洛阳白塔路二期、伊洛路西段等十二条道路新建工程
第1标段：白塔路二期（4+935.21～5+960）建设工程
（不含路面沥青砼结构）
施工组织设计
河南开宇建筑有限公司 2014年12月23日
目 录
一、 编制说明及施工部署
1.1、 编制说明???????????????????????????4 1.2、 施工部署???????????????????????????5 二、 主要施工方法
2.1、 施工准备???????????????????????????5 2.2、 确定各施工过程中的施工顺序??????????????????6 2.3、 分部、分项尤其是主要施工过程的施工方法????????????6 2.4、 冬、雨季施工措施?????????????????????? 22 三、 项目经理部及劳动力配置计划
3.1、 项目经理部组成情况????????????????????? 25 3.2、 分部分项工程所需工种类别和级别??????????????? 27 3.3、 分阶段施工计划投入劳动力人数???????????????? 28 四、 主要施工机械、设备供应计划
4.1、 满足工程施工所需的机械数量及供应计划?????????????29 4.2、 测量、实验、检测仪器设备数量及供应计划????????????30 五、 确保工程质量的技术组织措施
5.1、 质量管理体系、制度及质量保证体系???????????????31 5.2、 关键部位质量控制???????????????????????36 5.3、 工种岗位技术培训???????????????????????40 5.4、 先进施工工艺?????????????????????????40 5.5、 送样检测、见证取样保证措施??????????????????40 5.6、 分部分项分阶段验收步骤及办法?????????????????41 5.7、 完成质量目标奖惩办法?????????????????????42 六、 确保安全文明施工的技术组织措施
6.1、 安全管理组织 ???????????????????????? 42 6.2、 安全事故应急救援预案 ???????????????????? 43 6.3、 特殊作业人员?????????????????????????44 6.4、 已具备的安全设施或准备配置的安全设施?????????????44 6.5、 安全施工专项方案（基坑支护方案、临时用电方案、外架外网等）??45 6.6、 大、中型施工机械管理?????????????????????45 6.7、 文明施工组织措施???????????????????????46
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6.8、 安全生产工作制度???????????????????????47 七、 确保工期的技术组织措施
7.1、 编制各施工节点，月、旬作业计划，定期落实计划实施???????48 7.2、 交叉、流水施工作业??????????????????????49 7.3、 合理调配机械、材料、劳动力??????????????????49 7.4、 设计、建设、施工、监理紧密配合，及时解决有关问题，工期目标及奖
惩办法??????????????????????????? 50
八、 工期网络图
8.1、 施工过程项目划分???????????????????????50 8.2、 编排合理的施工顺序??????????????????????50 8.3、 工序合理搭接?????????????????????????51 九、 施工总平面布置图
9.1、 主要施工机械的位置 ?????????????????????51 9.2、 建筑材料、半成品的堆放 ???????????????????51 9.3、 临时供电、供水网的布置 ???????????????????51 9.4、 临时道路、排水的位置 ????????????????????51 9.5、 各种临时设施的位置与尺寸 ??????????????????52 施工进度计划图???????????????????????????60 施工总平面布置图??????????????????????????61
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一、编制说明及施工部署
1.1编制说明 1.1.1、工程概况
该工程位于洛阳市伊滨区，（第1标段）白塔路二期（4+935.21～5+960），为新建工程，全长约1024米，规划红线宽度45米。
标准横断面：5米人行道+5米非机动车道+5米机非隔离带+15米机动车道+5米机非隔离带+5米非机动车道+5米人行道
以上工程同步实施雨水、污水、电力电缆、桥涵等附属设施。 1.1.2、自然条件及环境条件
本工程位于建设用地范围内，交通便利，施工用各种材料运输采购已有保障。
1.1.3、编制依据
（1）、工程招标文件； （2）、施工图纸；
（3）、现行市政工程质量检验评定标准。
1.2、施工部署 1.2.1、总体目标
1）、质量目标：符合国家质量验收备案标准。 2）、计划工期： 240日历天。 3）、安全生产目标：杜绝死亡事故。 4）、文明施工目标：市级文明工地。
5）、环境目标：采用有效措施，控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物以及噪
声、振动等对环境的污染和危害。确保施工期间不忧民、不影响城市道路及环境卫生。
6）、科技进步目标：为实现上述工程质量、工期、安全文明施工、环境等目标，充分发
挥科技是第一生产力的作用，在工程中，积极采用成熟的科技成果和现代化管理技术。
7）、服务目标：接受业主、监理公司和省（市）质检部门对工程质量、工程进度、计划
