张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 隧道出口段采用φ150无缝钢管从压风机站接至洞内作为主供风管道，支管采用φ50从主管接出，距离掌子面30面采用φ50软管接至用风机具。
7、生活设施
经现场调查，施工场地附近紧邻四十里峪河道的峡谷内且属于河北省旅游景点之一。汛期河流湍急迅猛，冬季寒冷，极低气温-28。C，为保证职工安全并且有利于环境保护，拟定在距东峪隧道出口施工现场约6.7km原4178工厂附近修建职工临时驻地及项目经理部。全部采用砖瓦结构。 第四章 质量目标、工期目标、安全目标、环境保护及水土保持目标 一、质量目标
保证本合同各分项工程质量评分达到90分以上，交工验收合同工程质量评分达到90分以上，确保部优工程，争创国优。
二、工期目标
本工程计划开工时间为2005年10月8日，工期24个月，施工时间2005年10月8日至2007年10月7日，并服从业主对工期的统筹安排。
三、安全目标
实现无重伤以上责任事故，轻伤率控制在2‰以下；无重大机械设备事故；无火灾事故；无质量安全事故。
四、环境保护及水土保持目标
确保施工范围内生态环境、水环境、大气环境、噪气环境及固体废物处理符合国家和当地环保部门要求。
第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法
第一节 施工总体方案
一、L10合同段工程特点、施工重点、难点分析 1、工程特点
⑴工程量大，工期紧。隧道总长4.396km。合同规定工期为24 个月，为满足全线通车要求，我们计划用24个月完成本合同段工程，月完成进度平均为210m，工期较紧。
⑵工程地质复杂，陡壁存在崩塌危险，岩溶较发育，施工难度大。
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 ⑶隧道现场场地狭窄，且水源较贫乏，施工条件困难。 ⑷隧道紧邻418县道，施工安全、保通要求较高。 ⑸2005年度冬季施工停工，误工3个月。 2、L10合同段工程施工控制重点、难点具体分析 （1）工程难点
隧道安全进洞技术方案选择、施工及四十里峪隧道Ⅴ级软弱地质段施工。
东峪隧道出口洞口所处位置设计高程（1259米）与相对应山脚河滩地地面高程（1230米）之差达29米，四十里峪隧道进口洞门所处位置设计高程（1264米）与相对应山脚河滩地地面高程（1237米）之差达27米，且本合同段隧道洞口山体边坡均较陡峭。而且本合同段隧道工程位置地处当地旅游区域飞弧峪，现存地形、地貌及现有山体植被等环境保护要求非常高。根据洞口附近现有开凿山体修筑便道直接进洞不能实现。隧道进洞施工成为本合同段工程施工的一个难点。
本合同段隧道洞口段及四十里峪隧道标尾设计为Ⅴ级浅埋、深埋段，地质情况复杂。特别是四十里峪隧道标尾段位于一较大冲沟内，洞顶上覆为常年山体风化冲积淤积而成，雨季影响严重，洞室开挖极易坍塌，严重影响施工质量及施工安全，施工中将成为本合同段主体工程的难点。
（2）工程重点
东峪长隧道左右线施工，四十里峪大桥支架现浇梁部施工。 东峪隧道左右线长3318米／2座，左线长1655米、右线长1663米。根据设计及地形条件，左右线只有一个左线暗挖起点处施工进出材料运输通道。右线待左线施工至围岩为Ⅳ级时选择一条联系左右线的横通道作为进入右线施工的唯一通道，形成左右线主攻方向均为只有一个施工作业面的独口施工困难条件。造成运输压力极大，施工通风困难，严重制约施工进度，是本合同段工期控制的重点。
四十里峪大桥上部结构设计为预应力钢筋砼连续箱梁，左线长161米（一联）、右线长243米（两联）。下部结构采用桩基基础、圆形柱式墩，
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 其中墩身设计高度为 15.5米～30米。根据当地气象资料显示及实地调查，桥址附近年最大风力达到8级以上，给梁部现浇施工安全控制带来一定的困难。为此梁部现浇支架搭设方式及施工工艺的选择是本合同段工程施工的一个工艺方案选择及施工工艺控制的重点。
二、施工组织的总体思路和施工对策 1、总体思路
在本合同段施工过程中，以高起点、高标准、高质量、高效益的“四高”为总体目标，精心组织，精细管理。对施工中的重点及难点工程，始终放在突出位置狠抓不放，对可能出现的问题，提前预研，优化方案，择优选择。对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时反馈施工全过程的各类信息，以便更好的指导施工。
2、施工对策
⑴科学规划隧道施工生产、生活营区及办公区。 ⑵及早进洞，多开工作面、尽早实现贯通。
加强洞口边坡防护，及早进洞，并尽快形成生产能力；同时充分利用车行横洞增加工作面，工序全面配套，加大人员、设备等资源投入，确保工期目标的实现。
⑶加强地质预报和围岩监控量测、优化施工方案。
成立专门的地质预报小组，采用超前深探钻孔进行超前地质预报，同时加强围岩监控量测工作，及时反馈信息，以确定科学、合理的掘进方式和掘进参数，优化施工方案。
⑷合理处治溶洞及突泥突水，预防塌方，确保施工安全。 ⑸加强施工调度、合理安排劳力、周密计划材料。
隧道洞口场地狭窄，施工干扰很大，出碴又要远运，因此必须加强作业循环与施工交叉的协调与调度；对劳动力进行动态安排，科学、合理地转换施工工序；提前做好全方位多工作面的施工用料计划、采购、检验。
⑹加强施工现场的标准化管理，突出质量与安全目标，确保工期。 三、总体施工组织方案
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 本合同段四十里峪隧道进口洞口位置所处位置设计高程（1264米），山脚河滩地地面高程（1237米）高差达27米多且山体边坡陡峭。东峪隧道出口洞口位置所处位置设计高程（1259米）与山脚河滩地地面高程（1230米）之差达29米多且山体边坡陡峭。两隧道洞口间设计有跨越四十里峪河及县道418线（该县道属旅游线路，旅游旺季车辆行人过往较多）。
根据以上地形特点，按以往直接从洞口直接进洞十分困难，而且隧道洞口地处当地旅游区域，对附近山体原地形地貌、植被的环境保护要求高，并在施工期间必须满足当地旅游业的正常发展。经我单位现场多次实地踏测，多方案经济技术比较，结合本合同段隧道、桥梁施工特点及施工重点、难点，本合同段采用如下总体施工组织方案，以期在确保工程质量的前提下，按合同工期圆满完成合同任务，满足业主的要求。
1、东峪隧道出口段实施左线先行进洞，右线从左线洞身穿越；四十里峪隧道右线进口段采用导洞进洞施工，左线采用穿过导洞右线进入；先部分洞身后洞口工程（从里向外掘进、支护）；
2、充分利用时间及空间，加大投入，使洞内施工形成开挖→支护→衬砌机械化一条龙作业；加强隧道光面爆破技术的研究与实践，及时调整爆破参数，在围岩地质条件允许的条件下，增加单个循环进尺，从而加快隧道施工进度。
3、及早进行东峪隧道出口段、四十里峪隧道进口段洞口工程施工，四十里峪河大桥桥台与隧道洞口工程同步进行；
4、四十里峪大桥采用挖孔桩施工工艺成孔，串筒法灌注砼成桩；县道附近封闭施工；满堂支架法现浇箱梁（跨越公路采用予留通道支架）；
5、四十里峪大桥墩身模板钢筋安装后、浇注砼前支架及梁部模板用钢丝绳固定于地锚上，以防止风力大时支架及模板的不被损坏；
6、本合同段混凝土圬工全部采用带自动计量装置拌和站集中拌和，机械运输至各工作面；各种钢材加工均在钢材加工场加工，机械运输至各工作面，现场安装。
7、本合同段混凝土结构圬工外露面全部采用大快定型钢模板。隧道二
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 次衬砌采用自行式全断面液压式衬砌台车。
8、本合同段工程安排三个专业施工队伍施工。其中隧道施工作业一队负责四十里峪隧道进口段（左右线）工程；隧道施工作业二队负责东峪隧道出口段（左右线）工程施工；桥梁施工作业队负责四十里峪大桥（左右线）工程施工。
三、本合同段主要工程项目施工进度计划 （一）进度计划的编制原则
本合同段施工工期主要受隧道工程控制，而隧道工程主要以长大隧道即东峪隧道出口段工程实施工期控制。施工时东峪隧道是施工工期控制的重点，其余工程项目在技术要求及自然条件允许的条件下，尽早安排。
由于本合同段隧道工程受地形限制，不能按从洞口进洞施工的常规方案施工。根据进洞方案技术经济比选且经监理工程师同意，采用四十里峪隧道采用导洞进洞、东峪隧道左线修筑便道进洞及右线从左线通过左右线间横通道进入右线的施工方案。为此，本合同段隧道工程四个洞口不能实现同时进洞。
桥梁工程根据设计图纸，其工程量相对隧道工程量较小，不受总工期控制，为此，在工期允许范围内、技术条件及自然条件成熟的季节进早安排施工。
（二）本合同段主要工程项目施工进度计划具体安排
本合同段主要工程项目施工进度计划具体安排详见施组图-2-3-1㈠㈡张石高速公路二期L10合同段总体施工进度计划横道图。
第二节 总体测量及试验检测控制
一、施工测量 1、施工复测
收到中标通知书后，我单位将立即组织专门的复测小组到现场进行桩橛交接，根据设计提供的控制导线点和水准基点，使用全站仪，按规范要求完成施工复测，并实施项目部控制测量与公司精测队现场双控。
2、保证测量的措施
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划
第一章 编制依据
一、张石公路化稍营至蔚县（张保界）段高速公路L10施工图； 二、中铁十六局集团五公司与张石高速公路二期工程指挥部签定的张
石高速公路二期L10合同段鉴定的施工合同；
三、张石高速公路二期L10合同段东峪隧道出口和四十里峪进口段工
程地质条件、地形地貌、水文气候及其它施工条件； 四、我单位多年高速公路隧道、桥梁施工技术及管理经验；
第二章 工程概况 第一节 工程简介
张石公路化稍营至蔚县（张保界）段高速公路是河北省高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”公路网主骨架中“五纵”的重要组成部分，是河北省西北地区南北方向的一条交通主干线。路线途经张家口市的阳原县、蔚县，纵贯两县南北，总长76.95公里。
