施 工 组 织 设 计
1．工程概况
1．1 工程简介及范围
本工程为满足华能岳阳电厂卸煤需要而修建，本期厂内铁路卸煤站场按翻车机5股道铺轨建设，股道按“两重两空一走行一预留”布置，股道有效长为450米（半列），且留有今后反向扩建至整列卸载的条件。站场内设铁路中桥一座，中桥由6座平行桥梁组成，每座桥可布置1股轨道。其中预留股道为电厂远期铁路通过线只建成路基，不铺轨。
厂内站场另建扳道房2间、列检房1座，布置380/220V电源供站场投光灯和扳道房、列检房生活用电。
主要工程数量如下：
序号 1 路基土石方 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 软基处理 主要工程数量表 工程项目 单位 3万m m3 根 m3 km km m3 m3 m m3 孔 m3 m3 m3 m3 间 间 hm hm 个 数量 16.7 9110 5470 2058 3.424 0.175 4741 1550 1183 2991 6 346.8 138.8 2416 6873/2222 2 1 3.47 27.24 5 路基填砂 袋装砂井 75#浆砌片石水沟 钢筋混凝土枕1440根/km 新铺P50kg钢轨 木枕1440根/km 碎石道碴 路面填砂 桥梁钻孔桩φ1.25m 承台、台身、托盘、顶帽及道碴槽C20混凝土 桥梁梁部Lp=32m低高度后张梁（直） 干砌片石 碎石垫层 锥体护坡 护锥填渗水土 台后填土（渗水土/普通土） 扳道房 列检房 直埋敷设 敷设各种规格电缆 穿管敷设 升降式投光灯铁塔安装
1．2 主要技术标准 线路等级： Ⅱ级 正线数目： 单线 限制坡度： 4‰
最小曲线半径： 300m，特别困难地段为200m 牵引种类： 内燃 股道有效长： 450m 1．3 场地概貌 1．3．1 地形地貌
本工程位于岳阳市城陵矶华能岳阳电厂二期扩建场地内，距岳阳市区15公里，施工区一部分分布在电厂原有备用煤场地坪区，标高在33.6m左右，多数处在松阳湖农场区域，标高多在27m左右。属长江一级堆积阶地，为湖相沉积平原，场地主要为旱地。
1．3．2 工程及水文地质
根据地层钻探了解的主要资料为：第四系全新统湖积、冲积层覆盖全区，由粉质粘土及淤泥质粘土组成，含有机质及螺壳，底部多灌成粉土透镜体，呈软-流塑状态，层厚11.1-15.7m左右。K0+820—K1+310段属于软弱地基，需采取相应的措施处理。
场地地下水属孔隙潜水类型，地下水位埋深很浅，0—1.0m，与长江水联系不强烈，场地地下水对混凝土无腐蚀性。
1．3．3 气象
岳阳属亚热带区，气候温和，雨量充沛。年平均气温18.5℃，极端最高气温40.6℃，极端最低气温-11.8℃。年平均降水量1341.6mm，雨季为每年的3-8月，夏季主导风为东南风，冬季为西北风，最大风速为18m/s。
1．4 现场条件 1．4．1 资源状况 一、用地条件
施工用地由华能岳阳电厂提供，电厂已进行了布置，用地为电厂自有建设用地，已无征地拆迁工作，目前已回填平整至标高27.8m左右。
二、道路条件
厂区道路已成环网，主要道路已修至施工区外，只需连接进施工区内即可。
三、施工用电
施工用电方面，电厂已在场地周围配置了变压器，按照业主要求，从指定的变压器低压侧引接施工用电即可，铁路施工场地内的施工电源及配电设施自行负责。
四、施工用水
施工用水水源亦由电厂提供，目前站场外围已经布置了施工、生活和消防用水管网，施工单位按不同用途分别从电厂指定的地点接通施工、生活和消防用水，并安装水表计量。
1．4．2 施工干扰
从现场踏勘和从图纸资料上可以判定和预计到有四处施工干扰： 一、铁路站场北面为一期正在运营的输煤系统和二期在建的输煤系统工地，铁路施工区需采取与一期生产区和施工区的有效隔离措施，在满足本项铁路建设要求的同时，确保电厂一期发电的绝对安全。
二、从现场踏勘和提供的平面布置图上看，电厂二期工程将有一条输煤皮带栈桥将从空中垂直横跨铁路，且紧邻本工程中的关键项目即铁路中桥所在的位置，如何保证桥梁基础施工和架梁作业的安全，消除交叉施
工时的空中制约，施工前制定统筹考虑和安全预案。另外在铁路端部的翻车机室工程也可能形成施工干扰。
三、从提供的平面布置图上看，有一股新建道岔将横跨电厂既有上下班道路和铁路平交道口，使既有平交道口变宽。该处施工时要保证不阻断汽车和人员通行。如果设计上仍有余地，建议将此股道岔适当后移，以避开在既有道路上进一步平交和施工。
四、站场南面为电厂二期在建主厂房及烟囱工地，烟囱距离铁路较近且最终高度达210米，靠近烟囱段的铁路施工与烟囱可能使用塔吊进行的高位施工时间需要错开。
1．5 工程特点、重点、难点及对策措施 1．5．1 工程特点
业主为工程施工场地创造了较好的资源条件；
但施工处于厂内相对狭长地段，电厂施工专业较多，有2－3处施工互相交叉和干扰，有一定的协调配合要求；