协调、现场管理的监督，信守合同，满足用户。
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1.2.2、施工组织
公司为保证工程顺利进行，成立工程项目经理部。由业务素质高，组织能力强并参与施工过同类工程的人员组成项目经理部，按项目法组织施工，实行项目承包制，充分调动参建各级人员的积极性。
项目经理部的职责是：
1）、部署施工任务，协调道路施工、管道安装、构件加工的生产进度计划，使工程施工在统一指挥、统一计划、统一调度的状态下进行。
2）、统一技术管理工作，决定重大技术方案。 3）、每周召开一次生产例会，解决施工过程中的问题。
4）、按照ISO9001质量管理体系的内容建立健全工程质量保证体系，设置与生产指挥系统平行的质保部门，实行质量跟踪管理，使工程质量在有效控制的状态下进行。
5）积极推广应用新技术、新工艺、新材料，为提高工效，加快工程进度，提高工程质量，改善现场项目施工条件提供保障。 1.2.3、施工部署及施工段划分
采用项目法组织施工。按长度划分为两个施工段。灰土施工时现场配备一台路拌机场地进行拌合，机械摊铺。在现场合适地点设置一座搅拌站，配备二台500水泥粉煤灰稳定碎石基层搅拌机，机动翻斗运输至现场。车行道路面按设计要求，按两幅施工，6m设置一道横缝。
二、主要施工方法
2.1、施工准备
在工程中标后即可进行开工前的准备工作。准备工作分为技术准备、物资准备和现场准备等几个方面。实践表明，工程的施工能否按计划顺利进行，与准备工作做的是否充分有直接关系，因此必须认真做好各项准备工作。 （1）技术准备
组织有关人员熟悉图纸，进行现场实地查看、核对。其主要内容： 1）核对路线中心、主要控制点、水准点、三角点、基线等是否准确无误。
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2）施工组织设计中，施工方法、料场分布、运输机具，道路条件等是否符合实际情况。 3）施工现场的水源、电源的布置。
4）工程在正式施工前，有勘测设计单位进行交接和技术交底。交接应现场进行，由设计单位将路线测设时所设置的导线控制点和水准控制点及其它重要点位的桩志逐一移交给施工单位。
2.2、确定各施工过程中的施工顺序
为加快施工进度，采取总的施工方案为：在平面上采用分段流水作业，主体采取立体交叉施工方法。
2.3、分部、分项尤其是主要施工过程的施工方法
详见后附工艺框图 2.3.1、路基施工 （1）施工工艺流程 1）挖土填方路基
详见后附工艺框图 2）路基土挖土
审核图纸—复测放线—挖运土方—机械重复挖方至设计标高—压路机碾压—检测 （2）施工方法 1）挖方路基
挖方采用推土机配合，挖掘机开挖施工。路堑成型后，压路机碾压密实，人工配合修整路拱至符合规范要求。
2）清除腐植土及拆除障碍物
路基土原地面以下的墓穴、井洞、树根、管沟等障碍物必须清除，并用压路机将清理出的路基压实，用环刀法检测。除监理工程师现场指示外，原有障碍物的拆除下来的材料分为使用和不使用两种情况。拆除障碍物后所留下的坑穴用合适的材料填至周围标高，并压实到相临地面同等的密实度。
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3）填土路基
填前清理与掘除采用推土机清理，大吨位压路机碾压。对于地基不良者根据具体情况按工程师要求和《施工规范》具体处理。确保路基压实度。
路基填土采用推土机、装载机、挖掘机、自卸汽车、压路机进行装、运、碾压、检测流水作业。
路基填土应分层铺筑、均匀压实，路基挖方深度在0—30cm时，压实度为0.95；填方深度在0—80cm时压实度为0.95，大于80cm时压实度为0.93。
路基填筑施工时，按规定要求先进行现场试验，根据工程师提供和选定的筑路材料及压实机械进行现场压实试验。依据现场压实试验所确定的压实工序、设备、填筑材料的最佳含水量界线，松方铺筑厚度以及压实遍数等有关资料控制施工，以确保土方工程按规定标准施工和达到规定的密实度。
路基施工中，土方用料严格按规定要求选用，所用填筑材料都要得到工程师认可和试验坚定后方可进行填筑施工。碾压每层要有0.2—0.5m余宽以保证路基边缘的压实。在碾压前和碾压过程中，保证路基压实均匀性和平整度。压实机械按规定的压实行进速度和压实行进路线及遍数进行碾压
在路基填筑过程中，视机械设备情况，展开相应的工作面，保证当天土方当天压实，以尽量减少水毁等不利情况的发生。含水量是路基土压实的总要因素，施工中经常检查土的含水量和压实密实度，以保证各项技术指标均控制在最佳状态。每层施工经检查达到规范要求和工程师认可后再进行下道工序的施工。
施工中严禁用不同土质的土混合填筑，用土不得夹杂任何腐植土、杂物，并做好施工中的排水工作。
4）季节性施工
路基施工要注意雨季对施工的影响，做好防排水工作，雨季施工应特别注意挖、运、填、压及时，并在压实好的路基顶面留有2-3%的横坡，以防积水。
（3）测试验检查及注意事项
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1）路堤基底的压实度不应小于85%，当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。
2）每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层，否则应查明原因，采取措施进行补压。检验频率为每2000m2检验8点，不足200m2时，至少应检验点，必要时可根据需要增加检验点，必须每点都符合规定值。
3）不同土质应分层填筑，层次应尽量减少，每层总厚度最好不小于0.5m，不得混杂乱填，以免形成水囊或滑动面。
4）透水性差的土填筑在下层时，其表面应做成一定的横坡，以保证来自上层透水性填土的水分及时排出。