主要工程数量：我中铁十六局集团第五工程有限公司承建张石高速公路二期L10合同段，本标段位于蔚县境内，起讫桩号为K62+000～K64+400，路线长2.4公里，双向四车道高速公路。主要工程数量：大桥404m/2座；隧道4396m/2座。
工程位置及结构形式：隧道工程：东峪隧道段、四十里峪隧道两座，其中东峪隧道（左右线）仅为隧道出口段部分，左线里程为LK62+000～LK63+655，长度为1655m；右线里程为RK62+000～RK63+663，长度为1663m。四十里峪隧道（左右线）为隧道进口段部分，左线里程为LK63+816～LK64+400，长度为584m右线里程为RK63+906～RK64+400，长度为494m。隧道洞室采用复合衬砌结构形式。
桥梁工程：四十里峪河大桥左线中心里程为LK63+735.5 桥梁全长161m（17.5+5325+17.5m）,右线中心里程为RK63+784.5桥梁全长243m(23(23+3325+23)m)。桥梁下部结构采用桩基、扩大基础，柱式墩台（一字台）；上部结构采用予应力混凝土连续箱梁。
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 本合同段（L10）主要技术指标见施组表2-1-1。
主要技术指标 施组表2-1-1
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 技术指标名称 公路等级 设计速度 路基宽度 行车道宽度 设计荷载 桥梁宽度 隧道建筑限界 设计洪水频率 地震基本烈度 最大纵坡 曲线半径 单位 km/h m m m m % m 指 标 值 高速公路 100 整体式26m、分离式13m 237.5 公路—Ⅰ级 2313 净宽13.25m、净高7.8m,限界高5.0m 1/100 Ⅵ度 2.714 1500 第二节 沿线自然地理、水文、地质情况
一、地形与地貌
路线位于中低山区，山势陡峭，悬崖、沟谷发育，多呈“V”字形，山坡坡度300～800，山区植被灌木较茂密。
二、气候气象
隧址区属大陆性季风气候区，四季分明，春温干旱少雨，多风，夏季炎热短促，降雨集中，秋季空气清爽，昼夜温差大，冬季寒冷漫长，风大雪少。11月中旬至次年2月为冬季，月平均气温在-15.90℃，极端低温为-35.3℃；7～8月为最热季节，月平均气温为17.8℃。
三、工程地质
地处中低山的硬质岩亚区，地形复杂，具岩溶地貌特征，出露地层为震旦亚界蓟县系雾迷山组白云岩。燧石条带发育，且较密集。岩层产状平缓，表面有溶蚀现象，大倾角节理裂隙较发育，岩体破碎，并有溶洞存在。
四、水文地质条件
侵蚀谷比较发育，多处形成陡壁，沟谷无常年性水流。地下水以岩溶裂隙水为主。经检测地下水对水泥混凝土无腐蚀性。
低山区地下水富水性弱，但裂隙发育段地下水富水性较强，隧道施工
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 中应防止因地下水的活动而加剧围岩的坍塌。
第三节 材料、交通运输、电力及通讯条件
一、筑路材料
路基填料主要利用路基挖方可利用方量。
石料拟采用蔚县七里河砂石料场、柳河口砂石料场生产的石灰岩碎石等，储量大，石质坚硬，并供应级配碎石、块石，品种规格齐全。
蔚县七里河、柳河口砂石料场生产的砂料，砂质洁净，储量大。 本工程所需R32.5水泥从蔚县水泥公司、山西广灵、灵丘水泥公司购入，少量R42.5水泥从山西大同购入，质量稳定、可靠。
钢材从宣钢或首钢等地购买，木材拟从蔚县当地木材公司购买。 防水土工布、防冻剂等从张家口市购买。
火工品从蔚县民爆公司、物资公司购买，负责押运至工地。 二、交通、电力及通讯
本项目所在区域运输条件好，公路网较发达。沿线有G109、G207国道、县道418、空中草原旅游路等公路相连，通过沿线新修、整修的施工便道，形成了四通八达的运输网络，直达施工现场工地。
业主为施工单位沿418县道架设临时供电线路，可以接线至变压器提供施工用电，但为保证正常开工需配备足够的备用电源。
沿线市、乡、镇均有国内、国际电话服务。
第三章 总体施工组织计划
第一节 机械设备、人员动员周期、设备、人员和材料运到现场的方法 一、机械设备、人员动员周期
我单位接到中标通知书后，按2005年8月27日我单位与张石高速公路张家口管理处二期指挥部L10合同商谈纪要精神及我标段投标承诺，将立即组织项目经理部全体人员和机械设备的上场工作。
2005年9月7日前主要人员进场15人，7台施工机械设备主要用于前期施工现场准备。
2005年9月20日前一台混凝土拌和站设备进场。
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 签订合同后，14天内由项目经理带领技术、安全、质量、计划、财务、设备物资等部室人员共25人（项目经理1人、项目副经理1人、项目技术总工1人、项目技术副总工1人、工程部4人、安质部3人、计财部4人、物资保障部2人、综合办公室2人、试验室3人、测量班3人）及其他施工人员50人组成先遣组进入现场迅速展开施工前的准备工作，详细勘测本合同段施工现场、调查施工现场周围资源供应情况、可供利用的施工条件、进行“四通一平”及施工技术准备工作。28天内调配急需的施工人员300名和隧道开挖设备、桥梁基础施工机械、混凝土拌和设备等进场。迅速形成施工能力，同时备足配件，进行机械保养、检修，为全面展开施工创造条件。其他机械设备、人员根据工程进度安排，陆续上场，确保满足施工需要。施工人员及主要施工机械设备进场计划祥见施组表3-1-1
二、设备、人员和材料运到现场的方法
设备进场方式：土方、桥梁等工程机械设备及支架、模板经铁路运至张家口市，再经公路进场；运输车辆由公路进场。
人员进场方式：主要人员提前进场，着手前期工作准备；劳力根据进度计划分批进场。人员经铁路至宣化、张家口，再经公路进场。
材料进场方式：地材及其他材料采用公路运输方式运至现场。 三、 主要材料供应计划
主要材料按提前备料的原则，满足现场施工需要。主要材料供应计划见施组表3-1-1。
主要材料供应计划表 施组表3-1-1
2005年度 2006年度 2007年度 序 单 材料名称 总需求量 号 位 四季度 一季度 二季度 三季度 四季度 一季度 二季度 三季度 1 钢筋 t 3724 350 350 550 550 550 450 550 374 2 3 4 5 6 型钢 水泥 砂 碎石 柴油 t t t t t 1238 54287 73776 118708 5973 570 18584 147 4500 6500 9500 550 75 2400 247 6200 347 7200 100 7800 100 7500 150 6800 8500 800 55 2384 100 47 7500 6787 8700 8576 850 773 4
7500 10500 12000 11500 550 95 2700 780 115 3600 850 115 3900 820 115 3600 12000 17500 19500 18500 12500 16500 12708 7 硝铵炸药 t 9 导火索 m 8 毫秒雷管 个 683813 95000 115000 135000 135500 135000 68313 【中铁十六局集团第五工程有限公司张石高速公路二期L10合同段项目经理部】
张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 第二节 建立施工组织机构
一、施工组织机构的建立：本合同段实行项目经理部直接管队的扁平 管理模式，项目部全面负责本合同段的施工组织管理工作。项目经理部下 辖三个专业施工作业队即隧道施工一队、隧道施工二队及桥梁施工队。本着精干、高效的原则，项目经理部由37人组成，下设四部二室，分别负责本合同段工程项目的施工技术、安全、质量、计划、财务、物资设备保障、材料试验与检验、合同与行政管理等工作。施工管理组织机构见施组图3-2-1。
项目经理（书记）张振宇 项目技术负责人 张秀良 项目副书记 赵建昌 项目副经理 李铁 工程魏技锦术斌部 安全质杨量维部华计划郑财克务部斌物资于设贺备部山室工地苏试仰验和 综合周办克公室实 隧道施许工允一雨队 隧林道显施平工二队桥黄梁跃施能工队 图3-2-1 张石高速公路二期L10合同段施工组织机构 （一）项目经理部人力资源配置:见施组表3-2-1。
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 项目部人员配置表 施组表3-2-1
职能部门 领导层 施工技术部 安全质量部 物资设备部 计划财务部 综合办公室 中心试验室 卫生防疫站 合计 人数 4 8 4 3 4 5 4 2 34 人 员 配 制 项目经理（兼书记）1人，项目副书记1人 项目副经理1人、 项目总工程师1人 负责人1人，桥梁工程师1人，隧道工程师1人，地质工程师1人，测量工程师1人，测工3人 安全、质量负责人1人，质检工程师3人 专职安全员1人 机械工程师1人，材料员2人 负责人（会计）1人，计划工程师1人，计量工程师1人，出纳1人 主任1人，文秘1人，司机2人，治安员1人 试验工程师2人，试验员2人， 医师1人，卫生员1人 （二）项目施工组织机构职责 1、管理职责
项目经理部是经企业授权，代表企业全面履行工程承包合同的现场管理机构。项目经理部本着精干、高效的原则，由素质高且具有类似高速公路施工经验的技术和管理人员组成，对工程施工实施组织管理。
2、项目经理职责