施工期跨越湖南地区（5月－8月）的漫长雨季，影响路基施工。 1．5．2 工程重点
32m铁路立交桥为6座平行的桥梁组成，结构密集，为本项目的重点工程，尤其以架梁工程为重中之重。
设计选用的梁型为02-2071-Ⅱ,与常规梁相比标准更高，为了提高本桥架设质量，我公司拟调动目前正在渝怀铁路作业的长征Ⅲ160型架桥机来完成架设任务，该架桥机预计两个月后闲置，作业时间与本桥不矛盾。
1．5．3 工程难点
本工程大部分路基均位于软土地基之上，软基处理为工程难点之一，另以路基的沉降和位移控制填土速率为工程难点之二。
1．5．4 对策措施
工程重、难点 工程重点 对策措施 1、有针对性地提出桩基、承台及台身工程实施方案，确保施工进度和质量； 2、加强与桥梁生产厂家的联系，保证桥梁及时到位。目前我公司已开始向设计院和株州桥梁厂就32m跨度“专桥(02)2071-Ⅱ”型梁进行技术咨询和联系。 3、制定可靠的架梁方案和安全保证措施。 严格按设计图纸和有关技术规范施工，工序之间严格检查并取得监理工程师认可。 1、按照技术规范设置水平位移和竖直沉降观测桩，实时观测 2、按日水平位移不大于10mm，日竖直沉降不大于20mm控制填土速率。 1-32m铁路立交桥 工程难点 软基处理 控制填土速率 2．同期工作量
2．1 类似在建工程
一、西能贵州盘南电厂（4×600MW）运灰路专用线小平田特大桥：该项目为桥梁工程，全长656m，桥面全宽12.0m，位于贵州省盘县响水镇。
二、其他在建非电厂铁路项目：新建青藏铁路、新建渝怀铁路、昆沾铁路扩能项目、兰新铁路兰武复线。
2．2 岳阳市附近在建工程
目前我公司在岳阳周边地区有以下在建工程项目，距离岳阳市均不超过500公里，能够为本工程的实施快速提供机械设备和劳动力，成为我公司承接本工程的有利条件，现列举如下：
一、渝（重庆）怀（怀化）铁路35标：位于湖南省怀化市； 二、张家界至常德高速公路16标段：位于湖南省常德市境内，现已完成合同工程量的80%；
三、长沙市火星大道二期工程第二合同段；
四、武（武昌）九（九江）铁路湖北段：现正在施工。
3．施工管理及总体规划
3．1 施工管理目标 3．1．1 工期目标
为了早日将工程交付业主投入使用，方便二期建设物质的运输。本工程拟定于2004年5月1日开工，2004年11月10日竣工，总工期6个月零10天，比业主计划工期（7个月）提前20天，
3．1．2 质量目标
一、全部工程严格按照设计文件、国家和行业颁布的现行技术标准、规范进行施工，杜绝工程重大、大型质量事故的发生。
二、确保全部单位工程达到国家和行业现行《工程质量检验评定标准》的要求，单位工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%及以上。
三、坚决配合其它在建项目一同创建岳阳电厂二期“国家优质工程，争夺鲁班奖，实现电厂达标投产”的目标。
3．1．3 安全目标
一、在施工全过程中，杜绝人身死亡事故和重大机械设备损坏事故； 二、不发生火灾事故、不发生负主要责任的重大交通责任事故及其它重大事故，重伤率控制在1‰及以下，轻伤率控制在8‰及以下；
三、严格控制各种习惯性违章。
四、满足电力工程建设的其他安全规定。 3．1．4 环保及文明施工目标
一、遵照国家和当地政府对环保的要求和规定，严格按ISO14000环保体系采取植被、水土保持，防治扬尘、噪声、固体废物和废水排放等污染环境的有效措施。
二、施工场地布局合理，环境优美。
3．施工管理及总体规划
3．1 施工管理目标 3．1．1 工期目标
为了早日将工程交付业主投入使用，方便二期建设物质的运输。本工程拟定于2004年5月1日开工，2004年11月10日竣工，总工期6个月零10天，比业主计划工期（7个月）提前20天，
3．1．2 质量目标
一、全部工程严格按照设计文件、国家和行业颁布的现行技术标准、规范进行施工，杜绝工程重大、大型质量事故的发生。
二、确保全部单位工程达到国家和行业现行《工程质量检验评定标准》的要求，单位工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%及以上。
三、坚决配合其它在建项目一同创建岳阳电厂二期“国家优质工程，争夺鲁班奖，实现电厂达标投产”的目标。
3．1．3 安全目标
一、在施工全过程中，杜绝人身死亡事故和重大机械设备损坏事故； 二、不发生火灾事故、不发生负主要责任的重大交通责任事故及其它重大事故，重伤率控制在1‰及以下，轻伤率控制在8‰及以下；
三、严格控制各种习惯性违章。
四、满足电力工程建设的其他安全规定。 3．1．4 环保及文明施工目标
一、遵照国家和当地政府对环保的要求和规定，严格按ISO14000环保体系采取植被、水土保持，防治扬尘、噪声、固体废物和废水排放等污染环境的有效措施。
二、施工场地布局合理，环境优美。
