一. 汽轮机工作原理:
来自2.5Mpa蒸汽管网的蒸汽，通过手动阀、速关阀、调速阀进入汽轮机，高速流过一系列环形配置的喷嘴（静叶栅）和动叶栅而膨胀做功，推动汽轮机转子旋转（将蒸汽的内能转换成机械能），汽轮机带动合成气压缩机旋转。
中压蒸汽在汽轮机内主要进行两次能量的转化，使汽轮机对外作功。第一次是将热能转化为动能：即中压蒸汽经过喷嘴（静叶栅）后压力降低、产生高速汽流而实现的。第二次是将动能转化为机械能：即高速蒸汽的冲击力施加给动叶片使转子高速旋转，传递力矩，输出机械功而实现的。
二. 合成气压缩机工作原理:
在蒸汽透平的驱动下，离心式合成气压缩机的叶轮随轴高速旋转，叶片间的气体也随叶轮旋转获得离心力，高速的气体被甩到叶轮外的扩压器中去，使气体的流动速度能转化为压力能，经过扩压器后的气体再经弯道、回流器进入下一级继续压缩，经过7级压缩，将合成气提到甲醇合成所需要的压力后送往甲醇合成工段。
三.投用干气密封系统应注意事项:
(1).润滑油投用前至少十分钟，必须先通后置隔离气，且在正常运行中不可中断；压缩机停车后，后置隔离气必须在润滑油停止供给且回油管路无油流动至少十分钟后才可关闭。
(2).流量计前后切断阀必须缓慢开启，防止浮子受压气流冲击而卡住。
(3).过滤器前后切断阀必须缓慢开启，防止滤芯受压气流冲击而损坏。
(4).每天应巡检过滤器至少两次，当发现指示器上出现红色区域时应切换到备用过滤器，同时更换已堵过滤器滤芯，使之处于备用。
(5).过滤器滤芯最长工作时间为1年。
(6).过滤器内残留的气体可能对身体有害，更换滤芯时注意防护。
(7).增压泵运行频率不得超过60次/分，否则会降低活塞密封件运行寿命。
(8).压缩机必须带压启动，机内压力必须高于火炬0.2MPa(G)以上，否则一级密封上下游可能会形成负压差，启动后会损坏密封。
四.开启速关阀的的步骤:
(1) DCS上停车电磁阀复位；现场手动停车阀复位；
(2) 建立启动油：现场顺时针旋转启动阀（1843）手轮，建立启动油压；
(3) 建立速关油：现场逆时针旋转关闭阀（1842）手轮，建立速关油压；
(4) 开启速关阀：逆时针缓慢旋转启动阀（1843）手轮，使启动油回油接通，启动油压慢慢下降，速关阀慢慢打开。 五. 压缩工段注意事项:
1.汽轮机是高温、高压设备，注意蒸汽泄漏烫伤事故，蒸汽系统保温齐全，支架、吊架牢固。
2.暖管和冲转、开车过程中，杜绝发生水击事故。
3.消除油系统漏点防止油泄漏至蒸汽管线和设备上后发生着火事故。
4.岗位操作人员必须持安全合格证上岗操作，安全帽劳保穿戴齐全。 5.现场消防器材、安全防护用品和器材齐全。 6.加强明火管理，动火必须办理动火证方可进行。
7.严格工艺指标，严格按操作法和安全规程进行操作、维护。严格按有关规定控制好升温、升压、加负荷速率。
8.透平－压缩机是高速旋转设备，注意用听棒监视设备运行情况。 9.试车现场，一切听从指挥，杜绝乱指挥和越级指挥。 10.试车现场设立专区，非操作人员和试车人员严禁入内。 11.安全、消防部门配合人员在现场。
12.本工段已形成详尽的操作法，操作人员严格按照操作法进行操作。
13.改变或调整工艺指标，必须逐一上报审批，并经下达后方能进行，不得随意调改。
14.操作人员必须坚守岗位，监控及调节工况，不能擅自离岗或干与本职工作有冲突的工作。
15.各类联锁，声光报警，安全附件未经审批不能随意解除或切断。 16.不准踩踏及抓靠管道、阀门、电线、电缆架及各种仪表设施，尤其是热力管网及冷冻管网。
17.对运行中出现的异常现象要保持清醒认识，作出合理果断判断。
18.交接班及巡检要进行仔细认真，不该交接的不能顺从，并严格手续。
19.开车工作按指令根据操作法逐步进行，逐步确认，不具备条件不赶进度，条件具备不失时机。
20.开车前根据操作法检查各阀门的开闭状态及盲板抽加情况，保证流程畅通。开车过程中严格注意工艺的变化和设备的运行情况，观察过程是否与机理吻合，运转设备参数是否符合要求，必要时做适当处理。
21.停车时按照停车方案、步骤进行，停车过程中应注意做好相关仪表、联锁的状态确认工作，停车过程保持中控、现场、工段之间、上级部门的联系。
22.系统降压、降温必须按操作法规定，防止串压、超温现象发生，并做好记录工作。
23.机泵停车后按操作法做好备机状态的阀门确认工作，如需隔离，按隔离、排放操作要求进行。
24.发生紧急问题要按照实际情况，作出迅速判断，从而根据《事故预案》作出相应合适的处理。本工段由于主控全厂管网，直接关系到全厂停车与否的大局，所以要保持清楚判断，确保问题不扩大化，损失减小到最少。
25.发生火灾、爆炸、泄漏事故，应首先切断介质来源，同时迅速通知相关部门急救。
26.运行期间注意观察冷却器出口工艺气体温度，防止冷却器泄漏，
造成设备损坏，系统失衡。
27.应严格执行“升压先升速，降速先降压”的原则，关闭防喘阀时由低压到高压，开启防喘振阀时由高压到低压依次进行。一旦外系统出现波动，防喘振阀门应首先采取手动控制。
28.热态开车时应先投入轴封蒸汽后投入真空抽气，防止转子因冷空气的抽入而受热不均造成变形。
29.冷态开车时透平缸体导淋必须打开，防止缸体受热不均。 30.在机组运行中，如果发现一个探头轴振动的指示达到联锁值，而相应另一通道指示也有所升高或相应的轴承温度有明显跳跃性升高，则判断为轴振动真的升高，应及时打闸停车。
31.停车后，停冷凝液系统前必须先停下真空喷射器，否则喷射冷凝器会由于断水无冷却介质而损坏。
32.停车后转子一旦停下来要及时投用盘车机构。
33.机组冲转前要检查盘车电机是否脱开，防止盘车挂钩与转子碰撞。
34.建立真空前要检查喷射冷却器疏水器投用情况，确保前后阀打开，旁路阀关闭。
35.巡检中注意检查是否漏油，无法消除的漏点及时回收。 36.停机过程中的主要操作以及异常现象应有详细记录，交班时应交代清楚，接班者应检查确认。
37.停冷凝液泵前必须确认喷射器驱动蒸汽关闭，防止喷射冷凝器在无水的情况下进气而损坏。