项目经理是企业法人委任的,对项目施工全过程负责的项目管理者，其主要职责是：贯彻执行国家和工程所在地的有关法律、法规和政策，执行企业的各项管理制度。组织施工任务划分，对工期、质量、安全、成本、环保和现场组织进行监督管理。组织编制工程项目实施性施工组织设计，包括工程进度计划和技术方案。制订安全生产、保证质量和降低成本措施，并组织实施。根据企业年（季）度施工和机械设备的使用计划，对工程项目施工进行有效控制，执行有关技术规范和标准，积极推广应用新技术和现代化管理，努力实现技术进步。科学组织和管理进入现场的人、财、物资源，协调各单位之间关系，做好人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题，做好资源优化配置，提高综合经济效益。组织制订项目经理部各部门、人员的职责权限和各项规章制度，搞好与机关本部、各职能部门的业务联系和经济往来，定期向企业领导汇报工作。
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 3、项目副经理职责
项目副经理对项目经理负责，协调现场生产、生活及物资供应、医疗卫生、环保、财务及日常事务管理等方面的工作；经项目经理授权，对现场问题进行独立的判断和相应处理。其主要职责是：确定施工现场的组织系统、工作方针和工作程序。协调路地关系，抓好征地拆迁工作；指导现场供电、供水、施工道路等临时设施的建设工作以及修理厂和仓库的管理工作；对规划并督促落实。定期和不定期召开工程调度会议，解决施工中存在的问题，布置下期施工任务。建立施工进度监察系统并督促各专业施工队执行工程进度计划。项目经理不在位期间，在授权范围内履行职责。
4、总工程师职责
对现场的施工技术、工程质量、科研试验和计量测试等全面负责。具体职责是：组织技术交底，编制实施性施工组织设计。审核现场编制的技术方案和质量控制计划。参与任务划分，并提出对所属施工队技术管理人员、施工进度、机械设备配置、材料计划等具体要求。组织现场工程质量的检查及内部质量监控，检查及监督现场的测量控制工作和试验工作，确保测量、试验质量。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用，组织研究施工中存在的质量通病和预防措施，解决工程质量中有关技术难题，并协助项目经理解决工程施工中的关键技术和重大技术难题。负责工程项目验工计价。对工程施工中的劳动保护和安全生产负技术责任。组织有关人员及时进行技术总结和竣工文件编制。
5、施工技术部职责
施工技术部是施工技术管理部门，并负责现场组织调度。其主要职责是：负责工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法及工程项目的组织设计及调度工作。对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导，负责技术交底，过程控制，解决施工技术疑难，提出变更设计，推广应用四新技术，参与验工计价。参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期回访，负责工程技术资料和设计文件的管理工作。
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 6、安全质量部职责
安全质量部是安全生产和工程质量监控部门。主要职责是：依据企业安全目标制定本项目的安全管理工作规则，负责项目安全生产综合管理，制定并呈报安全计划，安全技术方案和具体安全措施，并督促检查落实。定期组织安全大检查，及时整改安全事故隐患，参与安全事故处理。依据企业的质量方针和目标，制订项目质量管理工作规则，负责项目工程质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检查和试验状态的标识。按质量检验评定标准，对完工项目进行评价，对工程质量进行检查指导、组织开展QC小组活动。对质量事故进行分析，提出整改方案，并督促落实。
7、计划、财务部职责
制定、调整并下达年、季（月）度施工计划，负责合同管理和验工计价。负责工程项目的财务管理、成本核算工作，参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作，指导各施工单位开展责任成本控制工作。
8、物资设备部职责
负责物资供应和设备管理。主要职责是：建立物资、机械设备、零配件供应保障系统；并负责物资的采购、看管与运输。负责汇总和编制材料采购计划，明确采购产品和技术标准的性能，并签订采购合同。对购进的材料质量负责，验收材料质量保证书、合格证，并配合试验室进行抽检。负责工程施工所需物资的采购、供应工作。按《产品标识和可追溯性程序》对现场材料进行产品标识。参与设备的调谴、安装、检验、验证、标识及记录，定期向项目经理和质检工程师提供有关机械完好率、技术条件状况的报告。参与工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出意见，评价各单位机械设备管理情况。
9、试验室职责
负责工程项目检验、试验、交验及不合格产品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 和混凝土试件的取样和测试。根据现场试验资料，提出各种混凝土施工配合比。负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验测量和试验仪器的核定、校准及使用管理。试验室将无偿提供给监理方使用。
10、综合办公室职责 ⑴负责项目部日常事物的处理 ⑵作好后勤保障工作
⑶认真贯彻执行征地、拆迁的有关政策和法规，负责正确处理项目部与当地政府、当地群众的关系，努力创造良好的施工环境。
⑷负责及时传达公司、监理、业主等上级各部门下发的各项指示及有关会议精神。
⑸负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。 三、项目部位置的设置
根据本合同段施工现场条件及业主的具体要求，项目部设在距东峪隧道出口约6.5KM原7148厂职工宿舍院内（租用，经整修达到业主的要求），占地约5200平方米。其中：生产区试验室建筑面积150平方米、项目部办公区建筑面积150平方米、生活区300平方米建筑面积。
四、项目部建立时间安排
自我单位接到中标通知后，按2005年8月27日我单位与张石高速公路张家口管理处二期指挥部L10合同商谈纪要精神及我标段投标承诺，2005年8月28日开始选择项目部位置，2005年10月15日完全投入使用。
第三节 施工进度计划及施工资源配置
根据设计文件所示的本合同段工程项目特点、地形地貌、工程附近资源条件、气候特点、设计及工期要求并结合我单位多年来高速公路桥隧工程项目施工经验，合理配置施工资源。
设计文件中本合同段设计的工程项目及总体施工任务有：东隧道出口段左线长1655米、右线长1663米；四十里峪隧道左线长584米、右线494米；四十里大桥左线161米（17.5+5325+17.5）、右线243米[23(23+3325+23)]。
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 一、施工工期及进度总体控制：本合同段工程合同总工期24个月，我们将总体施工进度计划分为四个阶段。
总体施工时间确定：按合同要求施工工期：2005年10月8日至2007年10月7日
根据本合同段工程项目的施工特点及各工程项目工程数量大小，确定以东峪隧道出口段工程施工时间为控制工期；四十里峪隧道进口段、四十里峪大桥等其它附属工程，根据其工程特点、技术要求及当地自然条件，尽早安排施工。
第一阶段：2005年10月8日至2005年11月25日
按我单位投标书承诺、L10合同计划商谈纪要精神及我合同段工程施工现场条件，安排1.5个月左右时间完成“四通一平”，即路通、电信通、电通、水通、场地平基本完成；各类临建；交接桩、复测及建立加密控制测量网、编制实施性施工组织设计，混凝土、砂浆配合比的试配及进场材料的试验；解决通讯；组织机械设备人员、材料进场等。同时根据技术条件适时展开部分主体工程施工。具体时间安排为：
技术准备：完成施工现场的踏测，根据主体工程施工及现场自然条件进行施工便道、各种临时设施的设计工作；桩橛交接，根据设计提供的控制导线点和水准基点，使用全站仪，按规范要求完成施工复测；根据施工图纸到位进度情况，逐步完成审核图纸及编写实施性总体施工组织计划；完成附近工程材料的调查、取样试验及根据设计进度按设计完成各种配合比的试配、选配试验工作。
现场准备：完成东峪隧道出口段、四十里峪隧道进口段、四十里峪大桥施工便道基本完成雏形；完成施工生产生活用水供应（隧道高压水池、拌和站用水及职工生活用水）；施工现场与外界通讯；完成自备发电、生产生活供电系统，确保我合同段正常生产生活用电及业主提供的电网即时接通；完成供应隧道衬砌混凝土及桥梁混凝土的混凝土拌和站各1座，达到经检验符合计量标准并满足施工进度的要求；满足施工生产的材料加工车间及流动试验室一座。
为加快施工进度确保总工期，我单位按着“L10合同会谈纪要精神”积极采
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 取“两条腿走路”的思路，在施工图纸基本到位的情况下，立即组织人员、机械设备与施工准备工作同步展开东峪隧道出口洞口工程及桥梁基础工程的施工。
第二阶段：2005年11月26日至2007年7月10日前。
主体工程施工阶段，计划安排20个月，主要完成桥梁、隧道等工程。各单位工程、分部、分项工程具体工期计划安排如下：
东峪隧道出口段：
隧道左线开挖（初期支护）施工时间2005年11月26日至2007年5月10日。隧道衬砌施工时间2006年5月15日至2007年7月10日。
隧道右线正洞开挖（初期支护）施工时间2006年4月15日至2007年5月20日。隧道衬砌施工时间2006年6月10日至2007年7月15日。
四十里峪隧道进口段：
隧道左线开挖（初期支护）计划施工时间2006年8月10日至2007年2月15日；隧道衬砌于2006年10月10日至2007年3月20日。
隧道右线开挖（初期支护）计划施工时间2005年11月26日至2006年8月10日；隧道衬砌于2006年5月15日至2006年9月20日。