5）为保证水分蒸发和排除，路堤不宜被透水性差的土层封闭，也不应覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上。
6）根据强度与稳定性要求，合理地安排不同土质的层位，一般地：凡不因潮湿及冻融而变更其体积的优良土应填在上层，强度（变形模量）较小的土应填在下层。
7）为防止相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处发生不均匀变形，交接处应做成斜面，并将透水性的土填在斜面的下部。
（4）路堤填筑机械作业，对于半填半挖路基，采用推土机作业，其特点是可进行纵坡分层压实。
（5）对于取土较远的路段，采用挖掘机与运输车辆配合作业。 （6）路基的质量验收 1）质量要求
①路基必须分层填筑压实，表面平整坚实，无软弹和翻浆现象，路拱合适，排水良好，压实度和路床的整体强度符合设计要求。
②挖方地段遇到有树根、洞穴等必须进行处理，上边坡要平整稳定。路床土质强度及压实度必须符合规定。
③填方地段应在填土前排队地面积水和其它杂务（草皮、淤泥、腐殖土和冰块）并平整
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压实。路堤边坡应修整密实、顺直、平整稳定，填料及路堤的整体强度必须符合设计要求。
2）质量标准
土方路基允许偏差及检查方法 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 检查项目 压实度（%） 弯沉（0.01mm） 纵断高程（mm） 中线偏位（mm） 宽度(mm) 平整度（mm） 横坡（%） 边坡 规定值或允许偏差 不低于规定值 不大于设计值 +10,-30 100 不小于设计值 30 ±0.5 不陡于设计值 检查方法和频率 按压实度评定方法检查 按弯沉值评定方法检查 水准仪，每200m测点 经纬仪，每200m测4点，弯道加HY、YH两点 米尺，每200m测4处 3m直尺，每200m测4处 水准仪，每200m测4个断面 抽查，每200m测4处 2.3.2、灰土基层 2.3.2.1施工工艺
见附图 2.3.2.2施工方法
1）机具准备：载重汽车10辆，履带推土机2台，18t振动压路机2台，蛙式打夯机5台，立式电夯2台，装载机2台。
2）人员要求：项目部各职能科室人员，各大型机械各配司机二人轮班作业，测量工2人，试验工2人，普工60人。
3）材料要求
石灰采用一等钙质新鲜石灰，使用前三天消解并经过过筛，其粒径不宜大于5mm，并不得夹有未成熟化的生石灰块，也不得含有过多的水分；粘土应尽可能采用基槽挖出的土，不宜采用表面耕植土、冻土或夹有冻块的土，由于采用场拌机拌合，土料必须过筛，但粉碎后的土块质量最大尺寸不得大于15mm；采用现场堆积的，但必须有相关部门出具的检验合格证，可不过筛，但必须保证所用的粒径在0.001—2mm内。
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2.3.2.3施工要求
①灰土基层采用水稳基层场拌施工，拌合应均匀，色泽调和。机动车道灰土压实度不小于0.95
②正式施工前，各结构层均做试验段，以取得最佳施工方案
③修路槽时，对填方 路段用培路肩方法，培路肩时其厚度按路面厚度同步进行碾压，挖路槽时，路面铺筑厚度控制在15cm，一次成型不得挖补，严格掌握压实系数（通过试验确定）。路槽开挖，路肩填筑，两种方法施工，均必须保证足够的路面压实宽度。
对于路面用土、粉煤灰、石灰，必须经试验室测试合格后，方能使用，其土灰必须打碎过筛，白灰必须充分消解，不得有生灰块夹入。各种材料严格计量准确，用人工铺撒在路槽内，其撒铺长度控制在500米以内，从两侧路面边缘线用拌合机拌合至中心，然后再从中心向两侧拌合，干拌2—3遍，达到土灰均匀无花白为止，机械洒水，用水量使其土壤含水量而定，洒水均匀，水量均匀，渗透2—3小时后再进行湿拌，拌合操作要求，与干拌相同，湿拌2—3遍，达到均匀，色泽一致，拌合完毕后的混合料含水量，一般控制在20%以内，以试验确定，经监理工程师签认合格后，人工平整，用推土机稳压一遍，由技术人员检查宽度和厚度，认为合格后，先用10—15t压路机碾2—3遍，同时人工工进行跟碾找平，碾压时先从路的一侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，时速以40—50米/分的速度行驶，每次车轮重复1/2—1/3，逐渐压到中心，以同样办法从另一侧压至中心，然后用用10—15t压路机碾压2—3遍，直至达到规定要求为止，然后再培肩、铺灰土，此次培肩应严格控制标高以确保灰土厚度，第二层施工时，整平要仔细，在拌合好的混合料粗略整平时，要做到横坡符合要求，纵向无起伏波浪，然后用推土机稳压，施工人员进行边线、中线及标高，摊铺宽度、厚度、丈量抄平工作，并做出明显标志，标准断面，以此控制标高，用人工挂线进行找平至设计标高。灰土在碾压完毕后的七天内须保持一定湿度，以利强度形成，避免发生缩裂和松散现象发生，提高板体强度。 2.3.2.4施工方法
①挖掘机挖土至距设计基底标高100mm，以后用人工修底铲平，坑底经验槽合格后用压路机静碾两遍。若遇橡皮土时，必须把橡皮土彻底挖除后，用碎石回填至碎石顶面标高，然后用灰土回填，橡皮土面积及位置应标在基底图中。
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②用汽车把2—4cm碎石运至现场，用铲车和人工把碎石铺至设计标高，摊平再虚铺3cm厚，必须用人工铺填，铺平后用压路机静碾压两遍。
③考虑到上层碾压必须深入到下层已碾压好层里面1—2cm，所以灰土每层的虚铺厚度定为25cm厚，每层材料的厚度由测量员定出且必须拉麻线进行整平。
④灰土的配合比是灰土施工的控制重点：为确保灰土达到施工配合比的要求，现场施工时，要固定几辆运土车（每辆车可连续称其载土量的三次取平均值作为该辆运土车的运土量）且每辆运土车要分别编号，以便对每车的运土量进行计量。白灰和和也要用专用车辆计量拉运。每层材料的运量由试验员提供，每层材料运齐后，用机械一次铺平。
