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划，紫石公路改建工程即将进行，其中石泉县城至马岭关段10km改建为二级公路，成为316国道的一部分，此段改建工程2001年内完成；马岭关至汉王城段59.267km改建为山岭重丘三级公路，路面宽7m，路基宽7.5m，设计荷载为汽－20，挂－100，年内已开工；汉王城至紫阳段的改建工程也正在进行，现已基本完工，改建标准为山岭重丘三级。根据《紫石公路汉王城～石泉段改建工程可行性研究报告》，改建后的紫石公路沿汉江右岸通过工程区，从316国道（石泉马岭关）至坝址公路里程32.27km。经过坝址后，该公路继续沿汉江右岸下行约2.5km，跨过藕溪沟桥进入汉阴县境内，公路在漩涡镇（坝址下游约18km）跨过拟建的汉江大桥至汉江左岸后，沿汉江左岸下行至汉王城，与蒿汉公路相连。经过改建之后，紫石公路完全可以满足本工程的对外交通和重大件运输的要求，可作为本工程的主要对外交通路线。自冉家坝一侧码头经旋涡镇至汉阴县城有简易公路相通，至汉阴约8lkm，该路段需翻过凤凰山，现有公路路窄、坡陡、弯急，土石路面。翻过凤凰山一段海拨高程较高，遇雨雪交通中断，仅在工程筹建期和施工准备初期右岸公路施工期间可做为辅助交通线。汉江为通航河流，坝址下游汉阳坪有简易码头，坝址至石泉航道距离约40km、至安康145km，坝址上下游5km以内都有浅滩，小流量下通航困难。目前受石泉水电站调峰运用影响，河道流量极不稳定，航运中断。下游安康水库蓄水至高程330m后，安康水电站至喜河电站坝址间航运条件将大为改善，可做为施工期辅助运输。
阳(平关)安(康)铁路线通过石泉县，石泉县火车站距阳平关269km，距安康88km。站内现有到发线四条，货物线一条，其中三条到发线用于会车调车，有效长度660～735m；另一条到发线主要用于客车停靠，有效长度713～715m；货物线用于装卸货物，有效长度358m。货物线内车辆需由牵出线牵出，牵出线有效长度274m。货场现有货台库房2510m。石泉火车站经
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扩建后，可做为本工程的施工转运站。综上所述，本工程的对外交通条件较为便利。 1.2.2 施工场地
坝址区及上下游为峡谷地形，河床高程325～327m，左岸较陡，山体高程550m，380m高程以下边坡坡度40°～45°，以上边坡坡度20°～30°；右岸较为平缓，360m高程以下边坡坡度为25°～30°，以上边坡坡度为20°左右。呈左陡右缓地形，相对高差175～225m。左岸下游2km冉家坝为一级阶地，长约500m、宽110～150m，高程346～350m，为勘探土料场，均为菜地，相邻有百余户住房，靠上游侧两条山沟附近山坡较缓，坡度10～20°，以上为菜园和耕地，因邻近居民，施工布置相对干扰较大，且占用良田较多。右岸一级阶地缺失，二级阶地沿坝轴线上下游2km范围内有断续分布，呈不规则的窄条状，并被冲沟切割，高程在370～380m之间。右岸350～380m高程之间缓坡坡地，坡度18～20°，宽80～120m，其上为旱地、林地及荒地，占用耕地少，交通便利，是施工布置的主要场地。 1.2.3当地材料及其供应条件
砂石土骨料，坝址上游7km，下游4km范围内天然砂砾料场共有4处，依次分布在坝址上下游汉江两岸的低漫滩上。长沙坝料场位于坝址上游5～7km汉江左岸，河床漫滩为“月牙状”，滩长1800m，宽110～190m，面积约24.80万m2，砂砾石总储量99.1万m3；长阳滩料场位于坝址上游3～4km汉江右岸，河床漫滩呈“条带状”，滩长约700m，宽70～110m，面积5.6万m，砂砾石总储量22.3万m；冉家坝料场位于坝址下游汉江左岸1.5～2.5km处，河床漫滩呈“扇形状”，滩面平坦，滩长约1000m，宽180～220m，面积约19.7万m，砂砾石总储量118.3万m；石阳滩料场位于坝址下游右岸2.5～3.5km处，河床漫滩呈“条带状”，滩面较为平坦，滩面长750m，宽100～160m，面积约11.3万m，砂砾石总储量43.9万m。
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四个料场总储量为286.6万m3，总储量、各级储量均可满足工程的要求，除骨料细度模数局部高于规范要求，粗细骨料有一定的碱活性含量外，其余各项指标均满足规范要求。各料场系汉江两岸的河漫滩，滩面起伏不大，枯水期（12月～次年4月）漫滩大部分露出水面，中水期（5、6、10、11月）漫滩前缘为江水淹没，洪水期（7～9月）漫滩大部分或全部被淹没，可能需要停采。料场附近均有简易公路（于今年开始改建为三级公路）通过，交通较为便利。长沙坝料场因位于右岸，交通不便，开采条件较差。长阳滩和石阳滩料场交通方便。冉家坝料场需解决跨江交通，开采条件较好。除了天然砂砾料场，还可利用坝基部位的开挖弃渣作为人工碎石骨料。土料，本工程勘查了2个土料场，其一位于坝址右岸新喜村及晨光村二级阶地上，二级阶地台面有起伏，以前缘至后缘地势逐渐升高，后缘均在基岩山坡坡脚下，高程约380～390m。