四十里峪大桥下部结构施工时间2006年4月1日至2006年7月31日，其中桩基在6月30日全部完成；上部结构2006年6月15日至2007年6月30日完工。
第三阶段：主要完成洞室开挖、衬砌，路面、沟槽及其他工程。时间为2007年1月1日至2007年9月30日。
第四阶段：2007年10月1日至2007年10月7日，工程收尾验交阶段，计划安排9天，完成现场清理、竣工资料整理编制及验交等工作。
本合同段各分部分项工程进度安排详见施组图2-3-1㈠㈡总体施工进度计划横道图。
二、施工劳力组织计划：
拟安排上场3个专业施工队，各队专业技工人数比例控制75%以上。高峰期上场劳动力总人数为695人。根据总工期及分工期要求分阶段上场。各队具体任务划分及安排见施组计划表3-3-1。根据工期安排及工作需要，
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 横道图㈠
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 横道图㈡
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 人员实施动态控制，具体人员及上场时间祥见劳动力组织计划见表施组计划表3-3-2
施工队伍及任务划分安排表 施组表3-3-1
序号 1 2 3 专业队伍名称 桥梁施工队 隧道施工一队 隧道施工二队 合 计 人数 205 245 245 690 担负的工程项目 负责四十里峪大桥左右线的施工。 负责东峪隧道左右线的施工。 负责四十里峪隧道左右线及路基防护工程施工。 劳动力组织计划表 施组表3-3-2
序施工 种 号 工 1 队管理人员 2 测量工 3 试验工 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1415 16 17 18 19 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1314 15 单数上 场 时 间 位 量 人 6 2005年8月至2006年9 月20日 2005年9月至2006年9 月15日 人 3 人 2 2005年9月至2006年9 月15日 12 2005年9月至2005年11月15日 砼工 人 26 2006年5月至2007年2月28日 架子工 人 12 2006年5月至2006年9月15日 电工 人 1 2005年9月至2007年2月28日 桥 起重工 人 4 2006年5月至2007年2月28日 6 2005年9月至2005年11月15日 钢筋工 人 20 2006年5月至2007年2月28日 3 2005年9月至2005年11月15日 梁 电焊工 人 5 2006年5月至2007年2月28日 2 2005年9月至2005年11月15日 修理工 人 3 2006年5月至2007年2月28日 队 张拉工 人 8 2006年5月至2007年2月28日 模板工 人 12 2006年5月至2007年2月28日 5 2005年9月至2005年11月15日 司机 人 6 2006年5月至2006年9月15日 120 2005年9月至2005年11月15日 普工 人 20 2006年5月至2007年2月28日 管理人员 人 6 2005年9月至2007年10月10日 测量工 人 3 2005年9月至2007年10月10日 试验工 人 2 2005年9月至2007年10月10日 砼工 人 32 2005年10月至2007年7月10日 隧 爆破工 人 22 2005年9月至2007年5月10日 电工 人 2 2005年9月至2007年10月10日 道 模板工 人 10 2005年10月至2007年7月10日 14 2005年9月至2007年5月10日 钢筋工 人 14 2005年11月至2007年7月10日 一 人 3 2005年9月至2007年5月10日 电焊工 人 3 2005年11月至2007年7月10日 队 电焊工 修理工 人 3 2005年9月至2007年7月10日 25 2005年9月至2007年5月10日 司机 人 10 2005年7月至2007年7月10日 普工 人 20 2005年9月至2007年7月10日 备 注 包括技术、质检、安全 基础施工 下部结构、上部结构 下部结构 上部结构 基础施工 下部结构、上部结构 基础施工 下部结构、上部结构 基础施工 下部结构、上部结构 下部结构、上部结构 下部结构、上部结构 基础施工 下部结构、上部结构 基础施工（桩基施工） 下部结构、上部结构 包括行政、技术、安质 14
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 劳动力组织计划表续表
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1314 15 管理人员 测量工 试验工 砼工 爆破工 电工 模板工 钢筋工 电焊工 电焊工 修理工 司机 普工 人 6 2005年9月至2007年10月10日 人 3 2005年9月至2007年10月10日 人 2 2005年9月至2007年10月10日 人 32 2005年10月至2007年7月10日人 22 2005年9月至2007年5月10日 人 2 2005年9月至2007年10月10日 人 10 2005年10月至2007年7月10日 14 2005年9月至2007年5月10日 人 14 2005年11月至2007年7月10日 人 3 2005年9月至2007年5月10日 人 3 2005年11月至2007年7月10日 人 3 2005年9月至2007年7月10日 25 2005年9月至2007年5月10日 人 10 2005年7月至2007年7月10日 人 20 2005年9月至2007年7月10日 包括行政、技术、安质 2 隧 道 一 队 三、主要施工机械设备资源配备组织计划：
根据本合同段工程项目特点及工期要求，满足工程施工质量配备如下机械设备并拟定组织上场计划：见施组表3-3-3。
本合同工程的主要施工机械配备表 施组表3-3-3
机械名称 振动压路机 推土机 挖掘机 装载机 水泥混凝土拌和站 自卸汽车 自卸汽车 后张预应力设备 混凝土搅拌输送车 水泥混凝土输送泵 汽车吊 洒水车 额定功率（KW）3规格型号 或容量（m） 或吨位（t） YZ25 TY220 EX300 ZL70 HZS60 北方奔驰 斯太尔 TC100 TZ5223GJB HBT60 LS568HD GS6000 25T 220KW 162KW ，1.38m 32.8m 60m/h 15t 15t 157KW,6m 60m/h 20T 3333厂牌及 出厂时间 徐工2004.3 天津建机2002.8 日立2002.8 四平2002.6 2001.2 2002．5 2000．5 柳州2001.3 2004.5 北京2003.4 2000.2 北京路桥2000.1 拟定进场数量 1 1 1 4 1 1 6 6 5 5 4 3 3 1 2 1 1 1 新旧程度 % 85% 90% 85% 95% 90% 90% 80% 80% 85% 85% 85% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 预计进场时间 2005.9.7 2005.10 2005.9.7 2005.9.7 2005.9.20 2005.10.1 2005.10 2006.5 2005.10 2006.5 2006.12 2005.10 2006.5 2005.12 2006.5 2005.9.7 2006.4.30 【中铁十六局集团第五工程有限公司张石高速公路二期L10合同段项目经理部】 15
张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 架桥机 衬砌台车 插入式振捣器 气腿凿岩机 管棚钻机 通风设备 轴流通风机 轴流通风机 湿喷机 SDLB120 定购 HZ6P-70A YT28 PG115 SDS-4P-30 DT180 DT180 TK500 120t 12m 37kw 160kw 160kw 2001.8 2006.4 2004.5 2004.5 2003.4 2003.4 天津2003.4 天津2003.4 2003.4 1 3 32 40 1 1 2 2 1 1 2 2 2 2 4 2 1 1 2 2 14 2 4 2 1 2 4 2 4 2 2 2 2 2 2 6 6 90% 100% 100% 2005.10 2005.10 2006.5 2005.10 2006.5 2005.10 2006.6 2005.10 2006.6 2005.10 2006.6 2005.10 2006.4 2005.10 2006.6 2005.10 2006.6 2005.10 2005.10 2005.10 2005.10 2005.10 2005.10 2006.6 2005.10 2006.6 2005.10 2006.6 2005.10 2006.6 2005.10 2006.6 2005.10 2006.6 2006.10 2006.4 注浆泵 空压机 防水板铺设台车 防水板焊机 风镐 变压器 多级泵 发电机组 发电机组 钢筋切断机 钢筋弯曲机 钢筋调直机 钢筋对焊机 砂轮切割机 电焊机 BXP-100 4L-20/8 12m TH-5A 20m3/min 2003.4 2000．9 2003.4 2003.4 2003.4 500KVA 200kw 75kw 100KVA 400A 2003.4 2003.4 2003.4 2003.4 2003.4 2003.4 2003.4 2003.4 2003.4 G20，20kg S9-500 100DL2539 CQ40 GW40 GT14/16 UN-100 400mm BX3-400 四、工程物资材料采购计划：
针对本合同段工程项目特点、技术质量要求、工程附近物资材料资源