⑤拌合及辗压是灰土施工的难点
a为确保灰土拌合均匀，现场施工时，先用拌合机将灰土翻透，使土与白灰、搅合在一起，直至发现拌合的灰土颜色基本一致了，这说明拌合也基本均匀了，再由现场试验员在现场拥铁锹亲自取样，与实验室拌好的样品进行比照合格后，再通知质检员及甲方代表共同检查，双方签字认可后，方可开始辗压。
b灰土拌合均匀后，实验员必须进行现场灰土含水率的测试，现场以手握成团，两指轻捏即散为宜，施工时控制含水量为22%—28%，如含水量过多或过少时，应稍晾开或洒水湿润。
c辗压时，先用履带推土机预压两遍使土稍为密实，但表面必须平整，不得有波浪起伏现象，之后用15t振动压路机辗压8—10遍，前1—2遍应静压，以后采用振动碾压，压路机行驶速度应不大于2.0km/h，每次碾压均应与前次碾压前轮轮迹宽度重叠一半。压实的遍数应根据设计要求的干容重由现场实验员确定。最后经压路机静压（光压）一遍即可，机械碾压不到的边角处用蛙式或打夯机及立式电夯配合夯实。
⑥现场施工时，每道工序必须由专职质检员跟踪工序施工监督检查，经甲方认可后方可进行下道工序施工。
⑦灰土碾压后，应立即进行下道工序施工，否则要做临时遮盖，防止日晒雨淋，如刚压完或尚未开压的灰土，突然受雨淋侵泡，则应将积水及松软灰土除去并补填拌合后压实稍受侵湿的灰土，可在晾干后再补压。
⑧质量检查可用环刀取样，测定灰土的干容重，再换成压实系数，取样的垂直部位在每层表面下2/3层厚处，并用切削法取得环刀试件。每100m3取样不少于1点，同时还应根据
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压实的可靠性随机取样抽查。 2.3.2.5施工中应注意以下问题
1）工作段的搭接部分，应采用对接形式。拌合机械及其它机械不宜在已压成的灰稳定土层上调头。
2）灰稳定土层的施工应尽可能避免纵向接缝，必须分两副施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。
3）对不能中断交通的路段，可采用半幅施工方法。接缝处应对拦，必须保持平整密合。 2.3.3水泥粉煤灰稳定碎石基层
（1）工艺流程（场拌法）：（见工艺流程图）
（2） 施工：由试验确定出最佳配合比，并报请工程师批准，由拌和站统一控制，拌合均匀的混合料尽快由自卸车运至施工地点，混合料运输时不应产生粗、细料离析现象。施工时先将下承层浮土和杂物清扫干净，并洒水湿润。摊铺分层厚度不大于20cm，也不低于10cm，混合料摊铺整形后，经测试其含水量接近最佳含水量±1%即可进行碾压，先用履带式推土机稳压1-2遍，及时检查高程、厚度是否合适，整形后用振动式压路机及时碾压成形，施工作业段的接茬要平顺。施工时采用流水作业法进行，尽量缩短混合料开始拌合至压实成型的时间，时间控制在2-3小时内。
完成后及时覆盖洒水养生，养生期不少于7天，养生期内禁止车辆通行。 2.3.4雨、污水管道
要保证市政排水管工程结构在长期使用中和外力作用下有足够的刚度和稳定性，就必须确保施工使用的材料和半成品能满足设计要求的强度，技术指标，同时还必须选择合理的施工程序和施工方案，以确保质量。
管网施工的原则
1）是先深后浅，先主管后支管，自下而上依次施工； 2）是先建后拆，不间断使用；
3）采取有力措施，保护既有的管线，作好新旧管线衔接工作。 （1）准备工作
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1）技术人员认真进行图纸审核，作好技术交底工作。
2）管节装卸、运压过程中，应小心谨慎，固定牢固，防止管节滚动、相互碰撞破坏。 所有管节必须经过检查和试验，符合质量标准后，才允许进入堆放场或工地仓库。
3）管口事先凿毛，以利连接。 4）按监理要求，填写响应报验表格。 （2）施工方法 1）测量放线
a、核对接入既有管道或河道接头处的高程，如同设计不符，及时报告；
b、建立临时水准点；路面原有控制桩，设置护桩，以防开挖中遭受破坏而无法恢复； c、测放管道中线和附属物如检查井、预留管等结构物位置，并标出与管线冲突的地 上、地下构筑物及其他管线的具体位置，开挖时由专人负责指挥；
d、综合考虑管节运输、堆放及吊车安装作业面等后续施工的需要，测放挖槽边线、堆土临界线；
e、所有测量标志，施工中应妥为保护。 2）基槽开挖
a、开挖前认真学习图纸，进行充分调查研究，了解挖槽段的土质和地上、地下构筑物，尤其是既有管线位置（设计施工图纸及沿线单位提供的简图上都有标记，现场指挥人员根据位置及埋深，提前对机械司机做好交底；同时派人对配合施工的其他单位开挖过程中发现的管线及时做好记录，认真标记，以防施工中损坏；沿线电力、通信等架空线路处务必注意施工安全）。
b、挖槽施工时小心谨慎，遇到障碍物时不能强抓硬挖；既有管线附近作业，邀请其管理部门的代表到现场，可根据所提供管线分布图所示，清除地表浮土后采用人工挖土，开挖槽探明管线具体位置及埋深，然后再根据现场实际情况决定能否利用机械实施开挖；开挖位置距离现有建筑物过近，会同设计单位共同采取预防措施。
c、槽底除管道结构宽度外，还根据管径留足0.4-0.5m的工作宽度。
d、埋深在2m以内的管沟采用人工开挖；超过2m的，运用挖掘机实施开挖；较深的沟槽，宜分层开挖。
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e、机械挖槽时，向机械司机详细交底，包括断面、堆土位置、现有地下构筑物情况及施工要求，指定专人与司机配合，并及时丈量槽底高程和宽度，防止超挖和欠挖。
f、机械挖槽，设计槽底以上留20cm左右一层不挖，待人工清挖，严格控制好高程和宽度，以确保槽底土壤结构不被扰动和破坏。
g、挖方妥善安排堆放位置。堆上距坑槽边留1m左右；计划在槽边运送材料的一侧，根据运输工具类型确定合理作业宽度。
