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某型民用飞机燃油系统支持CS 25.302条款验证的探讨
作者：熊晋
来源：《科技视界》2015年第28期
【摘 要】按照CS 25.302条款的要求，民用飞机在进行结构强度验证时，需要考虑飞行控制系统、自动飞行控制系统和燃油管理系统等系统故障对结构的影响。本文简要介绍了某型民用飞机燃油系统支持CS 25.302条款的验证。 【关键词】民用飞机；燃油系统；CS 25.302 1 背景介绍
EASA 颁布的CS25部中有一条条款“CS 25.302 Interaction of systems and structures”，规定了飞机结构强度验证时需考虑飞机系统失效的影响，并且在CS25部中有专门的附录K介绍该条款的符合性思路。
CS25部的附录K，要求民用飞机在进行结构强度验证时，需要考虑飞行控制系统、自动飞行控制系统和燃油管理系统等系统故障对结构的影响。本文主要考虑燃油系统。 2 系统故障情况筛选
根据CS25部的附录K的要求，对于民用飞机要按下列要求考虑： （1）如果系统故障被证明是极不可能（故障概率
（2）当系统故障概率≥10-9时，需考虑故障发生时刻和故障发生后，对飞机结构强度和飞机气弹特性的影响。
某型民用飞机燃油系统由贮存、分配和燃油指示等分系统组成。其中贮存系统主要有燃油箱通气、除水和放沉淀等功能；分配系统主要有压力加油及控制、重力加油、放油、发动机供油及切断、APU供油及切断和交输供油等功能；燃油指示系统主要有燃油指示告警等功能。 燃油系统的上述功能中，燃油箱通气、压力加油控制和交输供油，如果发生失效，可能对飞机结构强度和飞机气弹特性产生影响。即燃油箱通气堵塞、压力加油切断失效和丧失交输供油能力，这三个系统故障对CS 25.302条款的验证有影响，具体验证内容详见下章。 3 支持专用条件“系统对结构的影响”验证