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 的调查及附近交通条件，我单位对本合同段工程项目所需物资材料拟定如下订购采购计划。
1、水泥：选定山西大同水泥厂云岗牌。 2、碎石：怀来东八里碎石场。
3、砂：拟陈家洼砂场选择质量合格、产量大的厂家。 4、钢材：拟选用承钢、首钢、唐钢生产的优质钢材。 五、施工总平面布置及临时工程、设施布置方案
（一）、施工总平面布置：施工总体布置本着因地制宜、便于施工、少占农田、保护环境的原则进行布置，见施组图3-3-1施工总平面布置图。
（二）、临时工程 1、施工运输 （1）施工便道选择
根据本合同段项目工程特点及现场自然地形地貌条
件，经现场测量并进行多方案经济技术比较，本合同段L10施工便道采用如下施工便道设计方案：
①隧道施工便道的选择
东峪隧道出口洞口所处位置设计高程（1259米）与相对应山脚河滩地地面高程（1230米）之差达29米，四十里峪隧道进口洞门所处位置设计高程（1264米）与相对应山脚河滩地地面高程（1237米）之差达27米，且本合同段隧道洞口山体边坡均较陡峭。为此，经对现场地形、地质充分调查，决定四十里峪隧道进口段采用导进洞方案，东峪隧道出口段采用左线洞口附近直接修筑便道进洞，待左线进洞相对于右线隧道出口洞门70米位置由左线隧道向右线方向设一横通道进入右线施工。
按设计图纸，沿线路前进方向在四十里峪隧道右侧增设一条与施工正洞RK64+345斜交的施工导洞。导洞洞口距418县道修建长130米的施工便道，导洞进口距四十里峪隧道右线中心线长约48米左右。待导洞施工至右线正洞后继续沿此方向向前进入左线正洞。
拟在东峪隧道出口段线路前进方向左侧山坡山及洞口前四十里峪河滩
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 地山修建一条进入东峪隧道左线隧道的施工便道。具体技术指标及工程量为：
便道长413m，挖土石方7296m3，填方51930.7 m3。便涵一座339m。 便道纵坡：9.1% -1.1% 便道宽度：最小宽度4.5m 路面：采用泥结碎石
河床宽度：河床最小宽度为8m
施工便道按四级路标准建设，宽4.5m，上铺30cm厚的碎石路面，每隔200m设置20m的会车道。同时对使用的既有道路进行维修养护，并安排专人维护交通，确保行车畅通。
②桥梁施工便道的选择
由于四十里峪大桥位于东峪隧道出口洞口、四十里峪隧道进口间（左右线间各设计一座大桥），跨越四十里峪河和县道418县道。施工便道修建（水平运输）较为方便，主要就近由县道418直接接入即可。
材料加工场地及混凝土圬工拌和场分别与四十里峪导洞便线及县道418接通。
（2）施工运输方案的拟定
四十里峪隧道进口段施工运输采用由县道418线接入导洞并进入隧道右线，隧道左线与右线采用施工临时连接洞连接。隧道左线施工洞内弃碴、洞内支护衬砌材料及施工各种材料均通过导洞及导洞外施工便道进行。右线隧道洞内弃碴、洞内支护衬砌材料及施工各种材料则通过左右线连接洞及导洞便线运输。
东峪隧道出口段左线洞内弃碴、洞内支护衬砌材料及施工各种材料均通过左线出口便道运输。右线洞内弃碴、洞内支护衬砌材料及施工各种材料均通过左右线间横通道穿过左线隧道洞口段及左线隧道施工便道进行运输。
桥梁施工水平运输：混凝土从砼拌和站经县道418线运输，钢筋半成品就地选择场地加工。
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 桥梁施工垂直运输：
材料垂直运输采用25T汽车吊吊运墩柱材料、梁部材料至桥梁墩柱、梁部施工工作面。
人员垂直运输采用搭设爬梯进行。 2、施工用水
经现场实地调查,工程附近无可供工程用水的水源，只在距洞口约6km的原7148工厂附近有一山体裂隙水源，为此，本工程施工用水采用如下供水方案：
在东峪隧道左线出口洞门顶、四十里峪隧道进口段导洞洞门顶附近选择两个高位水池位置，修建两个容量为50m3高位水池。在导洞洞口附近、东峪隧道左线出口洞口附近、砼拌和站附近分别修建蓄水池及在四十里峪大桥左右线间平整场地修建一个地下蓄水池。采用从北口村的附近的山体裂隙水源取水，用运水车运至工地蓄水池中净化后，泵送至高位水池供隧道掘进、混凝土拌和站及现场职工生活用水。
由于项目部驻地选择在距洞口约6km的原7148工厂附近，为此生活用水直接采用与当地居民协商就地取用当地居民用水。
3、工程用电
总体上采用从业主架设的沿418县道高压供电线路，就近接线至施工现场变压器满足施工用电及职工生活用点，前期采用自发电供电，并作为后期备用电源。
资源配置：根据工程需要拟定在东峪隧道出口洞门附近设1200KVA变电站一座用来满足东峪隧道、四十里峪大桥施工用电；四十里峪导洞洞口附近设1200KVA变电站一座用来满足四十里峪隧道施工、混凝土拌和站及材料加工用电。并配备250KW发电机组4台，作为前期施工生产生活用电及后期备用电源。
4、施工通信
项目经理部安装5部长途电话和1部传真机，各施工队配备一部程控电话。现场指挥人员及测量人员均配备对讲机。
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 5、混凝土、钢材加工生产
⑴拌和站的修建：设生产能力为60m3/h混凝土拌合站2个，均设在四十里峪隧道前进方向右侧的四十里峪河滩地上。一个拌和站供隧道衬砌混凝土工程，另一个供四十里峪大桥混凝土工程。
拌和站及混凝土材料堆放场地，采用施工便道挖方填筑地基，其地面高程高于相邻县道418线0.5m以上。四周砌筑M7.5浆砌片石挡墙,其顶面高于紧邻县道0.5米,靠河岸侧高出1.0m以上。整个场地内进行混凝土硬化。砂、石料间采用砖砌挡墙隔离。水泥采用以两个50吨容量的水泥罐储藏为主，另在每个拌和站分别设置修建容量50T的水泥库一个。
⑵钢材加工场、材料库、运输车辆及其它机械设备修理停放场等各生产生活房屋布置合理，地面硬化，设施齐全，整齐划一，简洁适用。
钢材加工场、材料库，设在四十里峪隧前进方向右侧的四十里峪河滩地上。占地面积900m2,钢材加工车间建筑面积拟定250m2。场地四周采用M7.5浆砌片石浆砌挡墙围护，其顶面高程高于相邻418县道0.5m。钢材加工车间、材料库紧邻钢材加工加工场设置，采用砖瓦结构。
运输车辆及其它机械设备修理停放场，拟定在四十里峪隧前进方向右侧的四十里峪河滩地上设置2个机械停放场。其占地面积为2315330m
6、隧道生产供风
根据本合同段隧道工程的工作量，经计算采用如下施工供风方案： （1）压风机站的修建及配置
拟在东峪隧道左线出口洞口左侧设压风机站一座，配备6台20m3／min电动压风机，另配置2台200KVA柴油发电机备用。用于东峪隧道（左右线）出口段（3323米／2）洞内施工用风。
拟在四十里峪导洞洞门对面设置修建压风机站一座，配备三台20m3／min电动压风机，另配置2台200KVA柴油发电机备用。用于四十里峪隧道进口段（1087米／2）洞内施工用风。
采用砖瓦结构，占地面积拟定2340m2 。 （2）洞内外施工用风供应
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 在施工前期做好测量桩位和资料的交接和复测。
具体做法：由项目部控制测量小组在监理工程师、设计代表交桩后认真进行本合同段全线桩位复测、补测工作。达到精度要求后，请公司精测队进行复核，确认符合精度要求后，再请监理工程师现场确认。监理工程师确认无误，由项目部测量控制小组布设隧道洞口、桥梁工程测量控制网，以此进行施工测量。
施工测量中，严格执行换手测量制度，合理布置控制桩及护桩。定期或不定期对桩位导线点控制点进行复测，发现问题及时补救。做好桩位的保护工作，交接桩采取书面形式。测量严格按照相关规定操作，及时进行测量复核，做好测量记录及原始资料的整理保存工作，确保测量成果准确无误。
具体做法：由施工作业队测量人员进行施工测量放线，根据施工进度隧道每掘进20米、桥梁每个部位施工前由项目部测量控制小组进行复测。 公司精测队每半年到现场进行精确复测，复核项目部控制测量成果。
3、竣工测量
竣工测量进行中线测量、高程测量和隧道净空测量等。 二、试验检测
每个施工作业队设专职试验员2名，负责施工现场各种材料按规范标准进行取样。试验检测由项目部试验室负责。试验室所有仪器由计量部门标定并经当地工程质量监督站对其进行资质审查合格，确定试验范围后方可进行试验工作。试验检测人员持证上岗，建立健全各项规章制度。
第三节 桥梁工程施工方案、施工方法
一、本合同段桥梁主要工程数量
四十里峪大桥主要工程数量见施组表5-3-1。
主要工程数量 施组表5-3-1
序号 1 左混凝土 工程名称 C50混凝土 C30混凝土 单位 m m 33数量 1348 714 备 注 现浇箱梁、桥面铺装 柱、台帽、护栏 【中铁十六局集团第五工程有限公司张石高速公路二期L10合同段项目经理部】 26
张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 线 C25混凝土 钢绞线φ15.2 φ12 R235钢筋 φ10 φ8 Φ28 Φ25 HRB335钢筋 Φ22 Φ20 Φ16 Φ12 C50混凝土 混凝土 C30混凝土 C25混凝土 钢绞线φ15.2 R235钢筋 φ10 φ8 Φ28 Φ25 HRB335钢筋 Φ22 Φ20 Φ16 Φ12 3 4 5 YM15-12锚具左线/右线 波纹管(外径φ97mm) 左线/右线 FTY-1防水层左线/右线 ssm T T T T T T T T T T m m m T T T T T T T T T 套 m m 23333758 25.527 5.028 4.908 8.712 116.236 26.878 15.197 54.437 35.671 114.946 2027 1284 1344 38.91 7.738 14.572 214.961 37.113 22.186 83.13 52.276 195.57 48/48 1914/2909 1920/ 桩基、系梁 现浇箱梁、桥面铺装 柱、台帽、护栏 桩基、系梁 2 右线 二、施工队伍人力资源配置