料场在坝址区内零星分布，共有8块土料储料点，总储量约16万m3。除混凝土拌和系统位置处土料场储量约8万m3较为集中外，其它土料储料储量较小，开采条件不利，但不需跨江运输。其二为冉家坝土料场，位于坝址下游约2km左岸冉家坝一级和二级阶地上，一级阶地前缘为斜坡，坡高一般不超过10m，坡脚与冉家坝砂砾料场相接。一级阶地台地面较平坦，高程一般为346m，长600m，宽100～1500m。二级阶地台面起伏不平，有居民点分布，从前缘至后缘地势渐高，后缘高程接近397m。料场平面面积0.128km2，储量丰富，约为64万m3。开采条件较好，宜于机械化开采，但需要跨江运输。块石料，库区挡护工程块石料场主要有2个，即石泉县水泥厂料场开采场和汉江河段6号铁路桥附近块石料场。石泉县水泥厂料场距石泉县6km，岩性为灰岩，块石料储量大于30万m，但成品料少；6号铁路桥附近料场距石泉县为10km，为汉江河段闪长岩侵入体，岩体质量、储量均能达到块石料要求，料场紧邻公路，开采条件较好。此外，在池和镇水文站附近的池河干流上，有大量的冲流积块石、漂
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石，也可作为挡护工程的砌石料。施工供水、供电及通迅条件汉江江水丰富，水质可以满足施工用水的需要，可作为本工程的施工供水水源。生活用水也可取自汉江，但需要经过处理；施工供电可由距坝址10km的喜河镇王家庄接线引出35kV高压线至工程区35kV变电站；施工通信可由喜河镇邮电局架设通信光缆至工地，在工地设置程控交换机。钢筋、木材及火工材料，钢材、木材、水泥、粉煤灰、油料及火工产品均在市场采购
1.3 自然条件
1.3.1 气象条件
气温、水温、地温。石泉县气候温和湿润，多年平均气温14.5℃，极端最高气温41.4℃，极端最低气温－10.8℃。夏季高温天气多出现在6月下旬至8月，7、8两月平均气温分别为25.6℃、25.4℃，平均最高气温33.7℃、35.1℃。11月～3月平均水温低于全年平均气温，可利用河水进行混凝土一、二期冷却。多年平均地温为17.6℃。
降雨。喜河坝址以上流域降水量有明显的季节性和地域差异性。石泉多年平均降水量为873.9mm，最大年降水量1439.5mm（1983年），最小年降水量574.6mm（1966年）。全年降雨集中在5～10月，降水量占全年降水量的80%，其中7、8、9三个月份内降雨量占全年降雨量的51.4%。
大风、雾及蒸发量。流域内以东南风为主，春季风速最大，多年平均风速为1.4m/s，最大风速可达21m/s。沿主要风向水库吹程均较短，风对施工围堰的风浪影响不显著。石泉多年平均蒸发量为1300.2mm，水面蒸发量为768.3mm。多年平均相对湿度为74.6%，多年平均大雾日数为51.5日。 1.3.2 水文条件
喜河电站坝址多年平均流量361.0m/s，多年平均迳流量113.9亿m，实测最大流量15031m3/s(1955年9月)，实测最小流量0.71m3/s(1974年6月)。7、8、9三个月迳流量占全年迳流量的53％，是汉江的洪水期；12
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月～4月迳流量仅占全年迳流量的14％，是汉江的枯水期。坝址逐月平均流量见表1－。
表1－1 坝址处多年逐月平均流量资料(1954～1998年) 项 目 1 平均流量（m3/s） 78.4 70.9 113 238 330 327 817 620 854 503 242 118 361 1.3.3 暴雨洪水特性
喜河坝址以上流域属副热带季风区，流域内的洪水主要由暴雨形成。暴雨主要集中在6月中旬～7月底和8月下旬～10月上旬两个时段，称夏季暴雨和秋季暴雨。夏季暴雨主要为强烈的对流性阵雨，秋季暴雨则主要为持续性的降水。受流域内的地形的影响，暴雨的分布多呈东西向或东北西南向，暴雨中心多在汉中以南的米仓山区和牧马河镇巴两个地区。受流域的天气、地形地势、及植被覆盖等的影响，洪水具有猛涨猛落，峰型尖瘦的特点，一次洪水过程为3～5天，而洪量比较集中，最大24小时洪量约占3天洪量的一半，整个汛期水量的变化极大。根据石泉站1954～1998年实测洪水资料分析，年最大洪峰流量出现在3～10月，以7～9月居多。汛期分4～5月的桃汛和7～10月的大汛。6月多出现伏旱，流量往往是全年的最小值。实测最大洪峰流量为14300m3/s(1955年)，最小洪峰流量仅1240m3/s (1997年)，两者相差11倍。 区间洪水
石泉电站至喜河电站区间流域面积1807km2，石喜之间区间洪水资料见表1-2
表1-2 石～喜区间设计洪水过程线 单位：m/s 月
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月 份 2 3 4 5 6 7 8 年统9 10 11 12 计 日 时 1983年典型 P=0.1% 7
P=1% P=2% P=5% P=20%