h、堆土不得掩埋既有建筑物、各种地下管线的井盖及施工料具等。 i、雨期及安全施工注意事项详见响应部分的要求。 3）沟槽支撑
a、支撑型式根据槽深、土质、地下水位、施工季节以及槽边建筑物等情况选定，分别采用单板撑、井字撑、稀撑和密撑；雨季施工，支撑型式宜提高一级。
b、撑板厚一般为5cm；方木截面15cm*15cm，必要时加大或换用钢梁；圆撑木小头直径为10-15cm，长度与沟槽适应。劈裂和槽朽的木料不得作为支撑材料。
c、沟槽及时支撑，雨季施工不得空槽过夜。
d、设置支撑时，槽帮应铲除平整，撑板均匀紧帖槽帮；撑木、方木、撑板必须互相贴紧靠牢；方木端应项木托或扒钉；撑木顺沟槽方向的间距一般为1.5m左右，其长度比支撑未打紧前的空间长2-6cm，撑木严禁短木接长使用。
e、沟槽支撑经常检查，如发现有撑木弯曲、松动、劈裂等迹象时，必须加固。每次雨后加强检查。
f、支撑拆除采取自下而上的顺序，必须等下层拆撑换土完成后，才拆除其上层的支撑。 g、上下沟槽严禁攀登撑木 4）基底处理
a、挖槽中严格控制槽底高程，做好排水工作，防止超挖和槽底扰动。
b、发现地基土质松软、底部不均匀等特殊情况 ，会同设计、监理单位确定处理措施并会签变更设计洽谈记录。
c、基底严禁超挖，必要时可用灰土回填。
d、地基土需要换填时，彻底清除干净；回填材料、操作方法及质量标准根据具体情况
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确定。
e、基底原上夯实处理经检验合格后，按设计要求施工管道基础。 5）平基
a、基底处理并经检验合格后，方可施工平基。
b、平基混凝土施工严格按照相关要求组织施工。混凝土由机械拌合，标准计量，采用滑槽溜放至坑底，机械振捣，现场灌注。混凝土坍落度宜为2-4cm，可根据地基吸水程度适当调整。靠管口部位铺抹带砂浆，使基础与管口部分粘接良好，并防止接口漏水。
c、采用套环接口的，平基在管口处断开，先施工接口再浇筑混凝土；平基顶面应凿毛，以便同管座混凝土可靠连接。
d、平基高程严格控制。且须待其达到规定强度后，方可稳管。 6)下管
a、下管以施工安全、操作方便为原则，根据工人操作的熟练程度、管材重量、管长、施工环境、沟槽深浅及吊装设备供应条件等，合理确定下管方法。
b、下管的关键是安全问题，必须由经验较多的工人担任指挥。起吊管子的下放严禁站人；人工下管时，槽内工作人员必须躲开下管位置。
c、下管前，对沟槽进行彻底检查。包括基底杂物、地基土质、槽底高程和宽度、槽帮稳定性等内容。在混凝土基础上下管时，还应检查混凝土强度是否达到设计要求。
d、下管工具和设备必须安全合用，并经常检查和保养，发现不正常情况，及时修理或更换。
e、采用吊车下管时，事先与起重人员和吊车司机一起勘察现场，根据沟槽深度、土质、环境情况等，确定吊车距槽边的距离、管材存放位置以及其他配合事宜。吊车进出路线平整比并清除障碍。
f、吊车下管设专人指挥。吊车过程中，指挥人员精神集中，司机和槽下工作人员必须听从指挥。吊车进行各种动作前，指挥人员必须检查操作环境情况，确认安全后，方可想司机发出信号。
g、绑、套管子找好重心，以使起吊平稳。管子起吊速度应均匀，回转应平稳，下落应低速请放，不得额忽快忽慢和突然制动。
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h、人工下管一般采用压绳下管法。在管子两端各套一根大绳，下管时，管子下面半段的大绳用脚踩住或用钢钎锚固，上半段用手拉住或用撬棍拨住，两根大绳用力一致，听从指挥，将管子徐徐下入沟槽。也可采用倒链法辅助下管。
7）安管
a、稳管时应认真掌握管内底高程及中线。调整管子高程时，所垫石子、石块必须稳固。管间留不大于1cm的间隙。管子稳好后，用干净石子或三角形混凝土预制块从两边卡牢，防止管子移动。稳管后及时浇筑混凝土管座。
b、采用套环接口时。先用1：3水泥砂浆捻缝，然后对正套环，填塞2cm。油麻，最后用3：7石棉水泥打口。油麻松软有韧性，清洁无杂物。自制油麻可用无麻皮的长纤维麻加工成麻辫，在石油沥青溶液（5％的石油沥青，95％的汽油）内浸透，拧干，并经风干而成。油麻在加工存放截分及填塞过程中，应保持洁净，不得随地乱放。石棉水泥接口所用材料，水泥不应低于32.5号，石棉以宜采用软-4级或软5-级。加水量宜用10%，气温较高或风较大时可适当增加。石棉和水泥可集中拌制，装入铁桶内，放在干燥房间内，存放时间不宜过长，避免受潮变质。每次拌制不超过一天的用量。干石棉水泥在使用时再加水拌和，湿布覆盖后运至地点。先用清水将接口缝隙湿润，然后均匀填塞石棉水泥。石棉水泥接口合格后，用湿泥将接口四周糊严，厚约10cm，进行养护，或用潮湿的土壤虚埋养护。
c、采用钢丝网片水泥砂浆抹带时。先将已凿毛的管口冲刷干净，并刷水泥浆一道；用1：3水泥砂浆捻缝：在灌注管座时，将20#钢丝网按规定插入管：座基础内，认真捣固；带基相连处应凿毛；抹带采用1：2.5水泥砂浆。抹第一层水泥砂浆因压实，使与管壁粘接牢固，然后将两片钢丝网包拢，用20号镀锌钢丝将其扎牢，赶光压实；待砂浆初凝后，抹第二层水泥砂浆。接口用草袋覆盖，并洒水养护。抹带外观不裂缝，不空鼓，外光里实，宽度及厚度符合要求。
d、采用橡胶圈柔性接口时。承插式接口环向间隙均匀，填料密实、饱满，表面平整，不得有裂缝。橡胶圈材质适合污水使用，并与管材配套供应，橡胶圈应位于插口小台内，无扭曲现象。
e、大直径管道也可根据现场实际情况，采用平基、稳管、管座、抹带“四合一”法施工。
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f、平基上稳管后灌注管座，平基应凿毛并冲洗干净，管座两侧同时灌注。
打管座前先填三角灰，即管底与平基之间的三角形孔隙，用与混凝土同配比的水泥砂浆填振密实。特别注意管口处钎捣密实。
8)检查井
a、砌体原材料符合要求；砂浆按设计配合比配制。
