 1554 184 521023 528091 81524 21571 164453 25773 4783 15 49 15853 30 1554 184 908429 表2-4-3 电力迁改工程数量汇总表
序号 一 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 迁 改 类 型 南平至龙岩（不含）段 220V交叉跨越线路改电缆 380V交叉跨越线路改电缆 380V架空线路平行迁移 35kV线路平行迁移 110kV架空线路平行迁移 10kV交叉跨越线路改电缆 10kV架空线路平行迁移 35kV交叉跨越线路升高及加固 110kV交叉跨越线路升高及加固 220kV交叉跨越线路升高及加固 500kV交叉跨越线路升高及加固 27.5kV交叉跨越线路改电缆 单位 处 处 km km km 处 km 处 处 处 处 处 数 量 25 122 8.14 0.5 1.5 116 20.2 7 10 7 1 1 备注 5