四十里峪大桥施工，根据工程特点施工项目合理配置劳动力资源，其主要工种有：架子工、模板工、钢筋工、砼工（振捣工）各种司机（运输司机、搅拌站司机、装载机司机、空压机司机）、电工、各工班班长、调度员、安全员、技术员、测量工、试验工、质检员。具体人员配置见施组表5-3-2。
四十里峪大桥施工人员配置表 施组表5-3-2。
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 合计 工种 现场行政管理 现场调度 安全员 技术员 质检员 测量工 工班长 架子工 模板工 钢筋工 砼工 司机 电工 电焊工 普通工 单位 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 数量 3 1 3 2 2 3 4 20 20 20 20 7 3 3 20 131 备 注 队级现场管理值班（三班） 三班 架子、模板、钢筋、砼工 装载机1、运输2、空压机2、搅拌站2 三、施工机械设备资源配置
四十里峪大桥机械设备配置做到设备新、性能先进、状况良好、匹配合理，施工作业线按机械化、性能好、可靠性高、产量效率大来安排。
根据四十里峪大桥施工特点、工程项目、施工需要等情况，该大桥主要施工机械设备配置有：空压机、装载机、自卸翻斗车、汽车吊车、砼搅拌站、砼输送泵、砼输送车、风枪、风镐、电焊机、发电机、抽水机、通风机、等。
根据四十里峪大桥总体施工方案，安排施工生产线4条:共配备主要施工机械设备有4L-20/8空压机2台；YT28气腿式凿岩机10台； HBT60砼输送泵2台；ZLC50C装载机1台； K29/1491自卸汽车2台；砼搅拌站50m3/h两台；250GF发电机1台；2t卷扬机10台；通风机10台。具体施工主要机械设备配置见施组表5-3-3。。
施工主要机械设备配置表 施组表5-3-3。 【中铁十六局集团第五工程有限公司张石高速公路二期L10合同段项目经理部】
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 机械设备名称 空压机 内燃空压机 汽车吊车 装载机 出碴运输车 卷扬机 风枪 风镐 通风机 电焊机 潜水泵 砼输送车 砼输送泵 砼搅拌站 发电机 墩身模板 箱梁模板 千斤顶 张拉锚具 钢筋拉直机 钢筋弯曲机 砂轮切割机 钢筋切断机 规格型号 单位 320m/min 台 台 25t 台 ZL50 台 辆 2t 台 YT28 支 支 10kw 台 BX3-500 台 台 辆 60m3/h 台 50m3/h 套 200KVN、150KVN 台 套 套 YCM250B 台 YM15-12 套 台 台 台 台 数量 2 1 2 1 2 10 10 10 10 4 3 2 2 2 2 2 2 10 96 1 1 1 1 备 注 1台使用，1台备用 出碴 挖孔桩通风 钢筋焊接、构件加工等 三、四十里峪大桥施工方案 （一）总体施工方案
四十里峪大桥开工后,采取左右线全部展开施工, 右线首先从0#～5#开始（满足墩身、上部结构一联施工要求），完成桩基开挖后，紧接施工6#～10#墩。墩身采用专业厂家订制一模到顶钢模板，上部结构预应力混凝土现浇箱梁，采用钢管满堂支架法支撑，418县道、施工便道通道，采用万能杆件支撑，现浇箱梁左线孔跨采取一联一次性完成，现浇箱梁右线孔跨采取分二联完成。
（二）分项工程施工方案 1、桩基工程施工方案 （1）、桥台施工
本桥台均为挖方内一字台，待隧道洞口开挖后进行桥台施工，基础采用人工开挖，遇到岩石时采取凿岩机钻孔，小药量控制爆破。模板采用整
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 体大块钢模板支立，钢筋采用现场绑扎，混凝土采用搅拌站集中搅拌混凝土、混凝土运输车运输，一次完成浇注。
（2）、桩基开挖
采取人工挖孔桩施工，电动卷扬机提升碴体，汽车运输直接弃往弃碴场。护壁采用混凝土防护，模板采用木板或钢模板，每挖1m深护壁一循环，遇到岩石时采取凿岩机钻孔，小药量控制爆破，孔深超过10m时，采用通风机通风。
（3）、桩基钢筋笼加工、安装
桩基钢筋笼加工采取现场加工绑扎，汽车吊车安装。 （4）、混凝土搅拌、运输
采用搅拌站集中搅拌混凝土、混凝土运输车运输。 （5）、桩基混凝土浇注
桩基混凝土采取设置串筒浇注，机械振捣。 2、墩身工程施工方案 （1）、墩身钢筋
墩身钢筋采用现场加工搭设脚手架绑扎，主筋焊接采用错接双面焊接。 （2）、墩身、系梁模板
墩身模板采用专业厂家订制一模到顶圆柱、系梁整体钢模板，系梁支撑采用搭设脚手架支撑，安装采用搭设脚手架人工配合汽车吊车安装。
（3）、墩身开挖
墩身部分镶嵌于岩石的开挖，采用横向挖槽开挖，开槽宽度满足墩身支模及施工要求。
（4）、盖梁模板
盖梁模板采用专业厂家订制钢模板，盖梁支撑采用设置担式抱箍托架法加预埋铁棒双重设置，盖梁底支撑横梁采用工字钢和方木。模板安装采用汽车吊车安装。钢筋采用地面绑扎，汽车吊车吊车入位。
（5）、混凝土搅拌、运输
采用搅拌站集中搅拌混凝土、混凝土运输车运输。
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 （6）、墩身混凝土浇注
墩身混凝土采取混凝土输送泵或汽车吊车吊斗设置串筒浇注，机械振捣。
3、现浇箱梁工程施工方案 （1）、满堂支架
现浇箱梁支撑采用满堂支架法，跨418县道、施工便道通道，采用64军用梁柱式支架（净空为4.0m或满足车辆通行要求），其余均采用满堂外插式多功能脚手架。底部采用木板或混凝土块做支垫, 箱梁底部采用工字钢和方木做纵横支撑。
（2）、支架预压
支架搭设完成后进行支架预压，预压荷载不小于箱梁自重的100%，采用沙袋预压。
（3）、箱梁模板
现浇箱梁模板，外模采用专业厂家订制大块钢模板，内模采用木模。 （4）、箱梁钢筋
采用现场加工运至部位绑扎，主筋焊接采用错接双面焊接。 （5）、箱梁混凝土浇注
箱梁混凝土浇注，采用一联整体分次浇注完成，即：底板→腹板→顶板，箱梁顶与混凝土磨耗层同时浇注。
（6）、箱梁预应力张拉
箱梁预应力张拉，待混凝土强度达到100%后张拉。 （7）、桥面系
桥面铺装、护墙，拆除支架后进行施工。 四、施工进度计划 1、总体施工进度计划
于2006年4月1日至2007年9月30日完工，共计18个月。 2、分项桥梁工程施工进度计划 （1）、施工准备
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 于2006年3月1日至2006年3月31日完成。 （2）、左线
桩基于2006年4月1日至2006年6月15日完成。 墩台身于2006年5月1日至2006年7月15日完成。 箱梁于2007年5月1日至2007年9月30日完成。 （3）、右线
桩基于2006年4月1日至2006年6月30日完成。 墩台身于2006年5月1日至2006年7月31日完成。
现浇箱梁第一联(1～5跨段)于2006年6月15日至2006年10月31日完成。
现浇箱梁第二联(6～10跨段)于2007年2月1日至2007年6月30日完成。
3、施工进度计划具体安排 （1）、桩基础
左线：桩基计12根，212m，于2006年4月1日～6月15日完成，施工安排75天，包括全桥部分墩身镶嵌于岩石部位的开挖。
左线桩基各项目时间安排：
桩基开挖支护：时间安排为4月1日～5月25日，平均每天开挖支护3.85m,同时安排6组人作业,每组平均每天开挖支护0.65m；2组人进行墩身部位的开挖，在桩基开挖之前完成；桥台开挖于6月1日前完成。 桩基钢筋笼安装：时间安排为4月25日～5月27日。 桩基混凝土浇注：时间安排为4月1日～6月12日。
桥台钢筋混凝土：时间安排为钢筋绑扎6月5日～12日完成，混凝土为6月13日～15日完成。
右线：桩基计18根，400m，于2006年4月1日～6月30日完成，施工安排90天。
右线桩基各项目时间安排：
桩基开挖支护：时间安排为4月1日～6月5日，平均每天开挖支护6.15m,
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 同时安排9组人作业,每组平均每天开挖支护0.69m。4月28 日完成1#～5#桩基开挖支护，其余6#～9#桩基开挖支护于6月5日前完成。张家口端桥台开挖于5月25日前完成。
桩基钢筋笼安装：时间安排为1#～5#桩基钢筋笼4月18日～4月29日，平均每天安装钢筋笼一根，其余6#～9#桩基钢筋笼于6月28日完成。 桩基混凝土浇注：时间安排为1#～5#桩基混凝土浇注4月20日～30日，平均每天浇注混凝土桩基一根，其余6#～9#桩基浇注混凝土于6月30日完成。
桥台钢筋混凝土：时间安排为张家口端桥台钢筋绑扎4月26日～28日完成，混凝土为4月29日～30日完成。 （2）、墩身
左线：墩身12根，时间安排为于2006年5月1日～7月15日完成，施工安排75天。
墩身钢筋绑扎：时间安排为于5月1日～6月25日完成，平均9天2根。
墩身支模：采用一模到顶，时间安排为于5月5日～6月30日完成，平均9天2根。
墩身混凝土浇注：时间安排为5月10日～7月15日完成，平均11天2根。
右线：墩身18根，时间安排为于2006年5月1日～7月31日完成，施工安排92天。
墩身钢筋绑扎：时间安排为1#～5#墩身于5月1日～6月5日完成，平均6天2根。其余6#～9#墩身于7月5日完成。
墩身支模：采用一模到顶，时间安排为1#～5#墩身于5月5日～6月10日完成，平均6天2根。其余6#～9#墩身于7月10日完成。 墩身混凝土浇注：时间安排为1#～5#墩身5月10日～6月15日完成，平均6天2根。其余6#～9#墩身于7月15日完成。 （3）、上部结构
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 右线第一联现浇箱梁（1-5跨）：
第一联箱梁计121.5m, 时间安排为于2006年6月16日～10月31日完成，施工安排138天。
