200元，因此而发生火灾、工具被盗，一切责任自负。
4、驾驶员不负任何责任的事故，应负责追回损失，违章或小事故，弄虚作假、隐瞒不报者，每次罚款200元。
5、驾驶员无故不参加安全会议，车队日常活动，每次扣资金50元，三次取消全年安全奖。
6、驾驶员在运货途中，铅封已动，闸阀未关好所产生的损失，由驾驶员负责赔偿（闸阀突然损坏的除外）。
7、严禁带无关人员随车，如发生事故造成随车无关人员受伤或致残，全部后果费用一切由驾驶员自负。
8．严禁私自盗卖油料，经查核实，罚款全部岗位保证金壹万元，作辞退处理，情节恶劣的送公安机关依法处理。
9．无正当理由不服从领导安排和调度派车，每一次罚款100元，并进行教育，第二次罚款300元，待岗一个月，第三次作下岗处理。
10．无证(没带)开车罚款100元，如因此发生的事故一切损失费用自负。
11．除公司已有的奖励和处罚标准外，经公司领导同意；车队为鼓励安全工作人员，在当月没发生任何安全事故的发给100元安全奖，一个季度内无安全事故的发给季度奖300元。
驾驶员座右铭
1、中速行车、礼让三先、严格遵守交通法规及公司章程。 2、不带病出车，不疲劳驾车，不开情绪车。
3、油料车电路要安全制动系统、方向系统、灯光系统是关键。
4、油料车顶盖要密封，罐盖始终要关好，呼吸阀不能溢气。 5、油料车要有静电线，消防器材要齐备。 6、注意安全容量，重点是汽油。
7、随季节变化，雷电天气，停止卸气，车辆安全措施要跟上。 8、轮胎要好，前轮尤其重要，轮胎气压随季节变化，防止爆裂。 9、在加油站卸油时，防止混油，严守操作规程，人不离车，加强巡视。
10、灌油时，防止错装油品。防止跑、冒、滴、漏、防止拉坏鹤管，人不离车，加强巡视。
11、在油料车上防止滑、跌、避免人身伤害事故。
12、对不熟悉的卸油地点，首先要探明路况，危险路段小心谨慎。 13、闲杂人员不得跟车。
14、保养车辆时要保养电器线路(蓄电池、搭铁线、起动机、调节器、发电机、电流表、灯光等线路不允许跨接)。
15、加强自查，车辆要清洁，常打黄油保润滑。 16、修车重地严禁烟火。
第二章 车辆核算管理
一、核算管理制度 单车年度目标任务：
1、对各车年运量历史数据进行统计，结合本年市场需求预测，确定本年运输数量基数及月平均运输量。
2、收费对各车运输收费里程历史数据进行统计，结合本年市场需求预测，确定本年各车收费里程基数及月平均里程数。
3、根据月平均收费里程，分别计算各车月平均运输收入及年运输收入基数。
制定单车费用预算：
1、计算各车安全实际发生的养路费、保险费、年审年检费、运输管理费等固定费用。
2、年度目标任务制定出修理费、燃料费、润滑油费等可变费用的指导标准。
单位百公里耗标准：
柴油车5吨28升， 6一12吨30升， 润滑油1万内公里16公斤，
轮胎使用已每月预提壹套列入规费中， 轮胎修补费采用每月实际费用算入当月修理费，
3、年终根据实际发生额计算出车补助、折旧费、税金及附加等可变费用。
年度目标任务完成情况及费用控制情况考核：
1、根据油油料运输派车单，在每一次运输任务完成后，每月底汇总一次，检查进度完成情况。
2、设置单车核算明细表，每月根据实际费用发生情况填报《单车费用核算明细表》。 二、工资管理制度
为建立现代企业管理机制和分配机制，切实贯彻按劳分配的原则，
科学合理的确定员工收入分配标准，充分调动全体员工的积极性。结合车队的经营特点和具体情况，制定本试行方案如下：贯彻“效益优先，多劳多得，奖罚分明 ”的个人收入分配原则；实行员工工资收入与安全效应直接挂钩的办法，根据当月安全情况、任务完成情况为员工收入核算收入，按月公布各岗位效益完成情况和安全情况，依照公开、公平、公正的原则进行个人收入的分配。 三、车队财务报销制厦
1、为控制车队成本支出、维修厂、保险公司和设备的购进必须在由公司有关部门参与招标的商家进行维修和购买。
2、车队一切费用支出必须经车队队长审核签字后经上报主管领导核签后，方可报销，否则费用自理。
3、除车辆正常规费外(保险、养路、运营、运管等)，所有支出必须经车队、队长同意后方可报销。
4、报销单据必须按公司财务部要求的标准、样式粘贴，并填写清楚项目、金额，否则车队有权拒绝给予报销。
5、车队驾驶员日常报销项目主要为路桥费、灌装费、车辆检审费，除罐装费外其余费用必须凭正式发票报销。
6、特殊费用报销(应急修理费用，更换轮胎所产生的费用，因地方政策产生的罚款、缴费)必须事先请示车队认可，凭正式发票进行报销。
《关于油气车轮胎的使用及奖惩办法》
各位驾驶员：
为了更好完成公司下达的运输任务和车辆安全行驶，根据公司领
导要求：车队油罐车常年行驶在工地、矿山、加油站为使车辆安全行驶最大发挥运输特点，作如下规定：
1、一套轮胎正常行驶3万一5万公里，车队车辆一个月平均行驶8000公里，一套轮胎正常使用5个月，一辆车全年最多使用12套轮胎，列入规费计划。
2、轮胎的采购将由车队向公司申请同意后、面向全市场招投标，在中标单位中的品牌及型号购买和使用。
3、公司下达的运输任务中有部份是工地、矿山，在此地段损坏轮胎，将列入单车成本计算。
4、每辆车全年使用12套轮胎，为贯彻“节约创收，奖罚分明”的原则：对节约一套轮胎奖励(全年每套轮胎均价)25％，因各种原因超支一套轮胎处罚(全年每套轮胎均价)20％执行。
5、因驾驶员操作不当损坏轮胎，将由驾驶员承担40％损失。 6、各车辆需要换新轮胎、主车驾驶员必须提前向车队管理人员申请，上报公司领导同意，在指定门市安装、签字，旧废轮胎交车队处理。 7、根据单车成本核算特点，车队建立轮胎使用情况挡案。此决定于2009年12月，于2010年1月1日修改起执行。 三、车况检查制度
1、每一个月进行一次车况检查，每一次车容卫生检查日活动。车况检查由安全员、驾驶员执行，由车队队长牵头。
2、在车况检查前，各车驾驶员对自驾车辆进行清洗、保养后报车辆检查人检查。