b、基础混凝土经验收合格，达到规定强度，方可铺浆砌筑。砌前侧放出墙基线，搁底摆缝，确定砌法。砖用水浸透，不得有干心现象。
c、砖砌体上下错缝，内外搭接，根据尺寸、皮数尽量采用一顺一丁梅花形砌筑，但最上和最下一皮均用丁砖砌筑。砌砖石、砂浆满铺满挤，灰缝不得有竖向通缝，水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般为10mm，但不小于8mm，也不大于12mm转角及交接处与墙体同时砌筑，临时间断处砌成斜槎，接槎时将表面清理干净，浇水湿润，填实砂浆，保持灰缝平整。
d、接入的支管随砌随安，管口伸入井内3cm。预留管宜用低标号砂浆砌砖封口抹平。井室内的踏步，在起砌砖时用砂浆埋固，不得事后凿洞补装，砂浆未凝固前不得踩踏。
e、砌圆井时随时掌握直径尺寸，收口时更应注意。每次收口尺寸，四面收口的不超过3cm，三面收口的不超过5cm。
f、井室砌完后，及时安装井盖。安装时，砖面用水冲刷干净，并铺砂浆按设计高程找平。在道路上的井盖与路面平齐。
g、勾缝前，检查砌体灰缝的深度符合要求，如有瞎缝凿开，并将墙面上粘接的砂浆、泥土及杂物等清除干净后，洒水湿润墙面。勾缝砂浆塞入灰缝中，压实拉平，深浅一致，横竖缝交接处平整。勾完一段后及时将墙面清扫干净，灰缝不得有搭茬、毛刺、舌头灰等现象。
h、抹面前，将墙面上粘接的砂浆、泥土及杂物等清除干净，洒水湿润墙面。抹面终凝后，做好养护工作，保持表面湿润。
i、暂时不接支线的预留管口，应砌死，并用水泥砂浆抹严。 9）闭水试验
a、闭水试验在管道罐满水浸泡1-2昼夜再进行。
b、闭水试验的水位为试验管段上游管内顶以上2m。如检查井不足2m，以检查井为准。
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c、闭水试验按相应要求进行，实侧排水量不大于规定渗水量。 10）管沟回填
a、管道工程的主体结构经验收合格，并根据管道试压需要，凡已具备还土条件者，均及时还土，优先将胸腔部分回填，以防晾槽过久，造成损失。
b、沟槽回填土选好合格土源，尽量采用就近基坑挖出的，不得含有机杂物质和砖、石等硬块，并清除槽底杂物。须待混凝土及砖砌体达到设计强度后，经监理工程师签字认可后方能回填。
c、回填土每层的压实遍数，按要求的压实度、压实机具、虚铺厚度和含水量经过项目部试验室现场试验确定、。
d、回填时对称、均匀、分层夯填。每层厚度控制在20-30cm，利用小型压实机械分层夯实。按要求逐层做好密实试验，填写试验报告单。在接口抹带处，防腐绝缘层或电缆周围，应采用细粒土回填。
e、检查井、雨水口及其他井室周围的回填，符合设计要求。采用压路机压实时，由专人指挥，防止其距离井体过近而破坏已砌筑好的检查井。 2.3.5附属工程施工 2.3.5.1侧石施工
在进行侧石施工时，应按图纸要求放线、用灰土夯实到底标高，然后埋设侧石。使测石保持平直，标高一致。
1）沥青路面侧石的埋设
此侧石应在沥青路面浇筑前埋设，在洒透油和粘油时不要洒在侧石上，以免影响外观。 2）侧石后面用土培实，以免侧石倾倒。 2.3.5.2人行道透水砖的施工 人行道透水砖的铺砌方法和要求 普通人行道透水砖 1、摊铺垫层前应先将土基整平压实垫层厚度及材料应符合设计要求。 2、铺筑预制板一般采用放线定位法顺序铺筑，板底紧贴垫层，不得有翘动、虚空现象。 3、经常用3m直尺沿纵、横和对角方向检查是否平整。发现不合要求，及时整修。 4、采用490mm*490mm方板时，铺筑要与侧18
彩色人行道透水砖 1、彩色人行道透水砖下层宜用刚性或半刚性基层及水泥砂浆粘结层，其厚度、强度应符合有关规定。 2、按放线定位，板底贴结，相邻板块紧贴，表面平整，线条直顺，注意拼花彩板的整体图案拼结美观。 3、由于彩色人行道透水砖，作为艺
石垂直的拼缝为通缝（横缝），与侧石平行术铺筑，为此可事先进行设计绘制的为错缝（纵缝）缝宽≤1cm，侧石接边线图样，精心施工。 缝宽1cm。缝隙均匀，灌缝饱满。 人行道透水砖曲线段的道板铺筑，可分直铺法和扇形铺砌法二种。铺板后形成的契形空缺及边角空缺。 人行道普通人行道透水砖 彩色人行道透水砖 砖在曲线路段用人行道透水砖同标号水泥混凝土（厚彩色人行道透水砖的铺筑砌空缺填5cm）补缺。其上盖铺1：2-1：3水泥砂浆上的补补，采用同标号普通混凝土浇筑，，就地浇筑，与透水砖面平齐并缺施工 （厚2cm）其上层用1.5-2cm厚彩色水泥混合滚花。终凝后，覆盖湿润，设拦防护，冬季料抹面，补足空缺并与道面齐平。 注意防冻。 预制人行道透水砖铺砌质量要求，除对预制板块的要求已于本表第3条列述外，其整个铺筑质量要求列述如下： 人行道1铺砌平整，排列整齐稳定，接缝均匀，灌缝饱满，无松动、无积水现象，彩板透水砖色泽匀称，图案清晰。 铺砌质2与各类盖框拼接平整，落水管处设有明（暗）沟泄水，人行道树处应留有树穴。 量要求 3裂角和断块（不得断成二块以上）道板数量不得超过全部用量的6%，且不应集中于一处，也不得连续超过两块。补缺现浇部分应分格规定，滚花清晰，表面平 整。 2.3.5.3路面排水设施施工
（1）准备工作
雨水进水应按设计图要求，正确放样定位，并用垂球引至收水井的基础上，再在基础上放出井身的井壁墙基线后，砌筑井身。注意与道路方向顺直吻合。
基础施工前应复核样桩标高，以控制挖土面、垫层面和基础面。 （2）收水井 1）基础
基础的底层土应由人工仔细挖除，清除淤泥和碎土，如有超挖则用垫层材料或旧料补填，不得用土回填。
垫层可用砾石砂或类似颗粒材料铺筑，应均匀摊平，夯压密实。
基础一般为C15混凝土。混凝土应用拍板或平板振动器拍平、振实。混凝土基础浇筑完毕后12h内不得浸水，并应进行养护。混凝土强度达到2.5Mpa后方可拆除。
2）收水井
收水井井身（砖砌体）砌筑前，应打扫冲洗基础表面、清除杂物，使基础表面无泥浆、
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无积水；砖块必须浇水湿润。