安装支架: 时间安排为于6月16日～6月30日完成，施工安排15天，包括底板安装。
预压、拆除: 时间安排为于7月1日～7月31日完成，施工安排31天，采用砂袋。
钢筋绑扎：时间安排为于8月1日～9月30日完成，施工安排61天，分别按底板、肋板、顶板顺序绑扎。包括边模、波纹管、内模安装。 混凝土浇注：时间安排为于8月16日～10月15日完成，施工安排60天，分别按底板、肋板、顶板顺序浇注。
箱梁张拉：时间安排为于10月16日～10月31日完成，施工安排16天。
桥面系：时间安排为于2007年4月1日～5月15日完成，施工安排45天。
右线第二联现浇箱梁（6-9跨）：
第二联箱梁计121.5m, 时间安排为于2007年2月1日～6月30日完成，施工安排150天。
安装支架: 时间安排为于2月1日～2月15日完成，施工安排15天，包括底板安装。
预压、拆除: 时间安排为于2月16日～3月10日完成，施工安排25天，采用砂袋。
钢筋绑扎：时间安排为于3月11日～4月20日完成，施工安排40天，分别按底板、肋板、顶板顺序绑扎。包括边模、波纹管、内模安装。 混凝土浇注：时间安排为于3月20日～4月30日完成，施工安排40天，分别按底板、肋板、顶板顺序浇注。
箱梁张拉：时间安排为于5月1日～5月15日完成，施工安排15天。 桥面系：时间安排为于2007年5月16日～6月30日完成，施工安排
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 45天。
左线现浇箱梁：
左线箱梁计161m, 时间安排为于2007年5月1日～10月7日完成，施工安排157天。
安装支架: 时间安排为于5月1日～5月31日完成，施工安排31天，包括底板安装。
预压、拆除: 时间安排为于6月1日～7月15日完成，施工安排45天，采用砂袋。
钢筋绑扎：时间安排为于7月16日～8月31日完成，施工安排47天，分别按底板、肋板、顶板顺序绑扎。包括边模、波纹管、内模安装。
混凝土浇注：时间安排为于8月1日～9月15日完成，施工安排46天，分别按底板、肋板、顶板顺序浇注。
箱梁张拉：时间安排为于9月16日～9月30日完成，施工安排15天。 桥面系：时间安排为于2007年9月10日～10月7日完成，施工安排27天。
五、施工方法及工艺 （一）、桩基础施工 1、桩基概况
四十里峪大桥为分离式大桥，双柱墩，左线桩基12根，φ1.8m，桩长为16m～20m，合计212m。右线桩基18根，φ1.8m，桩长为20m～25m，合计400m。设计采用钻孔灌注桩基础，按柱桩设计，根据现场实际情况及水文地质资料，地下水较缺乏，故采用挖孔灌注桩施工。
2、施工工序
施工准备→测量放样→开挖锁口→锁口立模混凝土灌注→桩身开挖→护壁立模混凝土灌注→钢筋笼安装→桩身混凝土灌注→桩基检测→废渣外运等。
3、桩基施工 （1）施工准备
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 桩基施工前首先做好施工准备，即：施工场地的平整、临时设施的布置、设备的安装调试、施工人员的培训教育、施工技术交底等。 （2）、测量放样
首先根据设计图提供的资料进行对桩基位置精确定点，检查无误后，对每个桩基采用设置骑马桩（十字交叉）护桩，并注明护桩距桩中心距离、标高，护桩的设置应满足施工时不被扰动和破坏的位置。 （3）、镶嵌岩石墩身开挖
该桥部分墩身设计为镶嵌岩石内，开挖桩基前首先进行对镶嵌岩石的墩身开挖，采用横向开槽至最底部系梁底位置，剩余墩身部分采用挖井法至桩基顶位置，然后进行桩基开挖。开槽宽度墩身以外1.0m,满足立模板搭脚手架及施工作业要求。开挖采用凿岩机钻孔，小药量松动爆破。 （4）、开挖锁口
锁口段开挖，开挖深度为1.0m, 开挖宽度应比设计桩半径大40cm(即设计桩径为φ1.8m,开挖桩径为2.6m),开挖中心线与设计轴线的偏差大得大于5cm。
（5）、锁口立模混凝土灌注
开挖完成后，必须进行对锁口段立模混凝土灌注，模板采用钢模或木模，支立模板时模板应高出原地面20～30㎝，同时混凝土灌注也应高出原地面20～30㎝，防止下步桩身施工时物体掉入桩井内，锁口混凝土标号与桩身混凝土相同，混凝土采用振动器振捣密实，混凝土强度达到70%以上时方可拆除锁口模板。 （6）、桩身开挖
锁口段混凝土达到要求后，进行桩身开挖，开挖采用人工井下作业，开挖宽度应比设计桩半径大10cm～20㎝(即设计桩径为φ1.8m,开挖桩径为2.0m2.4m),开挖中心线与设计轴线的偏差大得大于5cm。每个桩身设置上下人爬梯，遇到岩石部位时，采取风镐或小药量松动爆破。渣体采用设置提升架卷扬机提升。当桩身深度超过10m或产生有害气体时采用通风机通风。开挖过程中经常对孔深、孔径、孔形进行吊线检查，发现不满足设
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 计要求后立即进行纠正。 （7）、护壁立模混凝土灌注
桩身每开挖1.0m深，采用混凝土进行护壁防护，模板采用钢模或木模，模板支立完成后检查桩身净空，要求不小于设计值。混凝土标号与桩身混凝土同一种标号，护壁混凝土厚度为10㎝～20㎝，混凝土采用振动器振捣密实，混凝土强度达到70%以上时方可拆除护壁模板。 （8）、钢筋笼制安
桩身钢筋笼加工按图纸尺寸在现场分段或整体绑扎焊接完整牢固，四周焊接耳环，并经监理工程师进行检查合格后，方可吊装安装。在钢筋笼安装前必须检查桩身净空尺寸、深度应满足设计要求以及桩底清理干净松渣。钢筋笼吊装安装采用汽车起重机起吊安装或分段起吊安装焊接。 （9）、灌注桩身混凝土
钢筋笼吊装安装好后，经检查合格无误后及时灌注混凝土，每根桩混凝土灌注要连续进行，不得中断。混凝土入仓采用分节设置串筒，串筒距离底部高度不能超过2.0m，混凝土采用振动器振捣密实。 （10）、废渣浆外运
挖孔桩开挖完成后，及时对废渣清理，疏通河道，将废渣由汽车运输至指定的弃渣场地。
挖孔灌注桩基础施工工艺框图见施组图5-3-1。 4、墩台身施工 （1）、墩台身概况
本桥墩身均为双柱式桥墩，两墩中心至中心距离为7.5m,直径为φ1.6m, 墩身最高为29m,系梁设计每墩为1～2道,高度为10m一道,桥墩顶部设计均为系梁,只有右线3#、5#墩顶部设计为长方形盖梁，桥台为一字型桥台。 （2）、墩台身施工顺序 ①、墩台施工顺序
测量定位→基础开挖→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇注→养生。 ②、墩身施工顺序
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 测定桥墩位置安装墩身钢筋→基顶凿毛、清洗→搭设脚手架及系梁支架→安装墩身系梁钢筋→安装墩身、系梁模板→安装串筒→混凝土搅拌、运输→混凝土浇注→养生。
临时设施的布置 施工准备 测量放样 开挖锁口 加工支立模板 设置提升架 加工支立模板 孔底标高 锁口砼灌注 桩身开挖 桩身护壁防护 成孔检查 钢筋笼安装 砼搅拌、运输 记录验算 混凝土灌注 桩基础检测 平整场地、设备安装调砼搅拌、运输 地质描述记录 砼搅拌、运输 净空、垂直度 钢筋加工、焊接 安装串筒 制作砼试块 图5-3-1 挖孔灌注桩施工工艺框图 （3）、桥台施工
本桥桥台与隧道进出口相连，设计均在悬崖上，采取待隧道洞口开挖完成后进行桥台施工。
①、桥台基础开挖
桥台基础开挖采用明挖法，遇到岩石时采用凿岩机打眼松动爆破，距基底标高保留20㎝高度，防止爆破产生对基底扰动，然后采用人工清理至设计标高。
②、桥台身钢筋绑扎
桥台身钢筋绑扎前将基础内的杂物清理干净，并用高压风吹净尘土，露出基岩面，采用现场加工就地绑扎、焊接，经监理检查合格后方可进行
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 下道工序施工。
③、桥台身模板安装
桥台身模板采用大块钢模板支立，一次性支立到顶标高，采用方木或圆木支撑牢固，并按照结构尺寸与中线检查无误后方可进行下道工序施工。
④、桥台身混凝土浇注
桥台身混凝土浇注，混凝土采用集中搅拌站搅拌，混凝土运输车运输，直接入仓浇注，采用振动器振捣密实。 （4）、墩身施工 ①、墩身钢筋制安
基础施工完毕，测定桥墩位置，基顶凿毛、清洗、安装墩身钢筋。 墩身钢筋绑扎前首先搭设钢管架子作业平台，加工前对有铁锈的钢筋进行除锈处理，钢筋采用现场加工，墩身部位就地绑扎、焊接，同时根据设计系梁高度，系梁钢筋一同绑扎、焊接。主筋搭接采用搭接双面焊接，同截面钢筋接头不得大于50%，接头错开长度大于1.0m以上。其他钢筋绑扎搭接长度大于35d（d 为钢筋直径）及符合规范规定要求。
②、墩身模板制作和安装
墩身模板制作根据设计图要求，采用专业厂家加工制作双柱式墩身两片式半圆形整体钢模板（包括系梁模板）一模到顶，板面采用δ＝5mm厚的钢板，中间部位加肋，保证其强度和钢度。模板分节制作，选取适当长度制成基本节，并配以若干短节便于施工。
模板在正式投入使用前在加工厂进行试拼装，检查验收合格后方可进入施工现场使用。
人工配合汽车吊进行模板安装，利用钢筋绑扎中的碗扣式支架。就位前首先在现场将钢模进行清理，并按要求涂抹脱模剂。测量放样后用汽车吊先将基本节模板吊起并初步就位再将上节短节模板分节整体吊起与下节模板用螺栓连接紧密。螺栓要逐个上紧。
墩身模板安装就位时使模板的竖向接缝全部一个方向，顺桥的轴线方向或垂直于桥的轴线方向。竖缝与环（横）向接缝采用夹海绵条，并用刀
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 将突出的海绵割平，亦可用肥皂抹缝刮平。
模板安装完毕并用地锚加固后，用水泥砂浆将模板底部结合部位的缝隙堵严，防止漏浆。
③、墩身砼浇注
混凝土集中搅拌供应，由混凝土输送车运到施工现场，混凝土输送泵泵送或汽车吊车吊斗浇注，插入式捣固器振捣。浇筑时控制混凝土的自由倾落高度不超过2m，避免混凝土离析。倾落高度超过2m时，通过串筒下落；超过10m时，在串筒内设置各个方向的斜挡板，以减低混凝土的下落速度。在串筒出料口下面，混凝土堆积高度小于1.0m。
