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北交《轨道交通概论》在线作业一
一、单选题(共 15 道试题,共 30 分。)
1. 地铁车辆当采用6节编组时,其排列为( ) . ————— . ————— . ————— . ————— 正确答案:
2. ( )则是在列车运行时间中扣除在站停车时间后计算所得。 . 运行速度 . 技术速度 . 旅行速度 . 理论速度 正确答案:
3. ( )即指列车运送速度,它是列车在区段或线路内运行的平均速度。 . 运行速度 . 技术速度 . 旅行速度 . 理论速度 正确答案:
4. 《地铁设计规范》规定,车站出入口的数量,应根据客运需要与疏散要求设置,浅埋车站不宜少( )个出入口。 . 2 . 3 . 4 . 5
正确答案:
5. 城市轨道交通网络化运营,首当其冲是实现城市轨道交通不出站换乘不同路线的( )。 . 一票通 . 自动售检 . 人工售检 . 一体化 正确答案:
6. 火灾报警系统简称( ) . FT . TS . UPS
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. FS
正确答案:
7. 当采用8节编组时,其排列为( ) . ——————— . ——————— . ——————— . ——————— 正确答案:
8. ( )是设在线路两端的车站,设有可供列车全部析返的折返线和设备,也可供列车临时停留检修。 . 区域站 . 换乘站 . 枢纽站 . 终点站 正确答案:
9. 曲线超高一经设定便不能任意调整,《地铁设计规范》规定最大超高为( )。 . 80mm . 100mm . 120mm . 140mm 正确答案:
10. ( )是在列车运行时间中扣除加减速附加时间和在站停车时间后计算所得。 . 运行速度 . 技术速度 . 旅行速度 . 理论速度 正确答案:
11. 《地铁设计规范》规定:正线的最大坡度不宜超过( )。 . 30‰ . 35‰ . 40‰ . 45‰ 正确答案:
12. 车站的规模应按该站远期超高峰客流量确定,超高峰客流量为该站高峰小时客流量乘以( )。 . 1.0~1.2 . 1.2~1.4 . 1.4~1.6 . 1.6~1.8 正确答案:
13. 城市轨道交通车站设备用房包括供电、通风、通信、信号、给排水、防灾、电视监控等系统用房,其面积和要求应按各专业的( )确定。 . 施工顺序
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. 施工工艺 . 工艺布置 . 功能要求 正确答案:
14. ( )第一条地铁线路建成通车,使北京成为我国第一个拥有地铁的城市。 . 1967年8月1日 . 1969年10月1日 . 1970年10月1日 . 1971年8月1日 正确答案:
15. ( )是保证行车安全的基本系统,可实现列车的间隔控制、超速防护和进路的安全监控、安全开关门的监督等功能,确保列车和乘客的安全。 . 列车自动防护(TP)
. 列车自动监控子系统(TS) . 列车自动驾驶子系统(TO . 列车自动停止系统(T) 正确答案:
北交《轨道交通概论》在线作业一
二、多选题(共 10 道试题,共 30 分。)
1. 城市轨道交通的通信系统必须适应与满足轨道交通的运营管理。整个通信系统包括( ) . 光纤数字传输系统 . 数字程控交换系统 . 闭路电视监控系统 . 无线通信系统 正确答案:
2. 城市轨道交通车站结构形式分为( )等三大类。 . 矩形 . 椭圆形 . 圆形 . 马蹄形 正确答案:
3. 地铁车站的站台形式可采用( ) . 岛式站台 . 平行站台 . 侧式站台
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. 岛侧混合式站台 正确答案:
4. 城市轨道交通线路的纵断面由于受( )等各种因素的影响,不可能全线设计为平道,需设置一定的坡道。 . 车站埋深 . 地下管线 . 地下结构 . 气候条件 正确答案:
5. 城市轨道交通线路按其在运营中的作用分为( )。 . 正线 . 辅助线 . 停靠线 . 车场线 正确答案:
6. 地铁车辆有( )等多种形式 . 动车 . 拖车
. 带司机室车 . 不带司机室车 正确答案:
7. 车站用房车站用房包括( )。 . 运营管理用房 . 公共用房 . 设备用房 . 辅助用房 正确答案:
8. 轨道电路的基本工作状态主要有( )。 . 断轨状态 . 分路状态 . 调整状态 . 断路状态 正确答案:
9. 根据站台的布置形式换乘分为( ) . 平行换乘
. “T”形站台换乘 . “十”字形站台换乘 . “X”字形站台换乘 正确答案:
10. 城市轨道交通车站内部建筑装修应实用、安全。站内地面铺装应选用( )的材料。 . 防火 . 耐磨 . 防潮
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. 防滑 正确答案:
北交《轨道交通概论》在线作业一
三、判断题(共 20 道试题,共 40 分。)
1. 辅助线是为保证正线运营而配置的不载客列车运行的线路,如车辆段试车线、区间折返线等。 . 错误 . 正确 正确答案:
2. 线路中心线在水平面上的投影称做线路的纵断面,线路纵断面可以反映线路的坡度变化。 . 错误 . 正确 正确答案:
3. 车站的站厅、站台、出入口楼梯和通道、自动电扶梯、售票口(机)、检票口(机)等部位的通过能力应该相互适应。 . 错误 . 正确 正确答案:
4. 正线与辅助线的圆曲线最小长度,型车不宜小于20m,型车不宜小于15m,在困难情况下不得小于一个车辆的全轴距。 . 错误 . 正确 正确答案:
5. 一个车站出入口通过能力的总和应该大于该站远期超高峰的客流量,出入口的分布应满足主客流量方向的实际需要,客流量大的方向应多设出入口,避免平均分配的做法。 . 错误 . 正确 正确答案:
6. 信号是 “信号(显示)、联锁、闭塞”的总称,由各类信号显示、轨道电路、道岔转辙装置等主体设备及其他有关附属设施构成的一个完整的体系,是现代信息技术的重要领域。 . 错误 . 正确 正确答案:
7. 站务管理的原则是认真执行行车及客运管理有关规章制度,保证行车和旅客人身安全,协调全线的运输生产。