砌砖砂浆应符合设计要求，设计无注明时可用C10砂浆。
在砌筑的基础面上，应铺设砂浆（座浆）后方可砌筑砖砌体。砌砖应做到井壁平直，边角整齐，宽体一致，井体不走样。砌砖时应砖面对起上下错缝，内外搭接。砌砖时应砂浆饱满，并随时将挤出的砂浆刮平，并将井身砖墙面残砂浆及时清除。
井体砖墙砌筑至一定高度时，应采取1：2水泥砂浆进行墙体抹面。粉刷前墙面须洒水湿润，粉刷用水泥砂浆的黄砂应经过筛选，剔除过大的颗粒。抹面厚度除设计有特殊要求外，一般为15mm。抹面终凝后应湿润养护，不得有起壳、裂缝等现象。
3）井盖井篦
预制的井框、井篦、井盖安装前应仔细检验是否合格，要求完整无损，安装平稳牢固，进水顺畅。平式雨水口井篦（格栅）顶面应低于附近路面-5cm，且使周围路面坡向雨水进水口。立式雨水口井篦的进水孔底面应毗连的路面略低1cm左右。
（3）连接管
连接雨水口收水井至雨水干管检查井的连接管，CJJ37-90规定其最小管径为200mm，但在大城市为考虑防止垃圾、杂物进入雨水口造成阻塞，常采用较大的管径，如雨水口连接采用直径为300mm的管子。
连接管必须顺直，坡度一般为3%-5%，在与各种管线交叉的困难地段不得小于1%。 连接管一般用120度混凝土基座没，施工方法与收水井基础相似。管道接口，在粘性土质时采用钢丝网1：2水泥砂浆抹带接口。
排管时应以管内底标高为准。排管从下游开始向上游排设，承口向上、插口向下，接口对齐不得复位。用水平尺校正坡度，用管边放样的直线校正管中心线位置，然后用稳管垫块稳定管道，浇管道两侧的管座混凝土。
连接管的覆土深度，一般要求其最小覆土深度不小于0.7m。覆土前必须将槽底杂物清理干净，覆土时沟槽内不得积水，严禁带水覆土。覆土回填质量应满足路基要求。 2.3.6检验和试验
1）凡工程所用资料，都必须符合规范要求和规定，并经监理工程师检验批准，材料的订购或自采加工之前，应取得监理工程师的同意。
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1、大型设备的管理：加强大型施工机械管理，非机电人员严禁动用机械设备，各中大型机械要有专人保护，用电接地接零，装设漏电保护。施工现场用电采用三相五线制，施工用电与照明用点分明架设，设专职电工管理并定期检查。对大型机械的保养应及时有效，对可能出现问题的大型机械应在施工前及时进行维修，以确保施工进程不受影响。
2、中型施工机械的管理：中型机械设备要定点放置，搭设防护棚，设专人维护，定期保养，排除施工中存在的不安全因素。
6.7、文明施工组织措施（围墙围挡设置方案、土方防扬尘措施、施工区域硬化措施、防车辆进出污染道路措施等）
1、八项原则
1）循环原则——按程序施工，作业顺序合理，不因工序颠倒造成返工、浪费和阻碍其他项目作业，作业计划明确，人员和机构安排有条理、不混乱、不窝工。
2）按图用地——器材、机具、构件、临建、组合加工用地严格按施工总平面布置图的位置就位。
3）路水畅通——施工安排得当，不发生切断或阻碍现场交通事件；土方器材堆置合理，不发生阻碍场地排水事件。
4）物料整洁——施工中领出的设备、材料、构件码整齐，不影响施工场地交通，并有保管和防护措施，不丢失损坏。
5）清洁卫生——工程作业场所及辅助设施内外保持一贯的卫生清洁。
6）机械整洁——工程使用的机械、车辆保养完好，外观整洁、无污垢、积尘，机械、车辆停放整齐，有防护措施。
7）配合协调——工程施工中能严格遵守与其他项目配合的计划；现场作业中遇有和其他项目发生矛盾时能互相协商处理。
8）分区管理——工程主要作业场所实行管理区域责任制；管理责任落实到人，管理好坏能定期检查、及时评比。
2、场容场貌管理
1）本工程在与社会道路相邻处设置封闭式统一钢制围挡，H＝2.1米。考虑居民出入，采用石棉瓦围挡。
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2）“五牌一图”按统一标准制作，设置在工地大门醒目处，施工区域、危险区域应设置安全警示标志。现场施工区域、办公区域、生活区域应挂醒目目标与牌
3）开工前必须做好硬化施工道路，道路面必须高出自然地面，道路外侧应设置排水沟，且做好沉淀池，防止火污水，泥浆水堵塞下水道及外溢影响市容。
4）本工程所需的水泥、石灰等易扬尘的原材料，全部采用袋装，并要存放在干燥、封闭的仓库内或用苫布盖严，防止扬尘。 施工现场配置洒水车，并指定专人管理，每天现场巡回洒水，保证施工便线及涉及的社会路不扬尘。
5）本工程所需材料运输避开交通高峰期，以利社会交通畅通。散体材料运输必须加盖苫布，车辆上路应清洗轮胎。施工车辆、施工机械应尽量在施工现场内行车，减少对社会交通的影响。
6）进场材料严格按布置图指定的位置进行规范堆放。
7）现场材料员必须认真做好材料验收工作（包括数量、质量、质保书）、并且做好记录（包括车号、车次、运输单位等）。
8）水泥仓库必须有管理制度和规定，水泥堆放必须十包一垛，挂牌管理。
9）施工现场的场容管理，必须实施划分区域包干、责任管理、责任区域必须挂牌示意。 10）项目部严格对施工班组进行三清五好工作的考核，作到奖优惩劣。确保做到随做随清，谁做谁清。
11）现场建筑垃圾采用围护堆放，做到及时处理外运，保持现场文明整洁。 6.8、安全生产工作制度（隐患排查治理制度、安全生产例会制度、重大危险源辨识及监控制度、重大安全隐患挂牌整改制度、安全生产目标奖惩制度等）
1、要依据国家有关安全生产的法律、法规、标准及施工组织设计（包括专项安全施工组织设计）合理组织安全生产。
2、加强施工现场平面管理，建立安全生产秩序，监督检查各级各部门安全生产责任制的执行情况。
3、定期组织施工现场安全生产、文明施工大检查，并对检查出的问题及隐患进行研究、分析，指定专人落实整改措施，限期整改。
4、每月召开安全生产例会，对安全达标文明施工遵章守纪突出的班组、个人表扬及奖励，对违章作业、违章指挥人员进行批评教育及处罚。