墩身混凝土一次性连续浇注完成，必须控制混凝土泵入的速度，避免因浇注速度过快造成振捣不实或漏捣。
施工时加强对墩身位移观察，记录发现偏移，及时采取措施纠正，保证墩身竖向斜度不大于0.3%h，且小于2cm。
④、墩身模板拆除
混凝土养护达到2.5Mpa后即可拆除模板，由人工放松螺栓后，直接用吊车拆除，拆除时防止碰撞、刮伤混凝土。
⑤、墩身混凝土养护
混凝土外露面用塑料薄膜覆盖，浇水养生，养生时间不小于14天。 墩身施工工艺框图见施组图5-3-2。 （5）、盖梁施工 ①、盖梁支架
盖梁支架采用墩柱担式抱箍托架法施工，为防止托架下沉采用墩柱预留孔插入一根φ90mm的圆钢加强，盖梁担式抱箍托架示意图见图5-3-3。
具体步骤如下：
●在盖梁底墩柱处一定位置预埋1根φ110mm的PVC管，形成孔道，用φ110的顺直圆木穿入管内，用来确保孔道顺直。
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 现浇连续箱梁施工工艺框图见施组图5-3-3。
施工准备 地基处理 支架搭设 支座安装 底模安装 预压、拆除预压 调整底模、安装侧模 绑扎底板钢筋 检查验收 波纹管安装 混凝土搅拌、运输 底板混凝土浇注 试件制作 腹板钢筋安装 检查验收 安装内模 混凝土搅拌、运输 腹板混凝土浇注 试件制作 顶板钢筋安装 检查验收 混凝土搅拌、运输 顶板混凝土浇注 试件制作 混凝土养生 预应力张拉 拆除支架、模板 桥面系施工 图5-3-3 现浇连续箱梁施工工艺框图 第四节 隧道工程施工方案、施工方法
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 一、隧道工程概况
本合同段隧道工程包括东峪隧道和四十里峪隧道两座分离式隧道。其中东峪隧道仅为其出口段,四十里峪隧道仅为进口段。
两隧道围岩级别为Ⅲ级、Ⅳ级、V级浅埋、V级深埋。隧道建筑限界采用单洞净宽13.25m，净高7.8m，建筑限界高5.0m。衬砌断面内轮廓采用三心圆方案。车行横洞净宽4.50m，限高5.00m，采用直墙拱形断面。人行横洞采用净宽2.0m，限高2.50m，采用直墙拱形断面。
隧道围岩衬砌分级见施组图5-4-1。隧道复合式衬砌支护参数见施组图5-4-2本合同段隧道洞口为陡壁，垂直节理裂隙较发育，存在崩塌危险，设计中考虑采用锚、喷、网支护予以治理。
洞身段无断层带。但四十里峪隧道进口段存在堆积层地带，岩体破碎，开挖时易形成局部掉块和坍塌。
本标段隧道围岩分级表 施组图5-4-1
编号 1 隧道名称 东峪隧道 线位 长度（m） 洞门桩号 RK62+000～RK63+655 LK62+000～LK63+663 RK63+816～RK64+400 LK63+906～RK64+400 衬砌长度（m） V级浅埋 V级深埋 Ⅳ级 Ⅲ级 29 28 76 84 217 4.9 20 60 80 1.8 220 305 180 285 990 22.5 1380 1305 265 120 3070 69.9 明洞 26 5 3 5 39 0.9 左线 1655 右线 1663 左线 513 右线 592 合计 2 四十里峪隧道 占总长度的百分比（%） 隧道复合式衬砌支护设计参数表 施组图5-4-2
项 目 喷射混凝土 径向锚杆 C25混凝土 直径 长度 锚杆布置 直径 钢筋布置 工字钢架 格栅 纵距 C25混凝土 C25钢筋砼 喷C25混凝土 二次C25砼 单位 cm mm cm cm mm cm 型号 型号 cm cm cm cm cm V（浅理） 28 φ25 400 100365 φ8（双层） 20320 I22b 65 50 28 围 岩 级 别 V（深埋） Ⅳ 25 φ25 400 100365 φ8 15315 I20b 65 50 25 22 φ25 350 1003100 φ8 20320 I18 100 45 Ⅲ 15 φ22 300 1203120 φ8 20320 40 钢筋网 钢 架 二次模筑衬砌 仰拱厚度 【中铁十六局集团第五工程有限公司张石高速公路二期L10合同段项目经理部】 47
张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 二次C25钢筋砼 类 型 超前支护 间 距 长 度 cm cm m 50 洞口第一环中导管φ89洞内小导管φ50 40,35 30,4.5 50 小导管φ50 40 4.5 50 小导管φ50 40 4.5 二、隧道工程总体施工方案
拟安排隧道施工作业一队，负责东峪隧道左右线工程施工。从东峪隧道左线出口暗挖段单头掘进，从左线通过左右线间一横通道（横通道位置的确定在围岩较好的Ⅳ级围岩，并且横通道距离右线出口洞门至少30米）进入右线，双向掘进；安排隧道施工作业二队，负责四十里峪隧道左右线，左线从导洞进入，双向掘进（导洞设在四十里峪隧道右线右侧）。通过左右线间设一横通道由左线进入右线，双向掘进右线隧道。东峪隧道出口段，左线采取单口掘进，出口方向向进口方向掘进；右线采取在左线掘进至LK63+500里程后，在LK63+530里程增设一处车行横洞进入右线正洞，进入右线正洞后，采取正反方向同时施工，右线洞口及明洞工程从洞内施工出洞后施工。左线掘进至LK62+850后，在LK63+820处，利用设计车行横洞进入右线正洞，增加右线第二个施工面，使东峪隧道出口段形成三个工作面施工。
隧道内全部砼由拌合站供应，砼输送泵泵送入模，机械捣固。隧道明洞段采用明挖法施工，暗洞段按新奥法组织施工，实施掘进(钻爆、无轨运输出碴)、支护(管棚、拌、运、锚、喷)、衬砌(拌、运、灌、振捣)三条机械化作业线。在施工中坚持“管超前、短进尺、强支撑、快封闭、紧衬砌” 的原则，并加强监测，采用深孔地质超前勘探，及时处理分析数据，调整施工方案，确保施工安全，达到均衡、高效生产。
三、施工进度计划
本合同段隧道施工进度计划具体安排:
详见施组图2-3-1张石高速公路二期L10合同段总体施工进度计划横道图
四、隧道具体分部、分项工程施工方案 1、隧道洞口及明洞段施工方案
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 按本合同段隧道工程施工总体方案，本合同段隧道洞口工程均不能按常规方法施工，均需从洞身向洞外方向反施工出洞，以完成洞门口结构施工。
东峪隧道出口左线洞口及明洞段在与之相接的Ⅴ级围岩暗挖段施工完毕，采用明挖法施工，施工前首先完善洞顶截水沟，将水排出洞口以外，并对洞顶不稳定岩石进行清除或对不稳定坡体作必要的加固。边仰坡开挖根据边坡线，采取从上至下人工开挖刷坡，遇到岩石时采用放小炮，禁止放大炮开挖，洞口及明洞段边仰坡施工完成后，进行边仰坡加固防护。明洞段根据现场实际地形右侧山体较高，刷边坡工程量浩大，通过初步刷坡后，形成半明半暗偏压明洞，半暗明洞开挖前，首先对半暗洞顶部位进行横向设置超前锚杆或超前管棚加固，山体稳定后，再进行半暗明洞段的开挖。
东峪隧道出口右线、四十里峪隧道（左右线）进口段，采用待右线正洞施工至明洞里程并暗洞加固防护确定稳定后，方可出洞，并进行洞口及明洞段边仰坡开挖以及边仰坡加固防护。明洞段明挖完成后，及时对明洞、洞门、洞顶回填施工，完善洞口设施。明洞衬砌施工采用衬砌整体台车，一次成型。
2、隧道进洞施工方案
东峪隧道出口左线洞口及明洞段，根据设计，LK63+629～LK63+655采用半明半暗结构（左侧明挖，右侧暗挖）形式通过。全暗挖进洞里程为LK63+629，为确保该段半明半暗施工安全及洞室结构长期稳定，右侧暗挖前对右侧山体采用一定的予加固措施。即采取沿拱部及垂直于隧道中线方向的小管棚先支护后开挖的施工工序予加固。
东峪隧道右线采用在左线LK63+550（相对应右线里程RK63+595）处垂直于线路中心线方向增设一连接左右线间的运输通道，利用此通道进入右线正洞。
四十里峪隧道左右线通过线路前进方向左线左侧与左线隧道中心线相交于LK63+293的施工导洞及左右线间增设的一临时横通道（对应隧道中心
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张石高速公路二期L10合同段总体施工组织计划 线里程分别为LK63+293、RK63+225）进洞。
3、隧道暗洞开挖施工方案
隧道暗洞均采用新奥法原理施工。光面爆破，人工手持YT28型风钻钻孔，非电毫秒雷管爆破。V级围岩段施工开挖应在做好超前支护的基础上，采用双侧壁导坑法开挖，开挖长度不应过长，以不超过3米为宜；Ⅳ级围岩段施工开挖采用上下断面正台阶法，上下台阶之间的距离应能满足机具正常作用，当顶部围岩破碎，施工支护需紧跟时可适当延长，减少施工干扰。Ⅲ级围岩段采用全断面法施工。横洞与主洞交叉口段施工，先施工主洞断面，待主洞支护稳定后，再进行横洞开挖。在开挖过程中还需结合地层情况采取超前预加固措施，加固地层，并控制正洞开挖作业面与二次衬砌作业面之间的距离。施工过程中严格控制超、欠挖，初期支护及时可靠，在施工中坚持“弱爆破、短开挖、强支护、早封闭”的原则。施工过程采取地质超前预报，采用超前钻孔预报，加强围岩监控量测，及时处理分析数据，并根据分析结果调整支护参数。
4隧道出碴、运输方案
本隧道出碴采取装载机装碴，大吨位自卸翻斗车运输，直接运往弃碴场地，弃碴场设在西峪沟内，运距约5kg。
5隧道混凝土搅拌、二次衬砌施工方案
隧道二次衬砌采用混凝土搅拌站集中搅拌、混凝土运输车运输、衬砌整体模板台车、混凝土输送泵灌注的机械化配套施工方案，确保混凝土质量达到内实外光。
6隧道施工通风方案
根据隧道施工总体方案，施工通风排烟采取混合式通风。 7隧道施工用水、排水方案
隧道施工用水采取从北口村取水，汽车运输至施工场蓄水池，抽水机送往洞口高位水池，通过管路送往施工点。
本隧道为反坡施工，施工排水采取设置抽水机，通过管路排出洞外。 8施工环境保护方案
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