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5、督促检查对职工安全教育计划的执行情况，负责新工人入场的二级安全教育，并履行签字手续及有关资料的积累。
6、安全施工责任目标奖惩办法
本工程在实施过程中，杜绝一切现场伤亡事故、火灾事故、刑事案件的发生，确保一个无事故现场，目标达到：确保市级“文明工地”。
1）奖励标准：按公司安全承包合同书兑现，同时对全年无重大事故、工伤事故频率不超过公司规定的安全“达标”达公司要求的项目，按在册职工人员均八元奖给单位，由各单位用于奖励在安全生产中做出成绩和贡献的人员。
2）处罚规定
（1）对轻伤事故（次1—2人）的处罚规定
a、直接责任者。书面检查，扣罚当月基本工资10-20%； b、主要责任者。书面检查，扣罚当月基本工资5-10%； c、领导责任者。书面检查，扣罚当月基本工资3-5%； d、扣罚生产班组全数职工基本工资1%。 （2）对重大事故（次1-2人）的处罚规定
a、责任者写出书面检查，公司通报，并处以50-200元罚款。 b、扣罚施工队（车间）全数职工当月基本工资1%。 （3）对发生重大伤亡事故的处罚规定
a、发生死亡事故，责任者给予行政处分，同时视情节轻重处以100-300元罚款。 b、扣发全项目职工当月基本工资1%。
（4）经检查存在不安全隐患，下发整改通知书，对预期不整改的，罚责任者50-200元。若造成事故，从严从重处罚。
3）对本工程若没完成承诺目标项目经理将按以上条款加倍处罚。 七、确保工期的技术组织措施
工期目标：在合同规定的工期内，保质保量，按期完成合同所有的工作量。 7.1、编制各施工节点，月、旬作业计划，定期落实计划实施
在满足工程总工期的前提下，由技术管理员会同项目经理、施工员，编制各施工阶段
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各施工节点月、旬施工作业计划，并制订出完成计划的有效奖惩措施，确保月、旬节点的按时、保质、保量完成。
1、在满足最小埋深的情况下，我工区优先采用顶管施工方法进行雨、污水管道施工，以减小管道开挖施工对道路施工的影响，从而缩短工期，保证工程按期完工。
2、满足工程总工期的前提下，编制各施工阶段各施工节点月、旬施工作业计划，并制订出完成计划的有效措施。
3、每星期召开一次生产例会，在项目经理部的领导下，统一指挥，加强各专业之间的协调平衡工作，定期检查计划实施情况，如实际施工进度与计划进度发生脱节，应跟踪查明原因，采取补救措施。
4、根据各施工阶段工期长短，难易程度分别组织分区、分段水平流水、交叉施工作业，充分利用空间缩短施工周期。
5、配备足够的精良机械设备、周转材料和劳动力，满足施工要求，缩短施工周期。 7.2交叉、流水施工作业
1、确定工程施工任务，按分项工作的不同情况合理分配各工程及劳动力，合理调配施工机械，避免现场出现杂乱无章以及窝工的情况。
2、每星期召开一次生产例会，在项目经理部的领导下统一指挥，加强各专业班组之间的协调平衡工作，制定各工种施工计划，定期检查计划实施情况，如实际施工进度与计划进度发生脱节，应跟踪查明原因，采取补救措施。
3、根据各施工阶段工期长短，难易程度分别组织分区分段水平流水作业和立体交叉施工作业，充分利用空间缩短施工周期。
4、开展各作业施工班组之间的劳动竞赛，明确操作人员的责、权、利，每完成一个施工节点控制进度结算一次，经济兑现，增强操作班组的凝聚力。 7.3合理调配机械、材料、劳动力
1、以总工期和主要控制点为目标，建立各项责任制度，实行风险抵押。按工期责任状况进行重奖重罚，根据工程进度周密计划采购各原材料和安排劳动力，合理使用资金，确保生产机制有次序的运做。
2、确定本工程为公司重点工程，加强现场管理机构，提高管理水平，建立起技术、质
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量、安全、料具供应、劳动力等保证机构。实行“四足两优先”政策。即人员配足、材料供足、资金满足、工作时间不足、技术人员优先、机械设备优先政策。以项目经理为第一责任者全面负责，实行全面计划管理。
3、采用先进的施工工艺，加强材料和设备的计划管理工作，超前准备，及时供应，有问题及进反馈到主观部门，做好应急决策，对机械设备严格执行维修与保养的规定和规程，确保工程顺利进行施工。
7.4设计、建设、施工、监理紧密配合，及时解决有关问题，工期目标及奖惩办法 1）充分做好施工前准备工作，在工程开工后半月内，完成全部施工准备工作，完成生产、生活临时设施、材料、加工机具、人员均按计划进场，保证工程开工后连续不断按计划实施；为此必须做好材料采购，加工件配制、施工机具进场、专业工种力量配备、熟悉施工图、施工技术准备、编制施工组织设计和各专业施工方案。
2）设计单位、建设单位、施工单位三方紧密配合通力协作，工程开工后要求设计代表、甲方代表监理工程师进驻施工现场。使工程在进行中出现的各类有关问题能得到及时解决，确保各部位施工顺序进行。
3）开展各作业队施工班组之间的劳动竞赛，明确操作人员的责、利、权，每完成一个施工节点控制进度结算一次，经济兑现，增强操作班组的战斗力。
4) 根据工程进度，周密计划采购各种原料和安排劳动力，合理使用资金，确保生产机制有次序的运行。
5）设专职技术管理员与设计、建设、监理紧密配合，及时解决有关问题。 八、工期网络图
根据招标文件要求和图纸的有关规定以及本工程的特点，按照现行的工期定额，并充分考虑到我公司的实际能力，本工程工期进度如图所示。 8.1、施工过程项目划分
根据施工图纸及现场情况，拟将该工程分五个自然流水作业，各施工自然段分别为道路工程、雨污水工程、电缆沟工程等分项工程自然流水作业。 8.2、编排合理的施工顺序
根据总进度计划及主要节点工期，制定编排合理的施工顺序，详见施工进度网络计划
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